汽车普及率越来越高，很多人第一辆车都旧了，到了换新车的时候，旧车不卖留着限号开，所以限号限的是车，并没有限住开车的人，开车的还是那么多人，反而增加了停车难度，一到晚上很多街道停满了没车位可停的车！//@童言不轻:#石家庄在途车辆最高达150多万#不限号，石家庄日均在途车辆超过了120万，高峰时段超过了150万！但是根据交警部门检测，道路拥堵、交通压力大的道路，主要是槐安路、和平路、二环等这些市区的主干道，而一些支线路段，比如塔北路、塔南路、槐北路、槐中路等等车流量都不算大，这个现象值得关注。今天有网友反映，自己在交通主干道上堵着，随后被交警引导下桥走辅路了。这应该与最近石家庄交警出台10条保障道路通畅运行的举措有关。现在早晚高峰，大家应该都能感受到一些变化，至少各大十字路口都能看到戴着红袖箍在岗执勤的交警身影。而且，10条措施出来之后，很多道路的交通拥堵情况出现了明显改善。#城市观察员# @童言不轻关于石家庄主干道交通拥堵的问题，大家不要一味的吐槽或者表达不满，因为这种发泄不能解决任何问题，更重要的是多想一些办法来解决问题。另外，治理拥堵也不只是交警部门一家的事儿，而应该是各个部门综合施策，一起努力来解决问题。比如，现在很多车辆都停在马路边或者非机动车道，导致自行车和电动车不得不走到机动车道影响了通行速度，这暴露出不限号情况下，主城区停车难的问题。比如，由于公交地铁覆盖线路的问题和公交等待时间太长的问题，导致坐公交车出行的上班族并不多。比如，交通红绿灯和上下桥的交通标识标线科学和理性的问题。再比如，让汽车司机不擅自掉头、抢道加塞文明行驶，遵守交通规则的问题等等。这些其实是一个系统性的问题，需要有关部门共同研究，共同努力，并联式解决，最终要通过治理交通拥堵这一个问题，把城市的综合管理的水平，二环内外的基础设施的配套等各个问题一起完善和提升，而不是靠“限号”这种简单而粗暴的方式来处理。#石家庄头条#