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    ken90T8

    沃尔沃S90 RECHARGE车主·车龄1年

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    2022-12-31发布

    关于23款S90T8的四种驾驶模式: ①混动模式是T8的精髓,兼顾省油和发动机效率的最优选择,混动模式下电驱和油驱是串联关系,是电驱优先的混动驾驶模式。 ②纯电模式是纯电机驱动,仅在SOC显示无续航里程时发动机才会介入,此时纯电模式将退出,发动机会给电池组充电,直到SOC电量在安全值以上。 ③运动模式是油电并联的四驱。电驱并非全时介入,当驾驶员的扭矩请求比较大(200牛.米以上),且电机当前扭矩大于发动机扭矩的时候,电驱和油驱才并联驱动。简单来说,运动模式是以油驱为主的适时四驱模式。 ④全时四驱是T8最为激进的驾驶模式,呈现出明显的动力倾向,是油电并联驱动全时四驱模式。 驾驶模式的选择 对于具备充电条件且通勤范围在电池组续航里程以内的城区路况,建议纯电模式或混动模式,全程在80km/h左右的,选择纯电模式,车速较高时采用混动模式。对于不具备充电条件的T8,建议长期保持运动模式,全时四驱模式则更适合对动力敏感,对油耗不敏感的车主。

    ken90T8沃尔沃S90T8外观显大气而不张扬。 空间方面,车身5090*1879*1453mm,轴距3061mm,车内空间可以说足够宽敞,但受动力电池组的影响,车内储物空间略显不足; 动力方面,23款T8采用228千瓦/310匹发动机和107千瓦/145匹电动机,总功率达到335千瓦/455匹,扭矩709牛.米,可以说动力充沛; 驾驶感受,T8可谓是静若处子,动如脱兔。电动机145匹马力,在市区上下班使用纯电模式动力也足够了,车速到110公里没有压力,而且电机用起来很安静,加速响应也很敏捷,电池容量18.8度,续航80公里,对有私家充电桩的车主很友好,每天通勤100公里以内能省不少油费,目前粗略测算一下,市区纯电续航70多公里没问题,用电成本大概每百公里不到7元电费(谷电价0.26元/度)。 最不满意方面,就是车机系统可用软件不多的情况下,还要收取699元/年数据包服务费。


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