震惊！某男子踏上了从零开始的购车之旅！

【前言】为纪念第一次买车，本篇可能废话略多，大家可选择性查看，我会在段落前做好提示。

文中部分观点谨代表个人看法，错误或不成熟，请大家多多指教，善意交流。构建文明社会，从你我做起。

本人购买车型是1.5尊贵+音响，我呢，是一个十年驾照但十天驾龄都不到的小白，不管是驾驶技术还是汽车知识都是小白（家离单位实在是太近了，父母也都不会开车）。

【为什么买车】买车的用途呢，不是上下班通勤，主要是老爹退休了给他找点事做，考个驾照，没事出去转转，免得成天待在家里看广告挣钱。且父母现在年龄大了，万一有什么情况去哪都比较方便，不用依靠薛定谔的出租车了。次要是我偶尔市区代代步，但是因为我酒神称号加身，代步的次数也不多。最后就是老娘做微商，偶尔帮她拉拉东西送送货啥的。

跑的大部分都是柏油路，地势也比较平坦。

基于此，购车的一个“最基本需求框架”就出来了：安全（不多说）、机械素质好（三大件不得稳定可靠）、对新手友好（至少有360吧）、价格合适（穷啊，13左右）、动力操控尚好（出去玩嘛）、皮实省油（一三五加油站，二四六修理厂可不行）、空间大（哥们都是一米八大长腿，坐时间长了不能太憋屈）、油车（新疆天气冷、又不限牌、公里数又不大）。当然这些需求都是相对的。

【为什么选国产车——可跳过】分享一下本人心路历程。再次申明，本段谨代表个人看法，供目前在15以内预算下，自主与合资犹豫不决中的新手朋友一个参考意见，已经有明确选择的可以跳过。

因为是小白，遂从亲戚朋友、直播平台汽车主播、购车软件等多方面渠道开始研究打听。

在明确预算的前提下，最后入围的车型其实就剩国产车了。我的用车场景在这，所以不会太在意油耗。加上身边有不少朋友开国产车，而且车龄都是5年往上了，正常保养一点问题都没有，特别是亲戚还开着他的博越从新疆自驾到海南，都没啥问题，所以我也准备这辆车就一直开了，啥家庭啊没事就换车。那么国产车油耗高和保值率差的缺点在我身上体现的就不是很明显。

同配置的合资车，价位偏高。

同价位的合资车，配置低用料差技术老旧，也就小毛病可能比自主品牌少一点，稍微省点油？但是都21世纪了，谁希望自己的第一部手机只能打电话发短信呢，十几二十年前的诺基亚现在也可以打电话发短信，待机也可以十几二十天，依旧能够完美地发挥它作为手机的职能，但除此之外有什么呢？本来就没啥配置功能，不出故障是应该的。

当然这个比喻或许不恰当，我也不是贬低合资车，只是针对这个价位并且结合自身实际情况的一个主观看法。我买车就是为了改善一下生活，为了开起来坐起来舒服，我也是新手，老爹年龄也大了，更是为了安全，但是资金又有限。那这个价位的自主品牌把能给的尽量都给你了，何乐而不为呢。

我买完之后身边就有朋友说呀，怎么不买日系某品牌车，同样十三四万，怎么怎么样。我默默地看了一眼某品牌参数，那技术老的，五年前是啥发动机，五年后还是啥发动机，准备让我发动机传三代吗，连无钥匙启动都没有的最低配都要14万报价，给我10万我都不想要。但人家确实是一辆合格的，一辆正儿八经的车。

既然大家能看到这篇文章，我相信大部分人的处境都差不多，所以想对还在纠结买车选车的新手朋友说，买车嘛，结合实际情况，根据自身能力，做出最合适的选择就好了。这个价位，榜上有名的那些车，家用都没问题。

如果你还是第一次开车，那更不用担心了，因为没有对比就没有伤害。网上有人说这个车胎噪风噪大，那我原来是开拖拉机的，开这车岂不是跟聋子一样了？还有什么CMAMQB坦克柠檬平台的，也别太当回事，没用过2G3G网的人能知道5G网实际比他们快多少？倒不是说这些东西有多好有多差，只是不知道好在哪差在哪。

不要让个别人的看法成为影响自己主观判断的因素，自己看着开心，开着安心，坐着舒心，日后省心才是最重要的。坚持自我，有正确的思考，相信自己的选择也是最重要的。

我不是国产吹，只是这个价位，结合我的用车场景，确实没必要考虑合资。和我情况类似的可以参考参考。

要是哥们真有钱，是他三四百匹的马力不快?还是9AT10AT变速箱不稳定?还是那金光闪闪的大车标开在路上不够有面儿?

【笔试】进入主题，今年2月份开始看车，首先根据需求确定一些基本要条件。

排量选择了1.5 1.6，前面说过工况不复杂，老人家开车也不需要那么快，用车成本也相对较低；尺寸选择了车长4米6左右；变速箱排除手动和CVT。

入围的大概有：H6和一代大狗、二代75p和55p、欧尚x5p和z6、荣威rx5、虎8三兄弟和7p、影酷和gs4、启辰大v、星途捷途几个，再就是博越和L。

接下来根据个人实际情况刷车。

↑H6是真可以啊，自主品牌销量王，优惠大配置高保有量大，同价位配置秒杀一切，而且现在满大街都是哈佛，零整比低，后期维修养护便宜方便，通过通过。

↓一代大狗pass。不喜欢太方正的外观，且跟h6相同的机械素质价格更高油耗更大，后备箱也较小，不太适合家用，个人认为买大狗必上2.0四驱带锁，或者就是单纯喜欢这种硬派风格。

↑75p不用说了，也是销量榜上的常青树，这个价位能给到你小日子8at，自从换装之后销量蹭蹭长，通过。（不知道你们看过懂车帝75p和h6的完整测评了没有，哈哈）

↓55p优惠小，尊贵落地赶上h6pro了，再加上榜上有名的油门共振，害怕把我的腿振断。不过感觉小车车还是挺精致的，外观整体看起来胖乎乎的，4米5的尺寸也够用了，不共振就复试了。

↓欧尚哥俩pass，机械素质跟55p是一个级别的，好像都是三连杆，优惠也不是很大，买分厂不如买主厂。但是4月新上架的z6 2.0t+8at才12万起，着实给我一记重击。

↓荣威pass，上修飞机下修表，外加本地只有一家4s。不过有一说一它那个滑来滑去的屏幕挺有意思的，就是不知道会不会像我们家推拉门一样，时间久了滋哇乱叫。。

↓奇瑞4兄弟的话，7p价格高，优惠小，不然复试了。8有点老气吧……不喜欢。8pro那个杯架太反人类了，前脸有点钻石王老五的感觉，看着挺帅，但是我不能接受，你开可以，我开不行，哈哈。。8plus整体还阔以，就是当时看价格有点硬，优惠小。重要的是销量太低迷了，而且本地4s店就一家。发动机确实很牛，但是装配工艺……车质网上经常大毛病没有，小毛病不断，不知道在干嘛，可能就没准备吃国内这口饭？都说奇瑞不会做营销，前一段时间艾8即将问世的时候宣传的多好，结果一上市啪啪打脸。不过出口倒是挺厉害的，终身质保也表明了态度。要是买2.0的话应该可以复试。

↓影酷pass，外观挺帅，稍微有点鬼火，测评看完感觉整体都不错，尤其是内饰设计科技感很强，很符合年轻人的口味，但是价格太硬了，315车展尽然一分钱不让，只有厂家补贴一半购置税。。果然跟那啥合作了之后就是硬气，看不起老百姓是吧，我一个阿不都飞腿。

↓gs4和plus也pass。gs4看着太老气了，我们这公务车好多都是这车。plus价格贵呀，8at的话这价格我还能接受。。

↓启辰大V价格可以的，但是爱豆版全景天幕的遮阳帘尽然是手动操作的，有点受不了。加上前代干式双离合的操作，感觉有点恰烂钱嫌疑，所以对这个车也不是很了解。同价位有更好的选择。

↓捷途跟奇瑞差不多，重点说一下星途，精致许多，而且是我在以上车型中唯一感受到的一款坐在后排座椅可以把我大腿全部支撑住的车，坐着是真舒服，具体是凌云还是tx忘记了。但是价格高，优惠小，本地4s店少，三兄弟加起来在本地也才3家店，算了算了。

↓博越pass，1.8t发动机不谈的，同价位有更好的选择。

↑博越L。主角登场！外观时尚，内饰高级，底盘扎实，全系L2，芯片高端，车机大气，外加当时不明觉厉的cma平台，而且背靠这么安全的一颗大树，加上共同研发的发动机和变速箱，有那么一点意思，但是新车优惠少，没有经过市场检验，后期车机是否会卡顿，零整比高，心里还是有一点担心。中间有一段时间已经放弃了，但是后来还是给通过。

笔试综合下来，第三代h6max＞第二代75p尊贵＞博越l尊贵。

【面试】面试就到了3月份。

第一轮面试：本地有315车展，就趁着车展实地观察了一下这三辆车的静态表现，包括外观、内饰、空间、座椅舒适度等。个性化方面我就不细评了，个人认为，博越L＞75p＞h6。

第二轮面试：我去试驾，但是除了75p有1.5的试驾车，剩下俩都2.0的，我非常无语，侧面说明了连厂家都对他们的1.5t发动机没有信心？但我还是试了。所以抛开动力不谈，博越l方向盘没有虚位，或者不像那俩那么大，操控不错；博越l和h6的刹车比较线性，不像75p那么突兀，当然这个力度可能是可以调的啊，是不是故意调成这样的我也不懂；油门响应跟发动机排量应该有关系吧，反正h6最慢，突然大脚给油的时候有近一秒的反应时间；试驾路线没有坑洼地带，所以减震感觉没太大区别；正常行驶包括中段加速，三车都能感受到动力充沛，变速箱也都很平顺，1.5跟俩2.0打平手，给75p一个好评；感觉75p转弯侧倾很大，不知道是我当时速度没减下去还是这车就这样，当时试驾的时候没有刻意去测，后来我用自己的博越l测试发现就很稳，那么底盘方面，75p可能要垫底了，看测评看拆解也能验证这个结果。综合下来，在不考虑价格的因素下，认为博越l=75p＞h6。

试驾完之后，拿上三家的价格，又拜托抖音上的说车主播进行了一轮投票，得到的结论是：年轻主播更偏向于博越l，理由是平台好且外观时尚；中年更偏向75p，理由是at稳定；个别推荐h6的，理由是销量王，第三代没有明显的短板。这下三家算是打平了。但是这些主播的直播间人气从几十人到几千人不等，到底有几把刷子我也不知道，不能作为决定性意见。

这时候我在考虑价格的因素下，心中的顺序是75p=h6＞博越l。但是差距微乎其微，在我心里三辆车都有长处和短板，且短板都不是很短，都能接受。

就在我还在三辆车之间犹豫不决的时候，由雪某掀起的降价潮辐射到了自主品牌，所以价格就成为了我三选一的决定性因素。

【录取】当原价100卖80的75p，原价100卖60的h6，和原价150卖70的博越l站在我面前，我毫不犹豫的选择了博越l。主要是优惠大，再一个也不想买个大街小巷都能看到同款的街车，人需要一点个性。

配置本来是想选豪华的，因为尊贵多出来的几个配置对我家来说实际意义不大，但是豪华加不了音响，我是个音乐爱好者，对音质要求比较高的，后期加装高端音响又嫌麻烦。并且销售算下来尊贵优惠力度比豪华大，实际就贵了2000，那就尊贵吧。

深谈了一下，除了送的那些东西，还要到了360脚垫和原车记录仪，还有砸蛋砸出来的车载工具箱，这个小破箱也成为了日后车辆在行驶中的主要噪音源之一。

【价格】每个地区每个时段优惠也不一样，没有实际参考价值，反正挺便宜的，也正因如此才坚定了选这辆车的决心。

【真实体验】这我可有的说的，秉持公平公正的态度。

——外观及内饰感受：

个性化不做定论，但是既然大家聚在了一起，说明对外观还是认可的，毕竟始于颜值。值得一提的是隐藏式的后雨刮，很好的保持住了车身的整体性，好评。上扬的腰线和分明的棱角也表明了这辆车更偏向于运动。说到棱角，打开后备箱被尾灯那个尖尖挂一下还挺疼的，安全隐患啊兄弟们小心点。

经常被误认为是新能源，说明外观设计的还是比较激进，也有可能是我的车牌不够蓝。。绿了？？

贯穿头灯和发光车标不是全系标配，差评，不能单独选配，差评，非要让我自己动手安装是吧。不过无所谓了，反正在车里也看不见（自我安慰）。

因为我戴眼镜，又不想用夹片，所以自己买了俩墨镜遮阳板装上了。最好还是支持原创啊支持原创。

没有选6000包，因为对里面的轮胎不感兴趣，只对双色，贯穿头灯，水晶档把感兴趣，不过这些后期都能加装，无所谓了。

颜色选了猎户银，目的是耐脏，但是跟同事的灰色领克共同讨论得出结果，灰色系特点是耐的是干脏，耐不住湿脏，也就是抗灰不抗雨，这雨一下完直接惨不忍睹，幸好新疆雨季不长，雨季长的地区小伙伴们做好随时洗车的准备。

不知道你们能不能看见，照片可能会被压缩。反正就是下完雨之后，车上的泥点子巨明显。我在5楼都能看清，旁边的白车就好很多。

不是我说这后门是谁设计的，嫌我车里不够脏是吧？为了让大家看清，车门没关紧，留了一条缝。

人家后门缝都在侧面，你可好，对着轮胎。。不过胶条应该可以过滤99%的污渍……吧，再说网上有卖内衬挡泥板的，自己买一个安上行了，就不给你算缺点了。

也没那么夸张……是吧。

四个车门下边都是硬塑料，一定程度上减少了车门角碰撞石墩的伤害，贴心。

内饰看上去摸上去都很高级，有种不符合这个价位的气质，但是只有一个配色，差评。中控、门把手那些亮面也粘指纹，不过都是小问题啦，多擦擦或者贴东西就搞定了。麂皮多打理打理吧，藏灰的好地方。

车门扶手处的储物空间设计的挺精致的，刚好夹个手机，也不会撞来撞去的。

——动力感受：

数据上1.5t的181匹马力，290牛米，同级别中规中矩吧，最大扭矩转速2000-3500拉了库里，不过这发动机有小惯量涡轮增压器，实际体验跟隔壁那几个1500转爆发最大扭矩的发动机差距不大，不影响我一个月拿1800的工资。

实际开起来中段加速度很快的，舍得踩油的话有明显的推背感，包括满员。无论是经济还是舒适，轻轻松松上80。售后大姐说先让车磨合磨合，所以也没跑太快，120以下还是信脚拈来。当初还担心这1.5t不够用呢，看来是我多虑了。

起步阶段好像有一点问题，起步油门稍重一点，偶尔能够明显感觉到发动机转速已经飙到2000甚至快3000了，速度还是十几二十，有种脱档的感觉，持续1秒左右，上30之后就没有这种情况了。这种现象在我等红绿灯时，从N档自动驻车→→挂D档起步时尤其明显，如果是D档自动驻车直接起步好像会好一点。主要开的时间也短，没有仔细研究。有没有相同感受的兄弟。。

双离合日常使用比较线性，没有顿挫感。就是偶尔会感觉升档有点慢。

总之，油门很灵，加速很快，上下坡倒车的时候需要格外注意！

还有一点需要吐槽。这么重个车，你跟人家缤瑞、缤越、巧克力这些小车车用一个发动机？就不能给我们调一个1.5t高功率发动机出来吗？或者给他们三个改一个1.5低功率也行啊，哈哈哈，你2.0t才190匹的发动机都能整出来，1.5t整个低功率怎么了？让人失望（狗头）

——驾驶感受：

底盘操控很棒，很稳很运动（高情商：运动，低情商：板悬），经常3.40码掉头（安全的前提下），能够迅速将车身拉正，没有多余的晃动，表现很从容。

滤震凑凑活活吧。

方向盘没有虚位，指哪打哪，保险公司再也不用担心我窄路会车了。

A柱盲区在大部分车中都算是小的了，因为他有一块小玻璃，蚊子再小也是肉啊。

大部分车这个位置是不透明的，比如后视镜里的出租车。

这个车怠速挺快的，跟车倒车请注意。

——乘坐感受：

这大轴距、平地台，后排坐个矮一点的哥们翘个二郎腿还是没问题的。坐三个体型正常的成年人也不会觉得难受。

座椅填充物回弹比较快，坐起来有支撑感，Q弹。

空间很大，坐在车里没有压抑的感觉。

坐在后排把天窗遮阳帘打开，也是一种视觉上的享受，如果想要更真实的感受，可以把天窗打开让司机喷点玻璃水。

什么叫模块化？这就叫模块化，花一份钱获得了两个标，下次记得把沃沃的标印到发动机上。

——油耗表现：

我驾驶习惯比较暴力，城市道路开的多，走走停停的，目前表显9个油，小熊油耗10个油，小熊油耗可能不是很准，因为才录了两次信息。

高速跑过7点多。车友圈也有表显5点多的。看路况看脚法。

不过既然买SUV了就别扣扣搜搜了，毕竟重量摆在这，再加上现在汽油里又掺水，能跑多少跑多少吧。

再说，我真不信有哥们开这个车每天纯市区通勤。

——功能体验：部分常见的功能就不在阐述了。

1、一个成熟的平台不乏强者，CMA框架下不论是安全性舒适性还是做工用料都是顶呱呱的。我最看重的还是安全性。这也是最吸引我的配置之一。

2、燕飞利仕音响，因为没实际听过普通音响效果，也就不做比较了，感觉头枕音响设计很人性化，好评。个人是音乐爱好者，所以必上。

3、车机很流畅，毕竟8系芯片压阵，又是封闭式的系统，不流畅说不过去。屏幕很大很清晰，妈妈再也不用担心我错过路口了。目前还没有过车机卡死和黑屏的情况。语音唤醒也很快，可以精准的识别唤醒人位置，并且只接受唤醒人的指令，好评。

倒车镜调节也集成到车机里？对于驾驶员经常更换且体型差距较大的情况不是很方便。

还有手动打开空调面板，确定不是来搞笑的？强制ac是吧，强制消费是吧，中石油肯定参与了设计。

说到了空调，顺便提一句广大车友反应的空调制冷不好，属于反置式发动机的特点，直接上图。

4、360很适合新手朋友们，也很清晰。但是车辆的四个角在360下是有盲区的，不能太过依赖360。

5、车道偏离和保持。保持功能偶尔会帮我打方向盘，偶尔不会，搞不懂触发条件。偏离预警对新手来说也算是一个实用的功能吧，经常跑偏，压线了也能提个醒。老司机应该用不惯，怎么能让方向盘掌握在车的手里呢。

6、主动刹车没有触发过，只有过预警，网上也没有视频，有触发过的小伙伴可以分享一下是个什么水平，十分好奇。

7、经济模式下，发动机启停在每次启动车辆后都是默认打开的，嫌弃的记得关掉。

8、抗菌门把手，据说能杀死99.9%的细菌，我每次上车之前都舔两口。

9、还有一些自动大灯、自动远近光、自动雨刷都是用了就回不去的功能，这才是科技的意义，给人带来了便捷和乐趣。

——缺点：

差评是我认为影响不大可有可无的，但缺点我是觉得真不应该。

1、后排座椅靠背不能调节，真扣门。

2、车机真的会无缘无故被后排虚无缥缈的乘客唤醒。后排请说。

2.5、挂档不能一次性挂到位，算是半个缺点吧，反正我不是很习惯，每次D到R R到D都得拨两下，麻烦。

也可能是为了防止一些误操作，或者为了保护变速箱，不愧是有了沃沃的加持，小细节拉满，直接从源头避免事故的发生。

3、无线充电功率太低了，鸡肋，有滥竽充数的嫌疑，把这个钱省下来干点啥不好。

【结语】

无论买什么，都是要根据实际情况择优录取。

如果你每天只是通勤代步，买了一辆坦克500，那我只能说，土豪请跟我交朋友。有钱难买爷高兴。

公里数不大的情况下，双离合不一定比at差。

这些车都是好车，价格相差不大的情况下闭眼选好吗。

这个车月月销量破万，也不是开玩笑的。

路上跑了大半个月了，没看过几辆这车，正合我意。

内容仅为个人观点，如有错误请各位海涵，及时批评指正，多多交流。

最后引用郑强教授的一句话：做人做事，不要遇到一点点挫折委屈，就轻易改变自己做人的准则和信仰，我就算遭受再大的痛苦和不幸，绝不改变热爱民族品牌的初衷。

感谢愿意相信自主品牌，选择自主品牌的小伙伴们！

感谢温柔的圈主老王推荐！