速腾驾驶两月体验

初衷：起初是买车是考虑朗逸、轩逸、滨瑞COOL的，毕竟前两个是销量常年霸榜的存在，无需研究和挑剔，因为每月数万的销量已经证明了其综合优势。偶然间跟随试驾员试驾一次2023款速腾，当车速到90Km/h然后松开方向盘，刹车踩到底后车辆很快刹停、车身毫无漂移、方向盘没有抖动、舒适性特别好。在那瞬间我下定决心了！安全才是购车的第一要素。

内饰：从感官看和朗逸前后排乘坐空间一致，但是亲身体验发现朗逸的后排座椅会短很多，无法完全支撑腿部；中控悬浮大屏幕赢得了众多亲朋好友的夸赞，心里也是非常开心。

动力：入手后去和朋友们的领克02、卡罗拉、比亚迪宋pro（混动）、秦（混动）比试了一下百公里加速，除了混动车型在60km/h以下略胜一筹，其他还是轻松完胜的。

这是人生的第一辆一汽大众，但肯定不是最后一辆。速腾给力！

1：入手后去和朋友们的领克02、卡罗拉、比亚迪宋pro（混动）、秦（混动）、瑞虎比试了一下百公里加速，除了混动车型在60km/h以下略胜一筹，其他还是轻松完胜的。

2：平时等红绿灯时候，当绿灯亮起的那一刻，第一个冲出去，满满的骄傲和自豪感，尝试过人员满载大概600kg，后备箱满载大概200kg爬坡毫无压力

1. 由于本人是B2驾照，平时习惯深踩油门，所以相对于其他车友的综合油耗会高一些，尤其是在市区开车总是踩完油门就踩刹车的节奏，油门和刹车踏板都被我当成了消耗品；

2. 车辆跑高速分别测试了经济模式，车速加起来后松开油门进入滑行状态，和定速巡航功能其综合油耗分别是5.2L/100km和4.9L/100km

1. 车辆配备的电子助力方向盘真的是绝配，经常开始都是二指禅模式，即便是原地掉头也是，但凡多用一个手指都是对电动助力方向的不尊重和不信任，好在从没有让我失望。

2. 个人开车非常享受弯道超车时候的感觉，所以高速过弯道没有低于80km/h，整体没有飘逸和头晕，非常平顺。

3. 一次开车过程中，支路闯入一辆车，我来不及刹车就猛然大角度的打方向，然后再将方向盘回正，即便如此下车特意看了一下路面没有轮胎飘逸和打滑的痕迹，非常满意。

1. 从感官看和朗逸前后排乘坐空间一致，但是亲身体验发现朗逸的后排座椅会短很多，无法完全支撑腿部；

2. 车辆后备箱的空间真的是无敌了，以前开家里的车出去钓鱼总是很苦恼装备放不下，拿了钓箱就别想考虑遮阳伞。速腾放倒后排座椅后就是妥妥的双人床；

4. 车辆前排左右侧空间也是非常给力，而且左右侧采用非对称的，有点“V”型设计，很是喜欢和新颖；

1.猛石黑给人以成熟稳重，搭配侧边贯穿车身的加强筋就是画龙点睛，大气的同时又不失运动感。搭配尾部的性感小突起翘边触及灵魂，真的是爱了，爱了。

2. 车辆虽然只是一个家用轿车，但是特意去和朋友的城市SUV对比了车辆高度只是差了10cm的样子，乘坐进去调节座椅后视线并不差。

3. 车辆前引擎盖上面标志性的六条加强筋，既满足了美观又保证了结构强度，

1. 车辆座椅采用真皮并且透气的座椅非常舒服，质感很柔软并且不失高端感。

2. 车辆中央扶手上面带着一点花纹的皮质扶手，每次开车摸着总是心里美滋滋。

3. 车辆中控台采用柔软的搪塑，既没有塑料的违和感又充满了棱角的硬朗感。

4. 中控悬浮大屏幕，非常智能和漂亮赢得了众多亲朋好友的夸赞，心里也是非常开心。

5. 车辆侧边门板上面有一些塑料质感，感觉不是很协调，计划后期自己做改装。

1. 由于自己工作地方离4S店比较近，所以每周都去4S店里面免费洗车，真的是省了不少钱呢，而且洗的速度快，还蛮干净的。

2. 刚上手的时候对车辆驾驶功能不了解、对车辆的很多设置不明白（类似导航提示音设置、语言唤醒设置），经常到4S店里面去问，对方都是非常细致回答。

3. 使用一汽大众超级app邀请新人总是失败，在平台上反馈了一次，很快就接到了两个回访电话，认真的解答。

第一、在买车前有了解过，网评最多的是切换到位的卡顿，顿挫，异响！自己开了两千多公里没有感觉到，彻底打消了之前的顾虑和疑惑；

第二、变速箱高温，损坏和档位切换慢，清明节去祭祖，要走近五十公里的山路，并且祭祖车多，路窄一路严重堵车，我特意只用了D档位，不用S档位。一整天跑下来感觉与平时无差别，没有异味和高温；

第三、动力方面，祭祖的时候满载上坡并没有感觉的车辆转速异常升高，噪声大