分享一下最近的选车的试驾经历

现在开的是一个北汽ex360，到手的时候价格不贵，开了两年多，也没折多少钱，这辆车让我完成从油车到电车的切换。360属于小型suv，一家五口人用车勉勉强强吧。但是续航只有318公里，北京城市又比较大，去很多地方都有里程焦虑，冬天最惨，放假的时候去滑雪，来回也就不到150公里，开车去路上连空调都不敢开，回来的路上会开一阵子空调，到家就剩30公里续航了。我喜欢户外，徒步和露营都有涉猎，但是不少徒步路线都离城区很远，怕去了开不回来，露营呢，搬家式装备又需要很多，所以从续航和空间考虑，想换个车。

说到国内的纯电车，特斯拉和比亚迪是有标杆作用的两个品牌，是我一开始考虑的目标。刚好今年年初特斯拉降价，比亚迪以国补取消的理由涨价（国补是取消了，锂矿石价格比高点降了30%，也没见比亚迪降啊），一涨一降，自然对降价的品牌好感大增。而且比亚迪已经不是第一次涨价了，好像有四五次了吧，个人感觉是卖的好飘了（当然特斯拉降价也是有比亚迪竞争的原因）。

考虑到最主要的两个诉求，空间和续航，就先去看了model y，年前的一个周日,路过东直门来福士,里面有个特斯拉店,就进去了解了一下model y. 接待的小哥哥很热情(之前也逛过比亚迪,那个接待的态度就呵呵了,这也是我认为比亚迪确实飘了),然后就直接在店里试驾了。试驾的过程中，小哥哥详细介绍了各种功能，也让我充分体验了车辆操控，辅助驾驶，城市路面的通过性，给我详细讲解了主动安全，还有全系标配的一些功能，最后还展示了model y的灯光秀，整个试驾体验非常好，特斯拉这种直营模式，我也比较喜欢，费用都是统一、透明的，感觉非常省心，当时就很有下单的冲动。可当时我的年终奖还没发，媳妇的年终奖要等到4月初，唉，只能先等等了。

过年的时候，全家人一起出去，路过特斯拉的交付中心，我特意带家人一起去看了一下。结果老妈一看特斯拉的内饰，直接摇头说：“20多万买个这车，看这里面内饰是啥呀”，我想试驾让家里人一起体验下，老妈直接摇头...，而且网上一直有特斯拉刹不住车的各种传言，老人容易受这种言论影响,唉，无奈。

关于我要换车的事情，老妈也跟表弟聊了一下，表弟说特斯拉就是垃圾（这种观点我是不认同的，但老妈比较认可），表弟说他要买电车，就冲着比亚迪唐奋斗。比亚迪唐我之前随意逛比亚迪店的时候，也看过，当时觉得小30万太贵了，那个拽拽的销售可能也觉得我不是唐的目标客户，所以就随意给介绍了一下，也没试驾，当时留下的印象就是这个车蛮大的。不过唐作为市场上为数不多7座suv电车，空间和续航应该也符合我们家的要求，就打算去看一下。

元宵节的前一天，全家一起去了家附近的比亚迪王超店。不知道是因为我们一进门就说要看唐的缘故，还是说销售个人的缘故，这次的接待热情了不少。让销售介绍了唐的一些情况，直接试驾。可能比亚迪确实比较火，下午五点了，试驾还等了20分钟，我在想有这么多人打算买唐吗？也可能是负责试驾的人排不开班吧。

试驾的是一辆6座版的顶配车型，第二排两个座位，带座椅按摩和加热，因为副驾坐的是试驾专员，老妈和媳妇坐第二排，老爸和孩子坐第三批。车给人的感觉也还不错，第三排进出比7座方便，第二排乘坐舒适性非常高，第三排也不拥挤，车开起来四平八稳，感觉整体做工和细节要比特斯拉强，内饰更是甩了model y几条街。当然了20万以上的电车，随便拿出一辆，内饰都能甩特斯拉几条街。但是试驾的路线比较短，试驾专员的态度也不冷不热，辅助驾驶功能也不让试驾的时候体验（感觉可能是比亚迪辅助驾驶太拉胯了）。试驾完，老妈对唐的评价比较高，而且很喜欢6座版，我说唐比model y 贵3万，而且中配700公里的31万多，在加上选6座还要加一万。老妈说：“你不如一步到位，买这个我赞助你三万”。然后就让销售算了一下价格：车价+选装没有一分钱的优惠，出库加上牌要1500（特斯拉只要400），而且建议我们贴车衣和膜，一套下来也要7000多。这些加一起要33万。还有保险在店里上大概也要8000。4S店就是4S店，各种（坑）钱呀，先回家考虑考虑吧

看了两款车，说实话，从功能上来说，唐更适合我们家，大7座，宜商宜家，但是价格太高。反正年终奖4月份才到，再等等看看，看看特斯拉这条鲶鱼能不能卷的比亚迪唐降价。

看的第三款车是问界M5 EV，在万达广场的华为店，车摆在商场门口，紫色的外表，红色的内饰，颜值贼好。也是在一个周末的下午，约了一个试驾。问界的内饰也很豪华，开起来体验也不错，驾驶感觉介于唐和model之间，整体还是偏运动的，那天也是试驾了很长时间，销售也很热情。试驾完打听了一下价格 26万，还有1万的置换补贴（实际就是降价一万，以为车可以不卖给4S店），下单还送一个3000元的华为手表。个人感觉比较香。

上周路过五棵松，在导航上发现附近有个特斯拉店，想带儿子再去试驾一下特斯拉，结果到了之后才发现，那是一个特斯拉充电站，旁边就是华熙live。就干脆在那吃了午饭，然后随意逛一下。看了看高德，返现这里有一个蔚来。在网上听说未来有一些车以库存车的名义做活动，ET5入门32万，如果活动力度比较大的话，好像也可以考虑。于是打算去试一下。

再找蔚来店的时候，看到一个极氪展厅，没太在意，直接路过。到了蔚来的展厅，发现人不少，因为之前没了解过ET5，而且展车上总是有人，就直接跟销售约了试驾，结果试驾车被开出去了，说要等半个小时，约都约了，那就再出去逛逛吧，然后就走到了极氪的展厅。没跟销售说太多，直接试驾。

之前总是看到极氪的各种负面消息，比较车机系统拉库，品控一般，有的车有异响。驾驶感觉还不错，那天比较堵，深度试驾了大概40~50分钟，4环主路辅路都走了，为了躲避堵车，还各种绕。整体驾驶感觉还不错，车机交互呢确实不如特斯拉，试驾车刹车的时候还有吱吱的声音，可是说不清为什么，突然很喜欢这辆车。23款入门版30万。22款29.8万有1万的优惠，而且可以首付6万，剩下20多万3年免息免手续费，还送积分（可以充电使用，具体多少忘了）。

对极氪连了解带试驾花了一个多小时，出了极氪展厅也接到了蔚来销售的电话，说可以试驾了。我说附近比较堵，不想花那么多时间了，销售说：“带您绕个小圈吧？”好吧，那就去了，一上车的第一感觉是，车地板好高，座位离地好近，感觉像是坐在小板凳上开车，后排乘坐也是这种感觉。销售说是因为支持换电的原因。嗯，能理解了。蔚来的车都是双电机的，开的时候，感觉比极氪轻盈不少，极氪的驾驶感觉也是那种四平八稳。因为道路原因，也没试驾多久。而且et5没有活动，入门价格也要32万，虽然默认带自动倒车入库，不过这个价格，这个做小板凳开车的体验，还是让我在心里pass了他。试驾结束的时候，回头一看，发现et5前脸贼像model3

一个多月的时间，试驾了5款新能源车，基于个人的感受，简单说说我对这些车浅薄认识吧

特斯拉model y，让我感觉它比较像当年的宝马3（因为宝马3当年也总是被人吐槽它内饰的塑料感）。优点：操控好，辅助驾驶和主动安全性牛逼，储物空间超大，超大的后备箱，很大的前备箱，价格透明，有一定的品牌影响力（这点也像宝马），续航扎实；缺点：内饰毛坯，后排乘坐舒适性差，无论是座椅还是后排横向宽度，都有一般，入门版电池只有60度。基于这些特点，我个人认为适合单身人士，年轻夫妻或者三口之家，入门版60度电池，说明特斯拉是挺牛，小电池也挺能跑，也说特斯拉是真的抠门，20多万的车这么小的电池。

比亚迪唐，让我感觉像奥迪A6（奥迪这个牌子不如宝马，对吧），优点：宜商宜家，7座（或6座）空间大，内饰好（相比特斯拉），细节做的不错，整车给人感觉品质比特斯拉高不少，舒适性配置多（包括HUD这种），乘坐体验好；缺点：价格比降价后的特斯拉高不少，辅助驾驶拉胯（来自网上的了解，要不为什么不敢给人试驾的时候用呢），价格不透明，传统4S店模式各种套路。

问界M5 EV，非大厂产品，虽然销售极力蹭华为的热度，但实际上是赛力斯汽车出品，华为只是帮助设计和优化产品，提供销售渠道。赛力斯属于小康股份，一个跟东风合资，主做微客“东风小康”的汽车公司。车开起来感觉还不错。优点：内饰用料足，napa牛皮，主驾头枕音响，各种软质材料装饰，内饰个人感觉要优于唐EV，model Y就更不用说了，底盘扎实，对颠簸的路面的过滤也不错，车门很厚重，双层胶条，隔音效果良好，车机系统非常流畅，L2辅助驾驶也能力在线（这点不如特斯拉），80度大电池，价格比较香，可以25万入手；

缺点：空间真的是个问题，接近4米8的车，后备箱居然只有400来升，前备箱也只有80升，车宽1米93，但是后排横向空间也显得拥挤，刹车过于灵敏，即使轻点刹车，也会有急刹的感觉，影响后排乘客的舒适性，感觉容易晕车。懂车帝冬测的时候，反应该车空调制热效果不佳。

极氪001，一款之前备受好评，后来口碑有崩塌趋势，有点倍受争议的感觉，优点点：空间大 长和宽接近C级车，内饰豪华，驾驶和乘坐感觉都很不错，开起来很稳，也能做到指哪打哪，底盘对颠簸路面滤震良好，舒适性配置丰富，入门就可选100度的大电池，23款还有电吸门等等，一个让我莫名喜欢的车。缺点：车机系统真的不是很聪明，语音交互也不灵敏，试驾车刹车有异响，网上负面评价不少，反应品控有问题，异响，电动门关不上等等。当然了关注车开车这么多年也知道，不管什么车有存在有问题的个体，这是概率问题，运气问题。价格偏高，入门款就要30多万，而且据说不选装三分区空调，后排冬天制热貌似也有问题。

蔚来ET5，直接说优缺点，优点：舒适性配置丰富（氛围灯、香氛这些都带），自动倒车入库这种油车时代就有的功能不用选装，默认都带，默认180KW的双电机，驾驶给人轻盈的感觉，车内音响很有质感。个人感觉操控性接近特斯拉model Y，支持换电。缺点：入门价格也要32万，座椅太低，像坐在地上开车。对et5的评价多少有些草率，因为它除了座位低，和香薰好闻。

不是专业人士，上面的评价也只是个人的主观看法，我说不清为什么突然那么喜欢极氪。

预计到4月份才会出手，现在还在了解阶段，锂矿石确实降了不少，网上多说电车后面也会降价，不知道极氪001和比亚迪唐ev会不会也降个1-2万 ，或者也出个不用在店里卖车的置换补贴暗降上一万。后面也会再去了解下其他车，比如飞凡什么的。

现在二月底了，至少还有一个月的时间去了解，看看这些车企能不能卷起来