操控需要在底盘上堆料，大量堆料，本田如果有这觉悟，就不是下一个诺基亚了 销量拉跨成这样，还是一副高高在上的样子

100以上续航？

主要是受限于成本，二十多万的车底盘都得取舍 ，偏运动如迈锐宝会较硬 ，偏舒适如天籁会比较软 ， 不可能做到像56e那样兼具操控与舒适 不过30—40倒是有一众国产新能源和凯迪拉克ct5那样的车能做到比较好的兼顾。 但是用料归用料，底盘调教也是个经验积累的过程，经验不足用料来凑，又有经验又有用料那就不是这个价格了（法系除外，那底盘是没的说）

纯电100以上

别扯成本，雅阁的底盘用料基本是b级最差的，日系车的底盘都不行，一方面是不舍得用料，一方面是没有调教技术，雷克萨斯的底盘一样差。蒙迪欧君越迈腾帕萨特这些底盘都挺好，兼顾了操控和舒适性，汉dmi改款后悬换成铝合金，底盘也挺不错

可能每个人感受不一样，你说的这些车我买车时候都试驾过，就底盘而言，只说用料不说调教，雅阁底盘也用了不少铝合金材质，反而迈腾、君越用的是冲压钢板，当然人家底盘调教得好这个得认，至于综合来说雅阁混动这辆车，除了底盘隔音不甚满意，论操控感受我觉得真心不差，至于汉，比亚迪的地盘除了汉唐驱逐舰DMP系列和海豹，其他的公认一般的，我也试过唐DMI，动力上的畅快感和雅阁混动一样，纯电里程甚至能带来更舒适的乘坐体验，但是人车交流方面确实一般，不能激起驾驶欲望，底盘的侧倾和晃晃悠悠的感觉就是比较明显。

大众和本田半斤八两