80后车主----迈腾GTE分享篇章

个人情况介绍：开始就是表明立场，本人80后（苦逼的一代）南方人，工程设计狗，用车主要就是上下班通勒，来回40公里的路程，高架路偏多。我提的是22版迈腾GTE豪华版，落地价21万（个人1手车，不是公户车），包含了的3699双保，一年保险，然后赠送了有：行车记录仪，360全景，玻璃膜，脚垫，手机支架，还有啥忘了小东西一堆，不值钱的玩意 哈哈哈。

买车的需求其实是有两个：

第1个是：过年回家不想在抢票坐火车了。

疫情也很严峻，少去公共场所为妙，保命要紧呀 哈哈哈（工作城市到老家500公里，开车大概5个多小时）

第2个是：上下班通勤用。

所以总结以上的情况，又需要考虑跑长途问题，还需要想的是，日常通勤的用车成本要是能降低那就最好了，一会说选车的过程，反正迈腾GTE是非常的适合我的情况。

选车对比过程：

因为家里有一辆SUV的原因，所以就不想在添置一台SUV了，只能在轿车里面做选择，一开始还没考虑到买台混动的车子，然后我最先看就是去看的奥迪A4L，进了店后感觉店里的销售对人都是爱答不理的，没有销售介绍车，看了看待了会就走了，不过4s店门口前台的登记信息的美女，长的很哇塞哇塞，留了联系信息也没打电话，表示不想买奥迪了！

又去看了凯美瑞混动，车子外形的确很漂亮，也吸引了我的目光，不过内饰全是塑料件，感觉很廉价的样子，连试驾都没想试驾，也考虑到是日本车，我这么爱国的人，还是别搞这个小日子的车了，最终也是没选。

接下来就是去了一汽大众，进去展厅被大众cc猎装版深深吸引，白色和蓝色嗄洒的漂亮心 配置也高，空间也大，看完就心中基本定了，回家跟领导们（爸妈姐他们）汇报商量了一下，他们不同意，说这车是三不像，既不是SUV也不是轿车，又不是两厢车，不准买，家里没人赞成只能以失败告终，没得办法又找回店里转，销售说：大哥，你要follow my heart。奈何家里不同意呀，只能放弃cc，剩下迈腾了，试驾的时候销售建议试驾一下迈腾GTE看看喜欢吗，现在价格也是比较划算的。抱着试试的兴趣试驾了迈腾GTE，感觉开起来动力不错，虽然它是1.4T但相比2.0T的330燃油的版本，其实开起来的感觉完全不逊色了330版本，更有GTE模式，按下GTE按键以后，犹如唤醒一头凶猛的狮子，踩一脚油门下去直接就窜了，动力响应的超级快，所以在心理想着迈腾GTE也不错，能满足我的上班通勤，又能有油箱长途续航，还是绿牌不用摇号。所以最后选择了迈腾GTE。

优点方面:

迈腾GTE跑起来这个底盘是想当的稳，过个坑啥的 减震只有一下，该规避的都给规避了，有人闲迈腾的底盘硬，这点我倒是喜欢，不像某些车 过个坑，那个减震上下晃来晃去的，跟坐船一样。

动力方面，跟330对比 我感觉是基本一样没啥区别，打开GTE模式跟380扭矩差不多的，那一脚油是一脚油的，动力猛地很，迈腾外观大气稳重，看起来，老成持重，另外迈腾GTE驾驶模式的声浪听起来很爽，很惊艳。

我是有条件充电的，所以上班通勤基本不用油，还有绿牌不限行，嘎嘎的跑就是了，贼拉省油。

油耗方面，百公里才1.2(如图)

电耗续航，目前纯电续航60公里吧，我踩的比较柔和。

最喜欢的配置:

豪华版配置也很丰富，内饰软包比较多这点我比较喜欢，摸哪里都是软的，再就是真皮座椅坐着也舒服，还有腰脱呢，还有座椅加热冬天妈妈再也不用担心PP凉了，还有全景天窗平常出去兜风，打开心情超级畅快，不过要是有座椅通风就更完美了。

缺点:

迈腾GTE虽然续航只有60公里左右，但是充电缺是慢充，需要冲3.5个小时才能充满。

车机有时候死机，尤其是驾驶模式切换的时候，或者停车下车以后在上车，屏幕和燕子姐就是黑色的，也不亮，只能强制重启打开。

续航还是有点少，要是能续航110公里和比亚迪看齐，这样上下班就不用天天充电了，省心呀。

提醒一下车友，由于混动汽车控制单元多，不要轻易去改装它。

总结：

迈腾GTE的确是好车，它搭载的是1.4T+电机的组成动力，纯电的时候就是电机工作，这个时候发动机是不工作的。混动模式是70以下是电机，以上则是发动机了，发动机虽然是1.4T的，但是跑起来后的感觉跟2.0T的低功率差不多，如果按下GTE按键的话，车子发生以下小小的抖动，像是换了套动力似的，同时踩下油门的时候还有v8的发动机声浪，动力跟2.0T高功率380差不多了，所以如果让我说可不可以推荐这款车的话，我的答案是：可以的，GTE模式的动力不输380迈腾，经济性可纯电，可混动，特别省油，高速上维持模式合5.5个油吧，所以在观望的小伙伴，可以入手的。

最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。