@一个蓝圆：你用正常逻辑去思考不正常的事儿结果就是没一句说对。要根据现有视频资料中的每一秒现象去分柝推理如何发生的，另外还有一个视频记录了这车多次靠边停车，有双尾灯亮而高位灯不亮的，有高位灯和尾灯同时亮的，还有高低什么灯都不亮也靠边停下的，怎么说？这次事故靠边停车时尾灯亮而高位灯不亮是如何操作的，这就有多种可能，一是高灯接触不良刹车和P挡都有时亮有时不亮，这就不能判断是否按了P挡或踩了刹车急停，二是如果高灯接触没问题能证明没按P挡和没踩刹车，尾灯亮可能是因为动能回收减速而自动亮的。假设高灯有问题不亮，而司机是踩着刹车但车不停而被迫转向回到主路上继续慢行，那么在第一次向左闪躲骑电车人时身体重心不稳而右脚极有可能已经从刹车移到了电门上，如果右脚没离开刹车踩的很稳反到是不正常的，这就能解释第一次闪躲后车子开始加速，也能解释车子为什么一直加速和高位灯只是短暂亮了几次。车子在急加速的同时还左躲右闪连冲带撞的，司机说右脚一直踩死着刹车踏板，这说法太弱智了，也只有弱智的人去相信。你可以夜里找车少路段去试下右脚放刹车上高速左右闪躲体会下。视频中司机一直能控制住方向盘，这只有上身重心稳住才行，这就说明司机右腿是紧贴着换挡控制台的，而右脚是用力蹬着右前方位置的，假设如果刹车高位灯接触良好，那么司机在第一次闪躲后右脚就没踩刹车所以高位灯不亮，而车开始连续闪躲并持续加速呢？这起事故中，多年货车经验不起作用，对于特斯拉车反尔会起负作用。你们不相信老司机能错把电门当刹车跑2公里还不知道收脚的判断角度就不对，我判断当车子加速后闪躲中司机自己都不知道双脚在哪里，换句话说踩错了你承认吗？一句话，右脚放刹车上根本不可能控制方向盘高速左右闪躲。

@越野哈哈1号：说的很没道理

@一个蓝圆：我也希望自己猜错，否则车主惨了。你夜里上环路用不同速度测试，把右脚放刹车上做大幅度蛇形绕桩，除非你把右脚用胶粘在刹车上。

@真诚白云依旧：人品有问题的人，才会在出事以后，赖车不行。

@非凡火车8s0：但愿你能开上特斯拉，它能送你去西天取经

@越野哈哈1号：这个假设不成立

@一个蓝圆：你用正常逻辑去思考不正常的事儿结果就是没一句说对。要根据现有视频资料中的每一秒现象去分柝推理如何发生的，另外还有一个视频记录了这车多次靠边停车，有双尾灯亮而高位灯不亮的，有高位灯和尾灯同时亮的，还有高低什么灯都不亮也靠边停下的，怎么说？这次事故靠边停车时尾灯亮而高位灯不亮是如何操作的，这就有多种可能，一是高灯接触不良刹车和P挡都有时亮有时不亮，这就不能判断是否按了P挡或踩了刹车急停，二是如果高灯接触没问题能证明没按P挡和没踩刹车，尾灯亮可能是因为动能回收减速而自动亮的。假设高灯有问题不亮，而司机是踩着刹车但车不停而被迫转向回到主路上继续慢行，那么在第一次向左闪躲骑电车人时身体重心不稳而右脚极有可能已经从刹车移到了电门上，如果右脚没离开刹车踩的很稳反到是不正常的，这就能解释第一次闪躲后车子开始加速，也能解释车子为什么一直加速和高位灯只是短暂亮了几次。车子在急加速的同时还左躲右闪连冲带撞的，司机说右脚一直踩死着刹车踏板，这说法太弱智了，也只有弱智的人去相信。你可以夜里找车少路段去试下右脚放刹车上高速左右闪躲体会下。视频中司机一直能控制住方向盘，这只有上身重心稳住才行，这就说明司机右腿是紧贴着换挡控制台的，而右脚是用力蹬着右前方位置的，假设如果刹车高位灯接触良好，那么司机在第一次闪躲后右脚就没踩刹车所以高位灯不亮，而车开始连续闪躲并持续加速呢？这起事故中，多年货车经验不起作用，对于特斯拉车反尔会起负作用。你们不相信老司机能错把电门当刹车跑2公里还不知道收脚的判断角度就不对，我判断当车子加速后闪躲中司机自己都不知道双脚在哪里，换句话说踩错了你承认吗？一句话，右脚放刹车上根本不可能控制方向盘高速左右闪躲。

@一个蓝圆：你用正常逻辑去思考不正常的事儿结果就是没一句说对。要根据现有视频资料中的每一秒现象去分柝推理如何发生的，另外还有一个视频记录了这车多次靠边停车，有双尾灯亮而高位灯不亮的，有高位灯和尾灯同时亮的，还有高低什么灯都不亮也靠边停下的，怎么说？这次事故靠边停车时尾灯亮而高位灯不亮是如何操作的，这就有多种可能，一是高灯接触不良刹车和P挡都有时亮有时不亮，这就不能判断是否按了P挡或踩了刹车急停，二是如果高灯接触没问题能证明没按P挡和没踩刹车，尾灯亮可能是因为动能回收减速而自动亮的。假设高灯有问题不亮，而司机是踩着刹车但车不停而被迫转向回到主路上继续慢行，那么在第一次向左闪躲骑电车人时身体重心不稳而右脚极有可能已经从刹车移到了电门上，如果右脚没离开刹车踩的很稳反到是不正常的，这就能解释第一次闪躲后车子开始加速，也能解释车子为什么一直加速和高位灯只是短暂亮了几次。车子在急加速的同时还左躲右闪连冲带撞的，司机说右脚一直踩死着刹车踏板，这说法太弱智了，也只有弱智的人去相信。你可以夜里找车少路段去试下右脚放刹车上高速左右闪躲体会下。视频中司机一直能控制住方向盘，这只有上身重心稳住才行，这就说明司机右腿是紧贴着换挡控制台的，而右脚是用力蹬着右前方位置的，假设如果刹车高位灯接触良好，那么司机在第一次闪躲后右脚就没踩刹车所以高位灯不亮，而车开始连续闪躲并持续加速呢？这起事故中，多年货车经验不起作用，对于特斯拉车反尔会起负作用。你们不相信老司机能错把电门当刹车跑2公里还不知道收脚的判断角度就不对，我判断当车子加速后闪躲中司机自己都不知道双脚在哪里，换句话说踩错了你承认吗？一句话，右脚放刹车上根本不可能控制方向盘高速左右闪躲。

@非凡火车8s0：再补充一点：刹车踏板和油门踏板在宽度，长度，脚感上是完全不同的东西，说能踩错的只有两种人：一是新手，二是弱智。

@一个蓝圆：我也希望自己猜错，否则车主惨了。你夜里上环路用不同速度测试，把右脚放刹车上做大幅度蛇形绕桩，除非你把右脚用胶粘在刹车上。

@真诚白云依旧：人品有问题的人，才会在出事以后，赖车不行。

@一个蓝圆：首先，做为职业司机，我每天开车都随时需要分神分眼滕出手做些与开车无关的工作，所以我真不希望是人的因素造成死伤事故，或者不是人的因素造成一辆故障车上路高速冲撞车辆行人，所以我希望能排除人为出错的可能从而去肯定是车的故障造成死伤。说回你，你屁股坐沙发上喝着茶左手夹着烟右手点着键盘只用个杠精的脑子去喷车出毛病所以造成事故，而不是去设身处地的感觉一下当时在那辆车里的人，用你低血压的冷静思维去肯定那个高血压的司机受惊不出错不失误，这本身就是弱智闲的扯淡放P！就算这车真出了故障，那也是特么应该停不住撞那树上！这特么要是换个新手女司机事故能导致这么恶劣吗？轻则掉块树皮换个前杠赔几次保养，不能忍惹不起特斯拉就特么卖车吃亏活该！敢惹就特么堵住4s大门口干死特！可偏偏一个货车老司机车刹不停的时候反而往主路上开，你们还特么大言不惭的称赞他货车老司机头脑冷静？回主路上第一次慢加速时反应快还能控制躲开了骑车人，车不停继续加速在主路上能不出大事？为什么不是撞路边建筑房屋树木掉沟里？你们喷车的肯定会说是人的本能反应，没错，撞树是自杀谁撞谁傻，实际上是特么不敢！那特么敢在路中央不犯傻狂奔2公里就不是杀人？不就是图个车辆失控责不在己情有可原吗？你会说司机不是军人，没错，可司机也是生意人！谁也不想把这事儿往自以为是上面扯，那是缺德。刹车失灵是在路边树前，可特么没双手一捂眼慢慢撞上树，却特么开回路上导致撞死2人，你们说这与司机操控无关？就因为方向盘没失灵所以死的才是别人！刹车失灵应该撞死树，撞死2人是因为人在路上开车！你还扯什么新手和弱智？这事儿若换了新手和弱智只会掉块树皮换个前扛！就你这智商心胸真的不适合做网络键盘喷子。我所说的这些缺德话将来很可能都是特么死拉公关要说的，想维护司机伤者利益你还需长点智商换套说词才能喷死那傻b设计的特死啦。这车白给我特么都不要！

@用户9093359622266：这也是我看到视频想的问题，发现车有问题，那么慢，为啥不撞树，而是开回路上。如果后边发现是车的问题，就告死特车