比亚迪海豚五天长测

2023年3月16日洛阳下了一场大雪，都说春雨贵如油，那么春雪该如何定义呢？正在思考大雪的时候想到之前懂车帝的冬测，但是那种状态太极限，普通人买纯电车100%不会那么去用车，我就决定来一次普通人的极限长测

开始测试时间为3月17日早晨8点39分

设置了较大回馈并且开节能模式，这几天室外温度较低但在车内穿棉衣并不会感觉冷，所以白天都没有开暖风。

第二天晚上的记录

第一天晚上忘了记录数据18号晚上才想起来开始记录，两天跑了170公里左右，纯电车真省钱

第三天晚上的记录

19号晚上发现平均电耗是越来越低，应该是温度回暖的原因

20号晚上的记录

第四天平均电耗升高了，这是因为晚上开了暖风跑了几十公里，测试也不能让自己受罪不是嘛？不冷不开暖风 冷了就必须开，这才符合普通人日常驾驶方式。

出现小乌龟了

2%开始提速明显无力，1%时出现小乌龟

跑了395公里剩余续航显示0%了

普通人的极限状态开始了

这张是视频截图，总里程22479

今天晚上务必测试出来极限状态

标称405已经跑了410啦

这比亚迪的反向虚标实锤了

趴窝了？

晚上9点47分，小计里程416公里时踩油门不走，终于趴窝啦离家还有一公里多……

叫救援

虽然离家没多远，但推车一公里左右谁也顶不住吧，还是叫救援稳妥，保险公司送的不用白不用

车又能跑了

在路边等救援的时候在群里跟车友们聊天讲述本次测试情况，其中一个车友提醒我关灯熄火等待一会再启动。老话说的好 听人劝吃饱饭等了约十分钟左右再次启动车又可以走了

到家啦，赶紧插上充电枪

测试最终里程数

平均电耗和平均时速有直接关系

还是有自己的充电桩踏实些

总结：本次测试一共五天，路况全为市区、快速立交以及国道 没有上高速公路，前四天都是日常正常的驾驶习惯没有任何刻意为之的行为，五天总里程417.6公里，剩余2%电量时提速明显无力，表显续航0%后又跑了21公里，第一次趴窝后熄火约十分钟后启动又能跑一小段（这一小段够我回家了）

本次测试完毕，明早又满血复活啦