我眼里的星迈罗seeker

【买车背景介绍】    

参加工作1年，手里攒了些钱，准备入手一辆通勤车，再加上自己工作性质，经常跑外地，所以急需一台车代步，价格20万以内，我个子高，所以考虑suv或者中型车。

【选买过程】

代步车很多人都是考虑二手的，22年的二手车市场懂的人都懂，这么说吧，有个朋友20w买了台事故车，二手车的水很深，果断考虑新车。从8月份一直在看车，本来打算入一台crv的混动，由于自己手欠查了征信，贷款没通过。然后看了长安cs75plus，这个车怎么说呢，试驾的过程中屏幕反应有点迟钝，跟用了几年的手机一个样，再有一个外观上车身的红色条有点突兀了，所以放弃。在网上冲浪的时候，刷到了seeker的测试视频，那个外观是真的打动了我，当时价格还没出，一直在关注着，了解雪佛兰的车，专门跑去4s店看了探界者，探界者说实话内饰真的拉跨，塑料感很强，屏幕很小块，内置界面也很粗糙，后排中间凸起，看车嘛首先就是看外观内饰，这些点没吸引到我，即使优惠再多也不愿意下手（当时优惠接近5万）。然后中间还看了蒙迪欧，马自达CX5，这两台车是因为价格高，没什么优惠，所以放弃。

星迈罗是国庆节去店里试驾的，当时作为对比的车是丰田的锋兰达，去看车的时候两家店我都打了电话，到店门口就停着一辆蓝色的星迈罗，一看轮胎是德国马牌，说到这个轮胎我是了解一点的，朋友车也是用这个轮胎，胎噪会比其他轮胎小一点，价格很贵！18寸的轮毂加上高底盘，整车的高度一下拉高，修长的车身，蜂窝一样的格栅，悬浮车顶配上微微溜背，运动感拉满。我身高185cm，进车调好座椅位置后坐进后排还有一拳多的距离，头顶也有一拳的距离，在车外感觉车很高，实际坐在车上就能感觉到车身是相比其他紧凑型suv是比较低的，底盘高所以看着高，车内空间可以说不输同级车。

试驾分享：这个试驾不是很尽兴，因为试驾车是刚到店两天的新车，还没上牌，只能在内部道路转一圈，整个试驾的感受我觉得还是比较不错的，油门的响应速度、刹车反应速度还是比较灵敏的，唯一一个小遗憾就是过减速带、坑洼路面的话会有点颠簸，当时就查了一下悬挂系统后面不是独立悬挂，整个就是硬朗的铁盒子，如果喜欢越野的话这一点肯定是影响驾驶感受的。

砍价过程：雪佛兰的车没有5万的优惠不要买，我相信大家都听到过这句话，我当时还是持怀疑态度，毕竟新车不加价买已经相当不错了，选个颜色要加价，提现车要加价。但在雪佛兰这里没有这个情况，销售一口综合优惠5000块，预示着我可以肆无忌惮的砍价。

首先裸车优惠1.6万左右是当时我从熟人那里了解到的，我的目标就是在这个基础上再砍下5000，上去就是照着3万砍，最后砍到2.4万歇了，销售经理都过来了，说到了底价，保险必须在店里上才会卖，上牌也是在店里帮上。保险的话第三者200w，车损险，司机乘客责任险，交强险全部加起来差不多4千5，购置税6千多，贷款服务费3000元。

谈好价格后就订了车，灰色蜂潮版，等车差不多一个月时间。十一月拿到的新车，车是10月份产的。

【价格分享】

①购车城市：广东阳江

②裸车价：13.6万

③落地价：15.1万

保险价格4500元

购置税：6000元

上牌费：500元

其他：赠送了脚垫、行车记录仪、四件套、轮胎险、底盘装甲、防爆膜（没要，自己去外面贴的）

【购车建议】

哪些部分可以砍价？

裸车价格砍3w去谈，不要看综合优惠多少，直接照着车身价格去砍，因为雪佛兰的车真的会优惠这么多！然后就是保险可以砍，买车前找朋友亲戚了解一下，跟销售谈的时候让他列好险种的清单和费用，一项一项的去谈，都可以砍一些，交强险950元，这个是砍不了的。赠品这些一定要去争取，要知道送你的不一定是最好的，但是有跟没有那就是两个说法了，优先行车记录仪、脚垫、隔物板、玻璃水这些实用的东西，别看价格不贵，买下来也要几百上千。

哪些项目没有选择的必要？

上牌可以自己去上，150块搞定，商业险里面五花八门的险种有些不用买，不明白的话直接说不要捆绑一些杂七杂八的保险，商业险考虑第三者险、车损险、全车人员责任险这三个就好了，保险费砍不动了就让他升保额，然后就是让他列清单写进订车合同里面。

【静态体验】  

空间和布局：空间的话试驾前我都对比了好几台车，高度是比其他紧凑型suv要低的，车身长度从图片都能看出来很长，实际坐上去几个大汉都不会觉得拘束，后备箱空间超大，有隔物板还有后排座椅放倒，空间焦虑在这个车上是不存在的。布局方面有个小细节就是多媒体屏幕是朝着驾驶员方向的，不存在反光看不清的问题，扶手箱的高度完美，开车的时候可以将右手搁置在上面，倾斜的无线充电位置在空调调节旋钮下方，配了橡胶垫，手机放在上面不会滑动，充电很快。实体的按键旋钮这些都很充分了，个人还是比较喜欢这种实体按键的，有些时候智能触摸的操作起来没有按键的灵敏快捷。

车机系统：这个车机是我最想吐槽的，小雪偶尔会自动唤醒，跟车上人聊天的时候小雪疯狂插话也是一种不一样的体验了。偶尔车机界面会卡顿，比如在连接carplay的时候，偶尔会遇到这个情况，具体的原因不明，估计后续车机系统更新后就不会有这个问题了。

做工：美系车的内饰塑料感很强是大家公认的，但是星迈罗好了不知多少，除了门板位置塑料感强，其他都是能带皮的都带皮，这也是个风向标，跟国产车内饰看齐，对消费者来说是赚的。

【动态体验】

车辆在25时速下，踩油门会有点顿挫的感觉，有个变速的过程，路口起步的时候会感觉到。这个也有可能是我自己驾驶的习惯轻脚给油的原因。油耗的话，高速6.5个左右，2公里通勤市区道路8.0个，4700公里综合油耗7.0，这个油耗对我来说是可以接受的，毕竟自己开过十来个油的车，不是什么豪车，价位也跟星迈罗差不多。颠簸路段的话，体验感要稍稍差一点，整车会有点左右晃的感觉，当然不是什么大问题，也不是质量问题，这个我猜测是非独立悬挂的车都会这样。

速度在80公里往上，胎噪是有点大的，不过试过其他车，也有这个情况，受不了就放音乐呗，TD音响效果是很不错的，有了它听歌都听无损的。

车到手后遇到三次主驾驶车窗升降的问题，只能降不能升，据了解只有早几批的车部分有这个问题，都是去店里处理给换升降机模块解决，我也是拍了视频反馈给售后，一个星期后就去店里换了，早上去的早没什么人，整个更换过程30分钟左右。

七、总结新提车阶段的感受总结

经过4700公里的驾驶，中间3200公里去做的首保，总的来说这辆车的动力、空间、布局、外观都达到了我心里的满意的程度，车窗升降模块的问题反馈给店里和厂家那边，都能快速的回应并及时处理更换，有这样的态度，心底里还是满意的。还有一点就是希望厂家后续更新一下车机系统，把该有的东西都加上，仪表盘的元素希望能补充到后续的OTA升级里，追求科技感的同时不能忘记汽车原有的机械感。

最后还要感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精。

后排乘坐体验

悬浮车顶

前排空间布局

驾驶位视角

脚垫安装

整车外观展示