凯美瑞上路5个月用车感受

关于用车情况:

坐标合肥，2022年11月提车12月上牌，截至目前刚好上路5个月。

车型是21款2.0G豪华版，黑车身，黑内饰，无磕碰，车漆完好。

日常市区行驶，98%的时间是我和副驾驶两人，主要跑南二环和金寨路高架（懂得都懂）。过年回家后排会坐人，后备箱也会装东西。

截止发文，表显里程11670km，表显油耗7.3L/100km，累计行车时间超过370小时，行车次数超过445次。

关于用车成本:

提车前一天花了9.9元买了香薰包，刚提车就放上去了，这里的经历我在别的文章中提过。后来花了80多元买的网易严选的液体香氛，过年回家没少听人说我的车上有清香

然后就是加油了，一直喂的是92#，第一个月加的中石化，后面因为有中石油的加油券，此后一直加的中石油。加油实付费用共计5705.3元，平均一公里不到5毛钱。

然后就是车位费、停车费、等等，一共花了2000元。

我为什么这么清楚?因为每一笔我都记录了。

所以，用车成本来了，5个月7700元。

关于2.0升自吸发动机:

2.0升，是它的排量，也就是发动机气缸的总容积，同等条件下，凯美瑞2.0肯定是干不过2.5的；当然，同样条件下，也别指望2.5比2.0省油。为什么提这个？是因为经常看到网友吐槽凯美瑞的油耗，帮大家理性分析一下。你拿别的1.5的车型去比凯美瑞2.0，本身也没有可比性，别的2.0车型去比凯美瑞2.0，那还要看车身重量等等各种因素，工况不一样，油耗都不一样，抛开实际情况谈油耗，都是耍流氓，冷暖自知。我选择2.0，一来这是凯美瑞最低的排量，二来这是我的第一辆家用车，用车情况上面已经说了，2.0足够用的，没必要花更多的钱去上2.5。

自然吸气，和涡轮增压相比，爆发力肯定差点，但要是说，凯美瑞2.0就跑不动，那就是扯淡了，加速慢和加不了速，是两个概念。那苏炳添起步比博尔特还快呢(仅举个例子)。涡轮增压有涡轮增压的优缺点，自然吸气也有它自己的优缺点。凯美瑞的优点是加速线性，没有顿挫感，这点我比较喜欢，缺点是低档位加速慢一点，转速高，但也是有技巧可循的，这个后面再说。

首先我个人不喜欢起步猛给油，猛给油会导致转速很高，发动机噪音也大。日常行驶后段动力输出没有问题，给就有。但是过年期间坐5个人，后备箱还拉东西，明显能感受到动力响应慢，得等到速度平稳了，感觉才轻松一点，这应该就是网友说的肉吧。但说真的，我这5个月，除了我和副驾驶，拉其他人的时间一共不超过10小时，我自己到现在还没坐过后排。所以，为嘛有人说2.0肉，用车属性不一样，懂的都懂。

关于CVT变速箱:

CVT变速箱的传动原理是利用传动带匹配工作直径可变的主动齿轮和从动齿轮传递动力，可以使传动系统和发动机达到最佳工作状态。由于没有传动档位，换挡时的顿挫感会消失。

关于CVT，很多人想到的就是会断钢带，这"得益于"某产带来的偏见，但是请不要一棒子打死。凯美瑞搭载的CVT无级变速箱是在丰田最新的架构下研发生产的，不同于一般的CVT，它在一档和二档之间增加了起步齿轮，让起步的动力更直接，而且可以承受更大的扭矩，另外，钢带也更大，不容易打滑。

我是觉得，不管什么车，能把钢带踩断的，那都不是一般人，我不评论。

说回凯美瑞，因为起步齿轮的存在，日常行驶，如果自然减速（松油门，不踩刹车），在速度30码往下的时候，会有一点顿挫，我在市区经常堵车，能经常有这种感受。轻踩油门加速的时候，15码往上，会有顿挫感。所以重点来了，如果踩下刹车或者连续给油，是不会有顿挫感的，脚法和路况都很重要，这一点请凯美瑞车主自行感受，找到适合自己的避免顿挫的方法就好。

另外这里强调一遍，上面说的顿挫，只有减速30码左右，加速15码左右，刹车或者油门不连续踩的时候会存在。其他速度区间是没有顿挫的情况的，非常丝滑。

关于驾驶体验:

上路5个月，说实话我市区从来没跑过100码，高架上偶尔能跑到80多，但不会连续跑超过3公里，车是真的多！走走停停是常态，每个月平均速度30左右，都已经习惯了，凯美瑞的自吸，这种情况下开，很线性，很流畅，也很满意。

刚才说到低档位加速慢，我个人也不喜欢起步猛给油，纯属浪费油，窜来窜去的大哥，走完一段路，你会发现他还是在那，不远不近，可能他自己觉得他很快。。。

凯美瑞低档位加速转速会比较高，发动机声音比较明显，等后段平稳了，转速和声音就都会降下来。个人经验是，起步1500转左右，这时候速度能及时提起来，发动机声音也不会太大，到了40码左右收一脚油门或者稳住油门一小会，转速大概在1000左右，然后继续给油跑，7、80码以下，转速基本在1000--1500之间，这时候发动机声音也比起步的时候小很多，而且等水温高了，声音会更小。整个过程会让人感觉很平稳，属于越开越舒服型的。

80往后，动力给油就有（超载满载另说），到了120码左右，转速在2000左右，发动机轰鸣声就很明显，跑高速放点音乐就好了，如果速度区间稳定下来，也会好很多。这里就不得不提到隔音，也有人吐槽隔音差，但是开关窗前后，坐在车里能明显感受到差异，凯美瑞的隔音效果还算可以吧，本人第一辆车，没开过更好的。

然后说一下底盘，相比德系，凯美瑞调校得比较软，转大小弯都很舒适，但是过凸起的井盖的时候就会颠一下，滤震性不够。这里要吐槽一下，合肥的井盖基本上都是凸起的，而且井盖特别多而集中。好像在网上见过有些豪车过不平的路面，轮毂在上下动，车身一点不动，这样也许比较舒适吧。

车内空间这一块没得说，中型车一辆，座椅方向调节也多，奈何腿短，座椅不能调太靠后，否则踩不住刹车，毕竟安全第一。后排还没坐过，不提了。。

有个缺点是座椅两边的空隙比较小，经常裤子口袋里掉东西下去，不太好拿，不过轿车应该都这样吧。

车内储物空间也挺多，暗格、杯架、扶手箱、副驾储物箱，足够用了。

关于车机:

目前用的是B导航，没有发现什么问题。马上就能换A导航了，最近没时间去4s店，我就不说太多了。日常用的功能包括:在线音乐、高德地图、没了。。。。个人特别喜欢开车的时候脱离手机，得益于车联网的存在，这一点我非常满意。

总结:

人生第一辆车，自己挣钱买的，自己喜欢就好(应该每个人都喜欢自己买的车吧)，可以交流，不喜欢的请不要喷，你的车很好，我的也是，谢谢。

最后:

感谢凯美瑞圈主推荐加精，非常感谢！