第七代伊兰特3w公里体验分享

提车时间：21年底双十一 啥都没买 就给自己买了辆车

车型：21款1.5l精英版（不带加装）

目前行驶至今1年4个月3万公里出头 感觉有了点时间和公里数积累 可以分享一点用车感受了

人生第一辆车 所以试驾的非常谨慎 最后决赛圈是现代伊兰特与别克威朗pro二选一 因为当时威朗刚上市优惠仅仅是5k抵2w（等于优惠1w5）优惠幅度肉眼可见的没有到底 所以最终提了伊兰特（后来发现伊兰特也没到底 草率了不是）

优点——

颜值出众：我父母这一辈长辈看了也觉得好看帅气

空间出色：后排空间越级 基本上是B级车的水平 后备箱深度出色

动力平顺：加速线性 驾驶和乘坐体验舒适 不会给人暴躁提速的不适感

油耗低：我的百公里油耗6.8 平均每公里成本不足5毛

后排座椅倾斜角度优秀：在我后排睡着的不在少数

三大件省心耐造：毕竟老出租车的底子

维修保养方便：当地有足够数量4s店 在看完一朋友的特斯拉出了毛病需要板车发去上海维修之后我就意识到了这点很重要

缺点——

漆薄：机盖和车门已经被大货溅起的小石子以及旁车的车门杀磕出n个小伤口了 有条件的建议提车即去贴个便宜的隐形车衣

动力弱：主要指夏天开启空调后提速能力下降明显 不开空调的情况下这台车开着还是很轻快的 但是1.5l自吸的底子摆在那儿也不应该要求太多

底盘硬：后扭力梁悬挂优点是后排空间很容易营造的很大 缺点就是乘坐体验偏硬偏颠 比较挑路况

轮胎配套差：225 45 r17的尺寸 17寸轮毂虽然挺良心 但45的扁平比胎壁较薄 过沟沟坎坎需要注意减速小心否则极容易鼓包 原厂配套的耐克森和锦湖都是在中国零售市场几乎没有销量的品牌 我8000公里轮胎鼓包后换了国产玲珑绿行 感受提速轻快许多 以及过沟沟坎坎时颠簸震动感有明显降低 但是代价是胎噪有所提升 目测这是个运动取向的胎 只能安慰自己有舍有得

内饰塑料感强以及异响：合资品牌20w以内的车大家内饰中控都是硬塑料 谁也别说谁但是异响这东西确实挺烦人 最近自己研究出了一个简单的方案处理异响问题 想了解的车友可以进我主页之前的文章

大屏丑：当时因预算和对自己驾驶技术有信心的原因选择了精英版 提车后才发现这个中控大屏丑的一批平时只有一个黑色时间和电台频率显示 死气沉沉 故自己买了无线carplay盒子 使用体验良好 提升内饰档次感的效果明显 也直接告别了手机支架

塑料后保险杠：这点我是提车之后才了解到的 也问过私交较好的售后人员 给我的回复是为了降低维修成本 我就觉得挺好笑的 你见过有警察的防弹衣为了维修成本而用塑料的么……保命的东西你搁这儿开玩笑？

客观分析：伊兰特主打的客户群体是那些 想买合资品牌 又不愿意落俗马路三大妈朗逸宝来英朗这些烂大街的车型 想要大空间高颜值稍微与众不同 又能踏实耐用省心的A级轿车刚需客户

总结：伊兰特是一台外观激进 但内里却很居家顾家的车型 买车的过程看似是人选车 但实际体验下来我觉得应该是车选你 我个人认为我和伊兰特所带来的属性很契合 所以我选择了他

买车后生活确实会发生巨大的变化 生活半径大大提升 工作上方便了我自己搬运器材外出拍摄和直播 身上多了一份每周接送父亲外出讲座的责任 多了很多次与女友说走就走的旅行 对了下周即将开着这台车去女友家订婚正式迎娶我的新娘 这台车以后还会承载我们生活的方方面面 我很喜欢我的“小出租” 希望车友以及即将成为车友的你们也可以像我一样

3w公里打卡

和老婆海岛自驾游

与“小出租”的初相识

等老婆化妆出门 抽空来一组夕阳下的照片

用Carplay盒子导着航听着歌穿行在下班晚高峰的雨夜中

工作搬砖

45扁平比的胎 出问题基本都是胎壁