艾8异常风噪

最近一次去4S店售后处更换前门导流槽后，高速行驶中异常风噪变得更加严重，实在让人受不了！！！

提车两个多月，行驶里程近6000公里，已经在4S店做完首保，相对来说还是有点发言权的，总结一下用车过程中的真实感受。

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看到最近车质网关于艾8的投诉量和今年2月份的销量，令人唏嘘。

车质网紧凑型车最近3个月的投诉排行榜

2023年2月份艾瑞泽8零售量

看到车质网的投诉量，笑死人，车子销售量不怎么样，投诉量却赫然排在前几名！投诉原因大多集中在风噪大的问题。说来艾8首批车主也是挺倒霉的，别人口头上支持国产，我们是拿实际行动在支持奇瑞，却换来新车毛病诸多的烦恼，可笑的是厂家看着这么多投诉却不以为然，至今没有拿出切实有效的解决方案，说点车子的不好，还被奇瑞脑残粉说是车黑。

销量从8000多降到3000多，再到1800，这落差着实有点大，真是打奇瑞的脸，艾8这款车型也算奇瑞隆重推出的，还宣传每一面皆赢面，赢的是投诉量吧？准备入手的或在持币观望的潜在车主，看到艾8车主们反馈的这么多的毛病，怕是不敢买了吧？当初艾8还没上市前就宣传得沸沸扬扬，多少车主关注和等待了多久，才迎来艾8的上市，上市后订车又经过漫长的等车期，提车后没想到用车这般烦恼，只能说对奇瑞的期望有多大，失望就有多大！

有不少车主对于奇瑞出台的2023年1月起购车享整车终身质保和艾8悄悄升级前档静音玻璃的事，因为自己早买两三个月甚至只差几天，享受不到福利而忿忿不平，觉得奇瑞背刺老车主，我是觉得无所吊胃。改进服务、加量不加价难道不该值得肯定吗。

网传一月份生产的车前档玻璃升级静音玻璃

官宣2023年1月1日起购车享整车终身质保

对于整车终身质保，可能有各种条条框框的限值，易损件这不保那不保的，更多的是噱头，有用的也就变速箱的终身质保。对于升级前档静音玻璃，并没有连同前排侧挡玻璃也升级双层隔音玻璃，对前排的风噪影响不大。我真正在乎的是能否切实解决车主已经提出的存在问题。要说悔，是车子买早了，现在降价这么多，听说某些地方都优惠一万出头了，顶配臻13.5就能落地，而这个价格放在去年购置税减半政策那会只能买到次顶配雅，想到这心理确实难以平衡。

牢骚不多说，接下来总结一下车子的优缺点，个人感受。

优点：

1、最大的优点是底盘行驶质感，个人开过同价位的日系轿车，底盘隔音和滤震效果不是同价位日系轿车能够比拟的，艾8的底盘给人一种厚实的感觉，减震适中，不算太硬也谈不上很软。2、内饰个人感观不错，对比合资车内饰的毛坯房风格简直不要好太多。3、终身免费基础保养，能省下一笔小钱，首保和换导流槽跑过两趟，4S售后服务也还马马虎虎过得去不会差。

缺点：

1、个人最受不了的就是高速行驶风噪，风噪我忍你太久了！！我是经常开高速路段，6000公里应该有七成以上是跑高速，这种异常风声是真真切切存在的，并非个人听觉过于敏感，我开过同级别的日系、美系轿车，正常风噪和漏风声肯定能区别出来的，艾8的风声就是让人受不了，是那种像窗户没有关紧的“呼呼”“嗖嗖”声，从A柱边缘至侧挡玻璃上沿的位置发出，听着像漏风声，其实不是真正的漏风，因为你用手搭在靠近风声的地方是感觉不到有风跑进来的。说来也奇怪，在隧道内或是在某些无风的路段，是感受不到异常风噪的，而在大部分的快速路段，可能是受到风速以及风向的影响，车速不用达到80以上甚至在60速的时候就能感觉明显的呼呼声，车速越快风声越明显，100速以上有时就很刺耳了，开音乐都盖不过去。

我记得当初艾8刚上市那会，有不少做车评的自媒体，其中有个叫什么船长的，指出了艾8的风噪问题，他的说法是四个车门的密封胶条没压紧压实，听说当时被人骂得很惨现在看来还真有可能是这个问题，回头看看奇瑞请水军这事不得不让人质疑，但凡说一点奇瑞的不好，就会被无脑喷。还有人说漏风声的产生是由于机舱连接A柱的那个洞里面隔音棉没有填充到位导致的，我提车的时候看过那个位置确实是空的，后来尝试自己动手塞了海绵，效果不大。

机舱盖左右两侧处，贯通至前车门

看了很多车主改善风噪的帖子，自己也尽量尝试动手跟着做了，似乎都不能从根本上解决风噪的问题，漏风声时有时无的，有些路段特别明显难以忍受。自己动手无果，于是尝试厂家提供的解决方案，免费更换前门导流槽。

4S店售后处技术师傅拆门板更换导槽

谁知道更换完导流槽后，跑了一下高速，发现风声更大了！！更换前是呼呼声，更换后才60速时就有扑哧扑哧的风声，车速90以上时整个前排风声就特别明显，连副驾驶那侧的风声都能感受到很大！真是吐血，白跑一趟售后，看技术师傅一个人辛苦拆换了那么久，也不好说什么不好听的话，人家给你免费换了，至于效果反而越差谁能想到，到底是备件的质量问题还是师傅手艺的问题？这破车因为风噪声我都不想开了，保留一切可以诉求的途径，不到万不得已，我也不想投诉的，这波逆向优化不能理解。

2、自动紧急制动误判误触发：主动刹车过于灵敏，多次无故刹车，对于我这种老司机来说每次都是不必要的触发，低速行驶时甚至刹停，容易造成后方车辆追尾，潜在隐患大，突如其来的刹车吓坏我的小心脏，不能像自动启停那样记忆关闭，每次开机默认开启。

3、ACC：高速行驶使用自适应巡航，时不时出现“阿飘”，明明前方并无车辆，仪表盘车道显示突然出现一辆车，随后刹车减速。

除了以上三点个人看来比较严重的缺陷，并没有发现别的车主反映的P档故障、座椅塌陷鼓包、方向盘跑偏等问题，我的车是22年12月中旬生产的。

最后吐槽一些不算问题的小毛病：

1、座椅：前排座椅头枕没有可折叠航空头枕，相对后排座椅不够软，也不能说它硬，开过瑞虎8Plus，反正艾8的前排座椅没有8P的舒服；后排座椅挺软的但靠背偏直，要是能够再往后倾斜点会比较好，长途坐后排可能不会太舒适。

2、方向盘：方向盘偏大，容易挡住仪表盘上方的信息，不是真皮打孔，握感一般，黑色方向盘与蓝白内饰不搭。

3、360全景影像：灰边过大，看着不舒服。

4、无钥匙进入：感应时灵时不灵，关闭靠近解锁/离车上锁后，有时候拉门拉不开很尴尬，只能掏出钥匙解锁。

5、后备箱无法完全弹起：首保时师傅已帮忙解决，说是弹簧抹了点油上去。

6、华为HiCar：连接HiCar后返回车机界面，有时候过一会自动跳转到HiCar界面，如果这时在使用车机导航时会比较麻烦。

7、斜坡溜车：上坡辅助要开启AutoHold，有时候忘记开启，非常容易溜车，这种问题不该出现，开过很多类型的车没出现过这种问题，包括瑞虎8Plus都没有这种问题。

8、车机卡顿：体现在方向盘mode按键，有时候按了没有反应，过了好一会才响应过来；再是USB接口读取优盘速度慢，要听歌一直显示读取文件夹中，每次开机都要等个几分钟。这和硬件问题相关，使用的是地平线征程3芯片而不是骁龙8155。

9、中控台内饰异响：时有时无，过颠簸路段时相对容易产生。

10、内饰接缝：接缝不是很齐，按压松动。

油耗总结：个人开是5-9L油，高速5.3-7.5个，市区6.3-9个，综合油耗6.5个左右，本人开车比较佛系，没有激烈驾驶的习惯，总的来说艾8不省油，但油耗在可接受范围之内，个人油耗仅供参考，节油的方法是看瞬时油耗、少踩刹车，正常开差不多在7-8个，说实话我的脚法已经很省油了，高速开80-90和开100-120速，油耗能差2个，有时为了省油我都有点鄙视自己，舍不得深踩油门和刹车。

再说说缺少的实用配置：

前排双层隔音玻璃、发动机舱液压撑杆、尾箱内拉手、车内开启后备厢。以下是顶配臻比雅多出的实用配置：马牌轮胎、10个气囊、前雷达、副驾电调、并线辅助、内置行车记录仪、底盘护板、香薰系统、星芒轮毂。后悔当时没上顶配臻香。

写在最后，怎么评价艾8这款车型或者奇瑞厂家呢，我的总结4个字：买车过急。

奇瑞造车用料厚道，这是值得肯定的，但品控、做工、装配工艺一般，上市永远慢人半拍，上市了难产，等车慢，网络水军多。

对于买车这件事，等等党永远不亏，好车受得起销量和口碑的考验，车只会越造越好，价格越来越实惠。明知道新款车型不能当小白鼠，还是抱着第二批车（我的车是12中旬产，距上市首批车有3个月）相信厂家会改进的心理、明知道奇瑞的车一般上市一段时间能够指导价落地，却还是没忍住订了车。所谓百万路测，到底是奇瑞水军吹嘘的？实际上是拿首批车主当小白鼠，车主们自己做的百万路测吧，艾8车主每个人都是手工大师？艾8不像是奇瑞憋了很久倾力打造的旗舰轿车，更像是宣传用力过度赶鸭子上架做出来的产品，奇瑞真应该好好自省而不是整天自催起高调，太让支持奇瑞的车主失望了。

写到这里就暂告一段落了，感谢耐心看到最后的朋友，赞同我的说法请随手点赞支持哦，欢迎各位车友留言多多交流。

感谢圈主Vhvib推荐~

🚘 车辆信息

2022款艾瑞泽8雅

📅使用情况

购于2022.12.23，行驶里程5900

💬 故障描述

异常风噪，更换前门导槽后更加严重

📍我要投诉

要求厂家解决风噪问题