带着探岳一起秋游吧！

我是一名80后，是一名办事员，身在天津这个准一线城市，也是上有老下有小的境况，再加上工作和生活的压力，说实在的，周末空闲开上车子，带上孩子，抱着零食，头顶晴空，脚踩大地，游走在山林之间，穿梭在田野之中，其实是很不错的安排和享受。

出游了，难得的周末

代步工具—2019款大众探岳330两驱豪华版，购于2019年9月份，目前行驶43800余公里，索赔更换过手套箱和前大灯，其它都是正常保养，没有更换过其他零部件，日常油耗7个。

座驾探岳

喜欢的腰线

43800多公里了

没有颗粒捕捉器的探岳330

准备工作—1.前期从山姆买的多功能整理箱1个，家里住楼房没电梯，把需要带的比较沉的东西都放到箱子里面，上下楼梯就直接拉箱子就可以了，超级省劲，而且还可以当小桌子，很实用，好方便。2.各种零食一堆，老婆和两个孩子的最爱，居家旅游必备。3.水，这是生命之源，去哪都得带足带够。4.帐篷，休息游玩必需品，特别是秋游少不了的。5.凳子和餐食以及各种工具，有卡式炉，锅，螃蟹，水果等等。6.玩具，孩子们离不开的。8.车辆准备，油箱加满，检查胎压，确保轮胎没有大问题；检查防冻液，这车有烧防冻液的毛病，据目前掌握情况看，夏天烧的多，出发前检查一下，看看是否需要添加；检查机油，看是否出现烧机油的问题，按常理说这个公里数不会出现此类问题，但也需要定期检查。9.规划路线，疫情期间哪也去不了，还是到首都后花园蓟州玩一趟吧。路经天津大道-宁静高速-津蓟高速-津围北二线，全程170余公里，其中城市路11公里，山路40公里，高速路120公里。

检查机油尺位

看看发动机仓，处处可见奥迪标志

带上东西，出发了

秋高气爽

规划路线

出发—一切准备就绪，驾车出发，启用标准模式，我平时大部分用经济模式，这还是比较省油的，但是这次主要以山路和高速为主，发动机需要保持较高转速，所以经济和标准的油耗差异并不大，为了兼顾动力还是调成标准比较好。其实，探岳开高速也不是第一次了，给我的感觉有几个方面：一是噪音方面，60以下，100以上噪音还是比较明显的，但是在60至100之间还是比较安静的，整体给人的感觉也最好，所以如果不着急赶路，可以保持这个速度区间，尽情享受路途的景色。二是油耗方面，好多人说高速省油，其实这不是绝对的，因为对比我日常的通勤路线，高速更费油。因为探岳2.0低功的经济油耗区间大概在60至100区间，因为我平时上下班大部分是天津大道和外环线，所以基本在这个区间，所以油耗基本控制在六个左右，最低开到过4.7，但是高速和山路不一样，高速基本都在120左右，而山路是高转速低速度，大部分时速在60以下，所以这一路下来并不省油，到终点时看了一下，全程172公里，平均时速62公里，百公里油耗6.9，所以一对比就出来了，但总体而言探岳是比较省油的。三关于驾驶感受，探岳定位是城市suv，悬架不软不硬，定位在运动和舒适之间，所以它肯定没有太强的操控，但得益于大众的资深功底，在运动和舒适之间把握度十分精准，让你开起来既不会觉得很硬，又不会不舒服，对驾驶员很油耗。而且对过弯的控制虽然不是很够，但对大部分人来说没有太大问题，还有就是大众底盘营造出的高级感，给人以很大的信心和享受。四是后备箱空间，说实在的探岳的后备箱空间不算大，应付出游的话，还是稍有压力的，带的东西稍微多一点，就需要把不重要的东西临时清理出来，留出空间放行李和物品，好在这次就是当天打来回，不用准备行李，所以也就没有清理后备箱。五是车辆配置，2019款豪华版的探岳不像刚出的新款，各种配置都有，什么液晶仪表，电动尾门，前部雷达，12寸大屏，交通标志识别，方向盘加热，自适应巡航等等，这些配置在当年都是没有的，不过好在够用吧。比如，中控屏虽然小了些，但好在比较实用；也配了后排空调和空气净化功能；后备箱还有12v车载电源，尾部主动刹车很灵敏也很实用，前部刹车预警也还算好使。就算是自我安慰吧！

通勤最低油耗

平时通勤油耗

最近一次的

这次出游的油耗

中途停车休息

蜿蜒山路

刚从这爬上来的

游玩时间—我们带的东西不少，蓝牙音箱，凳子，小桌，螃蟹，水果，手抓饼，鸡排，卡式炉，还有一堆零食。大人们搭帐篷，铺餐垫，埋锅造饭，孩子们抓蝴蝶，挖土坑。饭后在帐篷里，听一曲音乐，不亦乐乎啊！

拉开阵势

品种齐全啊

里面还有货

螃蟹安排上

手抓饼和自热米饭

孩子的土锨

天蓝蓝，心情不错

返回—按原路线返回，中间绕道去了趟山村，买点山货，所以行驶里程就变成了182公里，油耗比来时低了一些，平均百公里6.6。

返回数据信息

总体感觉，开着探岳很舒服，很惬意，很爽，你们的探岳还好吗？

最后，创作不易，不喜勿喷！

也请圈主霖洛杉推荐加精！