2023-04-10发布
近日，比亚迪集团董事长王传福在比亚迪2022年财报交流会上。
就比亚迪智能驾驶的发展进度和规划的问题，向投资人及媒体阐述了当下市场现状。王传福指出，“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。”随后，他以如今的智能化工厂建设举例，
“比亚迪有60多万员工，想用机器取代这些人工都做不到。因为，机器不可能模拟人工操作的每一种场景。连固定的生产线上的工作，都无法做到“无人”，更何况是变化无常的实际路况呢？自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。
自家L2左右走位丢人现眼
现阶段大规模使用的，谁家不是l2左右？
辅助驾驶=自动驾驶？
毕竟L2都搞不像
特斯拉的无人驾驶也是噱头 特斯拉的算法芯片也是常规且低级的，真正高级的无人驾驶算法没人能开发出来 他也不敢保证在复杂的道路。所以特斯拉真正做的根本就不是无人驾驶 而是在地下挖隧道 宣传无人驾驶 都是资本在搞股票
你直接说特斯拉低级就行了 没必要打那么多字
@阿霖扯车：特斯拉的无人驾驶也是噱头 特斯拉的算法芯片也是常规且低级的，真正高级的无人驾驶算法没人能开发出来 他也不敢保证在复杂的道路。所以特斯拉真正做的根本就不是无人驾驶 而是在地下挖隧道 宣传无人驾驶 都是资本在搞股票
老王说的非常现实与正常，目前情况也是正确的！车友们说的智能驾驶是完全智能驾驶，但是老王说了一个非常关键的点，如果发生车祸，谁应该负责？！纵观目前所有智能驾驶事故，无一例外，车企是不会承认智能驾驶的错误，始终是驾驶辅助作用。还不够明显么？宣传策略当然肯定要说我的车有智能驾驶功能，但一旦出事故了，那就是车主没有作为主体控制车辆，我的系统只是高级辅助驾驶功能，不能代替人类。而且美国特斯拉早就被曝光自动驾驶视频作假，都是为了资本股票上涨。所以目前科技状态，都是辅助驾驶功能，只是高低问题。 甚至可以说目前只有且唯有中国才可能深度发展智能驾驶功能，因为我们的互联网够发达，5G技术最普及，行驶工况更多，法律法规方面更宽松，电动智能车更多，竞争最为激烈。。。。
有道理，确实是国产厂家出事的态度。 最近极氪出了一起事故，不复杂就是个最低级的堵车期间开了acc跟车。前车起步就刹停，极氪作为后车突然满电门撞上去了。 然后极氪承认acc出了问题，但是坚决不赔偿，说驾驶者没有主动踩刹车。
赶不上别人，都说自己是最好的。没国家的支持，屁都不是。品质的劣势，中国自媒体的偏心，水军的强大。让多少人被蒙蔽。
有开过吗？
和开过有关联吗？多少车主的贴被删？EV受限、换电池、自燃等等都是假的？
@HL-vv：有开过吗？
他原话说的说:目前宣传的无人驾驶都是扯淡，还都达不到真正无人驾驶的技术水平。
所以，某些人又断章取义啊
发这种断章取义的文章目的就是引战用的，无脑引战，就为了那点流量，什么都可以不管不顾了
@挖矿潮人：所以，某些人又断章取义啊
这是你连L2都做不好的理由？
吃不到葡萄就说酸！
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
