别克凯越换购荣威IMAX8一年后有感

情况介绍

首先，感谢懂车帝app平台陪我走过1198天，让我和胖8相识相知相爱一直到“牵手”，在结识众多的胖8大咖车主的同时，更加深入的了解车车的各项性能。今天，在2月14日这个特别的日子里，记录下我和胖8共同走过的三百多个日夜，以此留念。

驾龄1198天

一说选车：

之前的车是15款别克凯越，6万多公里，发变正值壮年。但是随着父母年龄的增大，身体条件也越来越不好，需要经常到医院检查身体，这个时候才真正体会到“看病难”这三个字的中心思想，挂号需要预约排队，检查需要预约排队，完了就是无休止的等待，有的时候一等就是大半天。每每看到年迈的父母蜷缩在小车里等待结果时，心里很不是味儿。也就是在那个时候，我有了想换车、换大车的念头，我记得那是2020年的10月份。从那时起，我踏上了看车的路，也就是在那个时候，我接触了懂车帝。由于平时工作比较忙，没有过多的时间去看车，就只能在APP上闲逛，最早看的是吉利的嘉际，后来转到传祺的GM6，再到传祺的GM8，直到突然之间看到荣威IMAX8，那种眼前一亮的感觉就像当年认识老婆一样，有一种想要马上拥有的冲动，冲动到再也没有去看一眼别的车，我知道，我爱上了她。接下来，就是长达1年的观望之路，每天晚上睡觉前的一个小时属于懂车帝，我把圈子里的所有帖子都看了不止一遍，把胖8的所有配置参数烂熟于心，毫不夸张的说，当时我对胖8的了解不亚于任何一个4S店的销售。直到胖8在中保研的碰撞测试成绩公之于众，我决定和旗舰版“领证”了。

2015款别克凯越经典

车牌就不挡了，路上遇见，欢迎滴滴

二说槽点

我说的槽点是所谓别人眼中的槽点，这车在我眼中没有槽点。因为我在提车之前就做的功课，懂车帝车圈里反映的所有的真假问题反馈及解决办法我都有思想准备，所以，我选择面对问题解决问题，主要是这三个。

1、 A柱漏风；2、电瓶馈电；3、车门异响。前两个问题，实话说，我没有遇到，也许是丐版智能电子配置少的缘故，也可能是我运气好，我最长的时间停车近40天，没有发现电瓶跑电的情况，点火更是不用说，一打就着，所以，在此不做过多的评价。车门异响倒是困扰了我一段时间，突然有一天大约七八十公里时速走国道一些稍微带点坑洼路段时，二排左侧车门附近就会共振发出嗡嗡的响声，声音不大，但声声入耳，上高速又消失了。这个问题一直困扰了近一个月，去售后吧，有点远觉得不值得跑一趟，不去吧又一直响，很挠头。直到有一天，去朋友开的洗车店洗车，他发现踏板边缘翘起来了（原本新车的360全包脚垫和踏板都是他给赞助的），就给我扒下来重新用3M胶带固定了一下，当时没太在意，然后上路发现共振的声音消失了，就这样。从那以后，只要听见嗡嗡响，我就朝着踏板两端垂直向下踹两脚。大家提车回家以后第一件事情就是安装脚垫和踏板，由于原车的缝隙较小，可以说非常非常小，装过360全包脚垫的应该都清楚，经过拆装以后各塑料件之间挤压更加紧密，难免产生无法恢复原状的情况，所以产生这样那样的共振声音也是在所难免的，在此分享下我的经验，请各位参考。

这个是当时停了近一个月没有开

三说油耗

首先我认为，所有开7座MPV大面包的纠结油耗都是耍流氓，不接受反驳。2吨的车，再坐几个人，不给油，怎么跑？就是蹬自行车也得俩馒头吧！我一年多的车，8500多公里，高速8个，省道6.5，市区11，我地处太行山山区，周末跑山较多，上山大约13，下山4.7，总的平均油耗在10上下，我的车长期在9.7到10.2之间。我总结了一个方法分享一下，省油不省油，大家可以试试。点火一定要热车，两三分钟就行；起步用手动挡，不要等转速上2000，车只要动起来，马上拨片换2挡，保持1500转左右滑行出小区上大路，然后马上大油门升3挡，切自动挡，尽量用最短时间升至5挡，等ECO绿灯亮，缓慢行驶就可以了。地处四线小城市，这车的油耗和我之前的别克凯越1.5自吸差不了多少，但是在空间和舒适程度上都有了很大的提升，所以我并不纠结油耗，要想马儿跑就得叫吃草，车车也一样，更何况还吃着92的粗粮，没有理由再去挑肥嫌瘦，我很知足。

磨合期内高速油耗

国道油耗

下山油耗

三说感受：

我记得二十二年前的梦想就是拥有一辆长安之星面包车，那时我还是一个毛头小伙子，现在我已经步入中年，这二十年间，科技的发展推动国产车辆制造有了质的飞跃，同样，胖8给我带来的最直接的感受就是国产车辆的进步，我们探讨最多的也都是外观颜值，而发动机的话题也逐渐成为了过去，因为大家心里都很清楚，就目前的技术而言，只要不缺油水，是开不坏的。剩下的，就是银行卡余额有几个0的问题了，我的0不多，所以我选择了胖8，这一年多的时间，胖8陪我走过了太行山的沟沟坎坎和山山水水，带给全家的欢乐和舒适是不言而喻的。下面从几个方面说说我自己的认识：

动力：2.0T的排量只能说中规中矩吧，满载跑平路一点没问题，尤其是3档以后，动力随叫随到。由于我地处太行山区，逢周末必跑山，基本上毫无压力。满载的话，再碰到那种大的长上坡，动力显得有点跟不上，这个时候只能轰大油门，听着发动机的咆哮。。。。。。说实话，我自己都有点心疼。

配置：丐版的配置，非常符合我的预期。我当时选车的前提就是带个定速巡航，之前的几辆车都没有这功能，这样跑起长途，真心省劲。尤其是爱信8AT的变速箱，加92油，自动驻车，自动空调，配置非常实用，其他方面就变的不那么重要了。所以，当初想都没想，直接就定了丐版。不过，北方的冬天，如果能加上方向盘和座椅加热，这个丐版胖8就完美了，希望厂家可以考虑一下。

空间：由于是纯家用，5米的车身刚刚好，空间足够。平时都是当做大四座在开，二排座椅滑到最后，正好放下一个50公分见方的小桌子，儿子可以写作业，拼积木，两边也不耽误坐人。三排移到最前，放小被子和衣服等杂物，也能变身儿子的小床和秘密基地，不坐人。后备箱放我的卡式炉，3张折叠月亮椅，一个储物箱放炊具，一箱酒，一桶纯净水。这是我带过最多的东西，正好满足我们一家三口周末山上耍一天。

安全性：从我第一辆普桑，到别克凯越，再到胖8，我的首选就是安全结实，本地人讲话，泼皮。由于我当初订车是在中保研的碰撞测试结果出来之后，所以我对胖8的安全性是毫不怀疑的，再加上主副驾安全气囊和侧气帘，笼式车身和国产舍得堆料的特殊心理。我们有理由相信，国人用心造好车的决心，相信厂家8年16万公里的保障不是信口开河，作为一个普通的用车家庭，每年1万公里，8年以后，依然能战。

吐槽：人无完人，车无完车。唯一的不足，不能算是缺点吧，机舱的密封性不是太好，尽管采用的双层夹胶玻璃，但是三挡之前，发动机的咆哮声依然能够传入驾驶舱，降低了驾驶人的舒适程度，有点对不住商务这俩字，但是车热了之后，再起步，就舒服多了。另外，销量确实有点低了，以至于我家附近都不敢乱跑。有一次，上班时间出去办私事，在路上叫领导碰见，直接电话过来问我去干啥了，属实有点尴尬，现在工作时间出去办私事，都不敢开了，太招摇。希望厂家在新的一年里，用用劲，多卖车，争取满大街都是。

时光荏苒，岁月如梭，转眼间已不惑，作为一个最底层的劳动人民，能够拥有一辆心仪的车车，也算是一件非常幸福的事情。希望胖8能够陪伴我一直走下去，直到我走不动为止。

备注：水平有限，感谢能够一直耐着性子看到这里的朋友！抱拳！手机码字码了两天，请您不吝小手给个赞！谢谢！

跑山

观山

观山

最后用这两张图片结尾，希望在新的一年里，大家都平平安安健健康康的放飞自我，一直幸福下去！

遇事不要急

路上慢一点，注意安全