广州-广西-贵阳，解锁2023年踏春之旅

都说最美的风景在路上，疫情3年束缚了我们太多向往自由的心声，于是在2023年暖春之季，躁动的心再也按耐不住，带上家人，驾上爱车，即刻向快乐出发，重拾一场“说走就走的旅行”（实则回老家探亲）。

这次行程从广州出发，主要目的地是贵州贵阳，途径广西南宁、崇左、百色3个市县，返程途径广西桂林、阳朔，最后回到广州。总里程共计2703.8km。

好像挺规整，别急往下看。。。

辛苦了，老凯。。。

小计里程清零，准备出发！

最高兴的就是“拖油瓶们”了

还有“小家伙”不能落它独自在家

【路线规划】

Trip A：广州-南宁-崇左-百色-贵阳，1358.2km（途径景点：德天跨国瀑布、百色起义纪念园）

Trip B：贵阳-桂林（市区-阳朔）-广州，981.2km

（途径景点：桂林象鼻山景区、阳朔漓江景区）

TripA-Day1：广州-广西南宁市隆安县，659.7km

TripA-Day2：次日到达崇左市德天跨国瀑布景区，800.3km

TripA-Day3：崇左市到达百色市，997.3km

TripA-Day4：百色市到达贵州省贵阳市，1348.1km

Trip B-Day1：贵阳市-桂林市，454.8km

Trip B-Day3：桂林市-广州市，918.2km

【能耗分享】

我的这台车是19款凯美瑞锋尚（19年12月够买），凯美瑞这台车最省油的状态就是跑高速了，高速油耗是真的省！这次行程高速占70%（时速80-130，油耗5.5-6.5），省道国道占20%（时速50-90，油耗5.4-6.8），市区占10%（平均时速35，油耗7-8）。整个行程均为人员行李满载状态，2700多公里下来油费共计1400元，综合油耗6.4L/100km。（日系车省油的神话应该是跑高速创下的吧）

以下分享几段油耗图。

【驾乘感受】

除了省心的油耗表现，从买车之初，凯美瑞给我整体的驾乘舒适性一直都比较可观。外观、动力、配置、空间、操控等等这些对于车辆评测的名词，已不及她陪伴我4年来产生的“感情”。我想B级车型销冠的数据以及“标杆”的称谓应该能说明事实，而在于我，“挺好的”就可以完全概括。

虽然她没有出色的起步加速，但是高速超车仍然游刃有余；虽然她没有纷繁复杂的辅助功能，但是自适应巡航、车道保持以及主动刹车完全能让整个远途自驾变得轻松安全；虽然她没有华丽的内饰和丰富的软硬件配置，甚至风噪胎噪会让你抓狂，但是朴实无华的她总能把我安全送达每个目地…4年的相伴，4年的体验，当初选择凯美瑞并没有后悔。

最后，分享一些远途自驾经验及注意事项。

1⃣出发前准备工作

①车况，良好的车况能为我们的旅程“加分”，出发前建议抽出时间全面检查车辆状态，包括发动机舱内各项油水情况，玻璃水加满可是跑高速必要的准备工作。如果能在远途出行前到门店进行一次常规保养最好。

②轮胎和胎压，车辆长途行驶最直接影响安全的车辆部件就是轮胎，出行前要仔细检查轮胎状况，如果轮胎使用年限太长（超过6年）或者有鼓包情况，就要及时更换新胎；如果轮胎有扎钉也要及时修补避免隐患，出行前一定要补足胎压。

③备齐随车物品，例如车载充气泵、拖车绳、灭火器、手电等等必要的工具，以备不时之需。

④物资规整，出行前合理放置行李及随身物品，整洁的车内环境才能让旅程舒适。车内也可以常备一些垃圾袋，毕竟跑长途一路上产生的垃圾不在少数。

“高速特产”

2⃣跑高速个人经验分享

①合理规划行程，根据自己的个人情况及驾驶能力合理规划行程路线，时间分配。长途行驶需要劳逸结合，切勿“一脚油门到底”或者因“赶路”开快车，避免疲劳驾驶。

②合理使用定速巡航，辅助驾驶功能的确能“解放手脚”让长途变得轻松，但切勿完全依赖辅助驾驶，对于复杂路况或是事故、拥堵路段还是要人为主动操控，避免安全事故。

③适时监测胎压变化，虽然在出行前确认了轮胎状况，行驶过程中也要适时监测胎压变化，车辆跑长途由于胎温升高，胎压也会相应升高，这是正常现象。如果出现个别轮胎气压低的情况，警惕扎钉漏气。

④车辆驶入外地，停车最好是停放在停车场内或者有监控的地方，车内避免放置贵重物品，确保车辆安全。

踏春出行分享到这里，期待下一段旅程。

曾经沧海难为水，望现任的更加优秀的凯美瑞圈主推荐加精！

沿途随拍

美如画的山山水水

百色起义纪念园打卡

中越“共享”的跨国瀑布

中国界碑

贵州界

难得的和老豆的车同框

这车停得有水平。。。