国庆自驾游用车体验

真是运气太好了，居然在国庆节前一天提到了车（精悦-白）😎以下是各个路况非常详细的用车体验。

这次自驾游一共走了930公里，先说说大家最关心的油耗问题，这几天我们走了高速路段、城市路段、山路、爬山的碎石路。虽然现在的新车不用特别的需要磨合，但是我开的还是比较稳，基本在3300转以内，所以取平均值来说油耗6-7之间，可能也是因为高速开的比较多，所以油耗整体偏低，大家自己心里有点数就行。😁

再来说一说驾驶体验。城市路段：这个国庆在城市路段上开，虽然车身比较长和大但是动力方面1.5T的发动机提速基本就是随叫随到，车身长，但是也不会感觉拖泥带水，路过一些小跳桥，上去和下来整体表现的非常的平稳，没有飞起来的感觉，但是个人感觉过减速带的时候整体给我很硬的感觉。然后偏急刹车的时候没有点头很严重的感觉，整体是坐下来的感受。还有就是在一些坡度比较陡的地方做停车操作的时候感觉偏差，会溜车，油门需要你控制好，这点比较难受。城市路段隔音感觉还是可以的，没有网上说的那么不堪。然后就是城市路段的车机导航在比较复杂一些有高架桥和桥下的时候，有时候会误以为你在桥上，陌生的那种大城市建议还是用手机自带的导航比较稳妥。

高速路段：高速上的动力表现也是完全ok的100以上也是随叫随到，超车轻松。高速路段咱们先重点说一说他的驾驶辅助功能。他的车道偏离辅助系统可以说是它在帮你开车了，你不用动方向盘，它就能让你一直在自己的道里面行驶，不是以前那种你偏离方向了抖动一下而已，而是给你锁在这个道里面行驶，但是个人建议自己还是要注意力集中一些，因为有遇到压线的情况，突然失效的情况是我老婆开的时候有的，不懂是不是她太用力拉方向导致电脑以为是你要接管车子。当然了，如果你要变道除了用力拉，正确的方式就是打转向灯，它就会自动解除车道保持系统了。然后就是保持车距的辅助功能，没有固定说几格是多远，完全看车速，高速的话个人建议2-3格会比较安全，1格是不太建议，因为这个功能有时候在前车突然变道或者在隧道它没有开灯，它会突然识别不到前车，1格也不是不行，就是需要你精神更加集中一些，不过咱们开辅助不就是为了放松一些的开车嘛，定速巡航一开，辅助一开，你基本就可以非常放松的开车了，但是手不能离开方向盘，不然会警报⚠️⚠️⚠️，脚的话基本是可以放松了，尤其是需要高速堵车，那简直是太舒服了。😍总之，它只是个辅助系统不是真正的自动驾驶，不要太信任电脑，还是需要你自己一定的判断力的。

刚刚说到城市路段的隔音还不错，但是高速上超过120的速度，风声处理做的确实不太好，有比较明显的风噪，轮胎声也有点大，但是能接受吧，歌曲一开。🙃高速路上车机导航还是可以用的，测试了没有任何问题。你要什么操作只需要说你好本田就可以，基本不用碰屏幕，每个字的识别都没有错，眼睛不用看屏幕高速上也安全了很多。

还有之前看见很多人说灯光不行，我觉得是在胡扯，我感觉完全够够的了。还有说车机系统很不好用，很卡啊什么的，我觉得都不会，不知道是不是我要求太低了，反正我用的很舒服。🥱

方向盘重的问题，怎么说呢，我是不感觉有多少重，高速还很稳。

最后浅说一下云顶山三界碑驾驶感受。

普通水泥山路U形弯道S弯道过的都非常舒服。因为我老婆是会晕车的类型，居然这次山路没有晕车，很神奇，山路十八弯啊毕竟。。最后的碎石坑洼路段就略显难受了，毕竟咱们派派的底盘还是太低了，我只能很慢的开，一不小心石头就打到底盘上了，所以一路上我都在让后面的车先走，我自己慢慢的挪，可能也是新车的缘故，不敢开快，毕竟心疼😂，遇到坑洼碎石路，然后又是陡坡，想掉头真的太难了，有一会轮胎卡着一个边边，我都3000转了还倒不上来，后来只能换一个姿势才上来。也可能是我太菜了吧😅

最后，总的来说，派派是一辆好车，好好享受吧。🤪