算下来7个油/百公里是的。有时山路爱和丰什么的叫一脚,不想让他走我前面,不然还会少点。
开车最重要是开心!
比大牌有脚力当然开心了
这车的手动挡怎么样 对比大众的手动挡差的大吗
手动挡最重要的是离合,轩度离合很轻,这点还是很友好,至于波箱质感,我感觉还行。
嗯 我之前开的捷达,现在开的逸动plus,,逸动的离合还是挺轻的,就是调教的不行,油门一点就窜 起步根本没法控制
@冰雪之野:手动挡最重要的是离合,轩度离合很轻,这点还是很友好,至于波箱质感,我感觉还行。
我加了1200了,跑了1500多点,剩于续航还有370,不知道还能跑多少公里,
油钱1200,跑了1500再加上续航370,1200除1870等于0.64,按8元一升油,64除8等于8升,你百公里8升油。
不知道370能不能跑270,加油时候显示剩于820现在才跑了300还剩370,
@冰雪之野:油钱1200,跑了1500再加上续航370,1200除1870等于0.64,按8元一升油,64除8等于8升,你百公里8升油。
你们的手动挡轩度有没有我这个问题,我昨天刚买了轩度,发现踩离合抬起来会自动哄油,是怎么回事?
这个是手动挡车上坡辅助功能,简单说就是,起步时提高发动机转速,同时保持几秒钟的刹车。有空可以试一下,找个坡道,起步时,车辆有几秒钟是不会溜车的。
我是在空挡的时候,踩离合抬起来会自动哄油,是怎么回事?
@冰雪之野:这个是手动挡车上坡辅助功能,简单说就是,起步时提高发动机转速,同时保持几秒钟的刹车。有空可以试一下,找个坡道,起步时,车辆有几秒钟是不会溜车的。
我最高跑过130,没多长时间,转速到过3000多,问题应该不大
短时间问题不大,发动机也没那么娇贵,之所以要注意磨合,就是因没奇瑞用的技术老旧,不能以对待日韩系来对待奇瑞,尤其日系,早就已经是电喷熔镀膜缸套,磨合意义已经不大,虽然磨合不仅是发动机的事,但是自从日产利润当头,偷工减料,所以卡罗拉轩逸双车耐久性测试,轩逸缸套出现异常磨损就是例证,奇瑞虽用铸铁缸套,但胜在稳定,唯有注意磨合。我车磨合期后油耗大减就是明证。
@冰雪之野:短时间问题不大,发动机也没那么娇贵,之所以要注意磨合,就是因没奇瑞用的技术老旧,不能以对待日韩系来对待奇瑞,尤其日系,早就已经是电喷熔镀膜缸套,磨合意义已经不大,虽然磨合不仅是发动机的事,但是自从日产利润当头,偷工减料,所以卡罗拉轩逸双车耐久性测试,轩逸缸套出现异常磨损就是例证,奇瑞虽用铸铁缸套,但胜在稳定,唯有注意磨合。我车磨合期后油耗大减就是明证。
现在汽车省油技术也来越退步了吗?我12款的比亚迪L3,也是手动,也就4毛7到5毛1每公里,我周末兼职顺风车拉客赚点饭钱, 所以每次加油我都有算
一个A级车和A+级的车,车重,动力都不在一个档次。
动力都不一样有可比性?
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