媳妇选的都是对的—23款探岳380顶配

一、【个人情况】85后，逐渐落魄的工程人，已婚已育压力山大，驾龄7年多，7年前驾照还没到手就去买了辆14款DS1.6T法系吊丝。用了才知道，年轻的时候太草率，大大小小维修费花了几个W（高压油泵换了两，低压油泵换了一，传感器断了，水管漏水等等）。今年8月带着家人去了泸沽湖，来回500公里的盘山路把吊丝玩废了，涡轮泄压阀冲破，旅途上战战兢兢，发动机故障灯断断续续的爆灯，回到重庆后终于萌生了换车的念头。

二、【选车对比】刚开始其实并没有把探岳列入计划内，原先我和媳妇达成一致，入手一台SUV，预算30以里。我喜欢开拓者，林肯冒险家，XT5这种硬朗的美系品牌，我媳妇却瞧上了大众探岳，又恰逢2023新款即将上市，据说可以购置税全免（国家政策免一半，厂家免一半），准备去探店，并且毫不留情地拒绝了开拓者和XT5，理由是开拓者保有量太少，咱已经吃过吊丝的亏了，这次说啥也不能第二次踏进同一条河流，浴帝5好是好，四驱就上30多了，预算有点超，两驱豪华也要28-9，配置上不丰富，于是最后决定试驾冒险家和探岳。冒险家试驾的是两驱尊雅，确实是豪华品牌，销售服务也很到位，嘘寒问暖，免费蹭饭，让你肉眼可见的尊贵。冒险家真皮座椅包裹性不错，前后双层隔音玻璃，静谧性是真好，2.0T搭配8AT变速箱，动力澎湃，没有网上说的那样降到低档再起步时会顿挫，刹车也还好，中规中矩，L2辅助驾驶也好用，缺点呢就是后排和后备箱空间上感觉欠了点意思，后期维护成本高，一块漆维修费用1200，听起来着实很尊贵啊，二雅落地27万多，当时我确实比较心水的，都准备掏定金下叉了；媳妇死活觉得探岳新款可好看呐，logo可以发光啊，尾灯也发光啊，还是四驱，没办法，去呗！试驾了林肯的，再去看探岳，刚开始确实有落差，内饰这块没法比，试驾的是一款蓝色顶配探岳，上了50码以后胎噪明显，7-80你要开窗就必须用音乐压住噪音了，当然优点也很明显，2.0T四驱动力杠杠的，7速双离合传动速度快，提速巴适得板，超车无压力，方向盘不重，指向性挺好的，操控来说还是比较稳，媳妇觉得价格比冒险家便宜，又是四驱，其他的安全配置和冒险家差不多，最终选择了23款探岳380pro珠光白顶配，哎，媳妇儿选的，都是对的。

三、【提车价格】谈的落地价，按揭2年免息，珠光白2000，保险6900，手续费加上牌费3200，双保3699，新款购置税全免，法系破吊丝置换给了4S，有6000置换补贴，优惠进入总价，谈下来落地25W，送了行车记录仪，脚垫，后备箱垫、头枕，靠枕，贴膜，镀金，底盘装甲，帐篷，空气炸锅、玩偶。

四、【外观感受】新款探岳的外观怎么说呢，看久了还是耐看的😂。前脸相比22款进气格栅采用“X”形状的造型设计，“狼牙”造型日间行车灯配上点亮的VW，还是酷炫的，另外尾灯也是贯穿式 ，VW标依然点亮，夜间辨识度很nice，点火的时候车灯还有从两边到中间闪动效果，灯光和造型是我媳妇喜欢的一点。车身尺寸来说4600不长，高度合适，也好停车，搭配20寸轮毂看起来整体运动感十足，像个馒头，不会像途观L那样被拉长的感觉。之所以选择白色，完全是因为白色耐脏，以前DS是紫色的，洗了车一天就巴灰了。

五、【内饰配置】顶配的内饰我选的黑色，耐看一点 ，安全辅助驾驶这块大众还是挺良心的，并线辅助，ACC，主动刹车都是很实用的，座椅设计依然比较运动，前排座椅上有R标识，座椅采用打孔工艺，前排有通风和加热功能，方向盘和外后视镜也带加热，冬暖夏凉，下雨也不愁影响视线了。说到座椅，还有个插曲，我们是在新车发布会前定的车，属于预售，当时4S店是在22款的配置表上跟我们谈的，然后也没拿到的23款配置清单，22款是真皮+仿皮座椅，结果合同签订以后，一汽大众探岳新车发布了，23款配置表出来了是全仿皮座椅，这就让我们消费者不爽了，作为经销商你应该在预售的时候及时和厂家沟通确定配置，告知我们消费者啊！于是维权呗，最后经过多次沟通，售方做了一定补偿。空调方面做得不错，三区独立控制非常方便，制冷效果特别好，另外车机有语音识别，支持carplay、carlife，我是华为手机，只能用carlife，体验感一般，平时就用下百度地图导航，别的也没用过。除了这些顶配探岳还配置了哈曼卡顿音响，作为一名开车必听歌的吊丝来说，好的音响会带给你无穷的快乐，人声出来特别丝滑，点个赞。

六、【空间气味】探岳空间最满意就是后排，我173，坐上去膝盖离前排仍有三拳多的空间，这个是优于冒险家的，最不满意就是后备箱空间比较局促，只能说够用吧。气味吧，大众的，都的都懂，不过车内有个空气净化功能还是比较靠谱的。

七、【驾乘感受】提车接近一个月了，平时基本我在开车，动力这块没得说，听说经济模式会肉一点，一直用的标准模式，提速灵敏是双离合优点，70码左右到7速，但降档的时候（3降2）能明显感受少许顿挫，接受不了的盆友需慎重考虑。探岳跑高速车身很稳，超车利索，胎壁比较薄，偏运动，过滤地面非常清晰，受不了的建议胎压稍微放低一点，但是刹车刚开始非常不习惯，一个是刹车踏板有点高，另一个就是硬，提车第一天开下坡差点还刹不住，这车需要给予较大的提前量，慢慢适应之后，目前人车建立了一定默契。自动驻车蛮好用的，建议上车第一件事关闭自动启停，开启自动驻车，启停我是真不喜欢用，节约的油钱还可能不够修一个电瓶呢！自动驻车这玩意等红绿灯刹停之后就可以抬脚休息了，而且上坡路段堵车深踩刹车后自动驻车启动，不溜车了，确实香，新手用这个需要注意车距，倒车的时候最好关掉自动驻车功能，否则点油门重了，容易怼💥。自动泊车一直没用过，这功能感觉有点鸡肋，让它倒车入库估计能墨迹几分钟，我都停好下车走人了。

八、【能耗情况】我平时每天来回通勤大约60公里，路况是半城市道路半快速路，老司机没有了曾经的锋芒，现在开车稳的一匹，起步不地板油了，也不会一脚油一脚刹车了，。上下班高峰期城市道路堵车的时间蛮多的，特别重庆的路上下坡也多，对双离合变速箱不友好，很堵的情况下我会切换到M档，这样就不容易1、2档之间来回切换，湿式双离合机电单元这一套下来老贵了。提车到现在不到一个月，加了95汽油 1485元，跑了1572公里，油箱里剩余220公里续航，投下来大约8毛多点/一公里，380四驱，油耗留给大家来评价吧。

九、【其他事项】提了车之后我就去做了360全包，虽然会拆前排座椅，但是密封性确实好，不会掉渣，两层做下来，也好看，建议有条件的还是可以选择360的，巴适得板。新车上户之后没有贴4S送的膜，一个是总隔热指标太低了，10％多一点，怕晒，第二个怕用到劣质的膜影响身体健康，于是割肉上了威固VK，前挡、后挡和侧前挡选择浅色 ，侧后档选的隐私性较好的深色，带反光效果，对自己和家人好一点吧。

十、【总结】新款探岳目前比较符合我们家的实际情况，平时上下班通勤，节假日一家五口驱车旅行，着实够用，也没必要多花钱上六座、七座，最后祝大家不管是媳妇，还是车，都选对的。

辛苦探岳圈主霖洛杉推荐加精

新车入库

前脸灯光秀

贯穿式尾灯LOGO点亮

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360前排效果

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车载油耗