话说,2.4版本其实已经升级好了一段时间了,只是收到口罩影响,近期外出行驶频次大幅降低,今天得闲,来写一下自己的感受,供大家参考
先秀一下我的黑色T8标
首先说一下目前的版本号,和车友交流的时候还有一些车友不是很清楚自己升级没升级,只是说店内升级了维修2.0,这个是没问题的,因为不管车机上显示的版本是2.0、2.1、2.2还是2.3,在店内的叫法都是维修2.0,区别就是新版本都是联网下发的,所以更新维修2.0的时候就会更新到最新的版本,同时,有一些故障也是通过升级维修2.0就可以解决的。
好了,我们来说说这次升级的内容吧!先看看此次升级的内容有哪些……
2.4版本的升级项目
从上图可以看出,2.4版本升级的模块数量达到了十几个,涵盖范围还是比较大的,其中包含了发动机控制模块、驾驶员信息模块、逆变器电子后桥驱动模块、蓄电池能量控制模块、车载充电器模块、车载运算单元、主动安全域控制器、中央电子模块、远程信息处理与互联天线模块、前向雷达及摄像头、后向左右障碍物检测模块……
由上述的升级内容来看,我个人认为这个版本升级的含金量还是比较高的!
那么升级完了之后又有哪些变化呢?我们先看看下面两幅图的对比:
升级前
升级后
这是对比最直观的一个变化,行驶里程的界面发生了很大的改变,同时,曾经要翻页在确认关闭的逻辑也得到了改善,打开关闭一键操作,不会再误操作把TM清零了。
同时,仔细的车友可能会发现,UI做了一些微调,仪表板上显示信息的提示框做了美化,相比较之前的扁平化多了一些立体感。
中控屏在实际使用中并未发现有什么变化。
再说说驾驶感受吧,个人的感觉其实挺主观的,升级后我感觉油门轻了,加速的过程比之前好像更利索了些,这是其一,然后在PS模式下,提速后减速变速箱降档的顿挫感比之前轻柔了许多,版本说明中关于座舱灯光效果的,我个人觉得可以忽略,毕竟咱们这冷淡风没那么多灯光效果,其他的呢,之前我的车由于发生了一次TCAM的问题,也就是钥匙没反应开不了门,进店后由2.3变成了2.3.1,然后导致出车库信号会经常要重置网络才能恢复,升级完2.4之后,该问题被解决,出车库信号📶就来
其实这个版本表象上的感受其实并没有那么多,但这么多模块的升级我个人还是推荐的,有消息称11月中旬还会有新的版本,我感觉2.4的版本可能也不会通过OTA推送了,所以,想升级的车友可以进店去升了吧
最后,加精越来越难,但还是请肖邦圈主推精