错了,排放自吸更好。你看国六B涡轮都得颗粒捕捉器。自吸大部分不需要装颗粒捕捉器就能满足排放
首先你要知道颗粒捕捉器是干嘛的,颗粒捕捉器是为了满足国六B排放。如果自吸不带颗粒捕捉器也满足不了国六B排放。涡轮增压发动机有缸内直喷燃烧更充分还有废气再循环燃烧得更干净
去搜一下丰田的2.0 2.5自吸都有没有颗粒捕捉器
@暖阳之下:首先你要知道颗粒捕捉器是干嘛的,颗粒捕捉器是为了满足国六B排放。如果自吸不带颗粒捕捉器也满足不了国六B排放。涡轮增压发动机有缸内直喷燃烧更充分还有废气再循环燃烧得更干净
个人感觉自吸车起步比较线性,后劲大,涡轮车是反过来的…
反正我1.0t手动英朗市区没有1.5自吸其它车好开,如果是乡下1.0t好开。
那都是感觉,速度上来了一样的
如果不是税,真的我想上4.0l的自吸,目前2.5l的自吸轿车国内就亚洲龙,阿特兹能看
整台山猫
我这父辈开剩下的十年老奥迪现在也杠杠的目前还没有发现漏油…
我的手动自吸,动力也不差,也耐用
自动不行
自动也行 160马力见谁超谁
@用户6254826110701:自动不行
自吸发动机是增压发动机的基础。自吸发动机从来不代表比增压发动机差,好吗。。。没有一台增压发动机的可靠性寿命性,是可以达到自然吸气发动机的高度的,好吗? 一台 热效率 43% 的 1.5 T 和一台 同热效率的 2.0 自吸发动,用在同样一辆两顿重的车上,油耗绝对不可能是 1.5 T 版本会更省油.好吗?要知道,一切都动力,都是油和气按比混合了烧出来的! 为什么现在都搞小排量涡轮增压发动?因为车厂省成本!还能满足那本有漏洞的排放标准。而消费者就付出代价 失去了自吸发动机的可靠性寿命。
你的字多,感觉你是对的
人才
夏天4成年人爬个坡,就知道区别了
首先你得夏天,再满载4人,其次得遇到坡。这种情况你一年都难得遇到一回。还有2.0自吸满载上坡没问题的,顶多油门踩深一点而已。单缸的柴油发动机满载上坡都没问题,你还担心4缸的自吸发动机。先担心啥cvt变速箱吧
他可能都不知道什么是变速箱,什么是cvt
@活泼饺子t1:首先你得夏天,再满载4人,其次得遇到坡。这种情况你一年都难得遇到一回。还有2.0自吸满载上坡没问题的,顶多油门踩深一点而已。单缸的柴油发动机满载上坡都没问题,你还担心4缸的自吸发动机。先担心啥cvt变速箱吧
1.所有的动力都来自汽油,不存在少喝油、多做功的事。2.自吸发动机才是省油、省事、省钱。
你忘记了一件事 转换效率
涡轮增压发动机的燃烧效率与自然吸气发动机一样
@W12战车:你忘记了一件事 转换效率
现在还在吹自吸的,90%是日系车主
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