两家都不多，加在一起也就占公桩总量的1%，指望车企建桩，车主干脆别充电了。中国的公桩，95%都与车企无关，两电网、星星、云快充、特来电就占了近80%。不过蔚来统计过春节期间的总订单量超过90万单，而充电车型中有76%来自非蔚来品牌，其中比亚迪车型充了超过400万度电，特斯拉接近370万度电，小鹏95万度电，荣威和理想各90万度//@胖子爱出汗:蔚來的桩比特斯拉多？//@连线的工人:蔚来的充电桩比特斯拉多多了，也开放给第三方充电，也没见有人说呀