记录我的09phev首次保养

本来年前就要保养的，但是因为太忙没有合适时间，所以拖到行驶了13700公里（官方要求15000）才在最近这个周末做了这次首保。

到店后，售后服务小伙在做了一番登记后，告知了本次保养项目。包括:发动机机油机滤更换、油底壳垫片更换，胎压检测、天窗排水测试，电瓶健康程度测试等。我提出顺便更新下车机，被告知可能需要延长1-2小时，最后我坚持要求还是更新下，来一次不容易。

外观检测

录入资料

架子举起来的就是我的车

保养到最后，又来了一辆09兄弟，虽然是灰色，但干干净净的

由于车间“规定”，不能近距离看保养，只能在客户等待区干等。保养差不多持续了两小时，比想象中的慢，倒是慢功出细活，比如加注完机油，工人师傅怠速了挺长时间，观察是否有渗漏。最后还剩下升级车机，换了个工位继续等待。

车机升级中，在车载电瓶上加了电，防止亏电吧

里面是连接一个笔记本进行下载传输程序

升级车机确实比较耗时，最后连带洗车到交车一看时间都到了中午12点，前后持续了三个小时。

这是结算清单，首保免费 看看就好

升级到了最新版本

保养完洗干净

总结本次首保作业的主要内容及感受如下:

1.确认了之前担心OBC的问题（即仪表盘出现“动力系统故障”提示，直接无法启动，据很多车友反馈是2022.1月–4月的批次），我的车售后在系统上查询后不属于更换批次，目前还好没啥问题。如果有车友属于上述情况，抓紧去更换吧。

检查了小电瓶，天窗排水孔。老车友都知道早期有很多网友反映亏电问题，故障具体表现就是亏电无法启动，09的小电瓶在车辆左后侧盖板底下，看到工作人员用一个手持设备检测了电瓶，一切正常。目前来看暂时没出现异常亏电的情况，天窗排水孔工人用水直接试的，半年没啥问题。

2.驾驶感受:

机油号称汽车的血液，此次更换了机油机滤，从加速到发动机声音以及油耗方面确实都有明显改善。保养之前发动机给油沉闷无力，尤其是冷车状态干吼不走，保养之后发动机又像焕发了第二春，给油轻快顺畅，如丝般顺滑，轻松突破100。同时，油电切换也恢复如初，很多车友相信都遇到过电驱切换到油驱，瞬间噪音会传递到驾驶室，这在我长期未保养的情况下尤其明显，保养后还是有很大改善，噪音基本可以忽略不计，无缝衔接。怠速情况下滑行距离也更长，这在高速上能有明显差异，这也是低油耗的因素之一。

油耗方面，保养后找了个速度相近、电量接近的行程对比，看了下油耗确实也有区别。图片中两张都是低速电驱，高速保电下个性化模式的油耗，可以明显看出保养前后油耗下降还是挺明显的。

保养前

保养后

保养后 有一半电的情况下跑了39公里高速的油耗

上面各种对比结果，总体说明之前的机油性能下滑已经较严重。由于我大部分路程是亏电行驶，因此首保应该再提前些可能更合适。建议车友们还是应该根据自己的行驶里程特点决定多久保养，不要硬拖到15000。

3.车机方面:

车机升级到1.3.5（升级后一周就推送了1.4）,最直观的变化就是仪表盘右边界面不会默认音乐界面了，可以任意选择某个页面停驻。默认停驻在音乐播放界面，这可能也是之前车机最大槽点之一，毕竟不是每个人都那么喜欢开车时精力都放在音乐方面，这次改变说明厂家还是愿意倾听车主声音的，我也在之前很多帖子中说过，希望仪表台中把混动或者个性化模式下发动机档位和转速信息显示出来，毕竟这些信息对于喜欢开车的老司机们可是很重要的信息。

其次是可能有一部心理因素，没再出现过1.3.4那样满电情况下上个地库坡就启动发动机的情况，感觉回到了1.2时代，希望领克能把车机这块短板能弥补上来，毕竟车机系统对于日常驾驶体验太重要了，不说对比理想、问界了，最起码别太落伍了。三月份的车机大改版小期待一下。

高速上跑起来 发动机还没启动 这应该对1.3.4改良了

4.些许不满

比较想不通的是此次首保不包含更换空气滤芯，我觉得这个如果发动机驱动多的话还是不能省，准备以后自己网购更换吧，看了淘宝价格，空气滤芯+空调滤芯就60–70多，用不了多少钱。

更多的驾驶感受等我多开一段时间再来交流。

总之，首保作业体验还是不错的，4S工作人员工作细致，态度诚恳，店面整体服务也比较人性。如果以后能让近距离随车查看保养过程那就更好了，毕竟我们是爱学习的老司机。😄

流水账记录大家参考下就好。😂

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