神车F3置换三代H6

三口之家，生活在一个4线城市，说不上富裕有足，日子也过得说的过去。初为人父、孩子也上了初中。而我也因为工作调动的原因，来到了天津工作。

刚到天津的时候，往返回家都是坐的大巴车，因疫情的悄然影响，所有长途客车都停止了运转，无奈的我，只好将我的F3作为交通工具，来回穿梭在生活和工作之间。

比亚迪F3是09年购入的，那个时候的神车解决了大部分普通老百姓的轿车梦，我也不例外。当时买车的时候没有什么概念的，价格为主，外观看的漂亮就可以了，压根就没有国产、合资和性能的概念。神车伴随了13年之久，好多朋友已经换车了，甚至好几辆了。而我的F3（跑了11.8万公里）一直伴随着我和我的家庭走过了十几年的风风雨雨，见证了儿子出生，也出力了乔迁新居。

一次暴风雨的回家路上，高速行车，小车行驶的颤颤悠悠，我只能降低车速，几个小时的高速下来，让我身心疲惫，我知道这个F3终究是老了，该退役了。

换车首先肯定是自动挡，因为媳妇自打拿了驾照就没开过车，尤其是对手动挡有心理阴影。另外就是SUV，也是因为媳妇说轿车开过了，下一辆车一定是SUV。（其实我最初的想法是一辆速腾或者朗逸，中规中矩的大众车就好，后来一想大家都SUV的，咱也跟个风了）

其实我的工作就是内燃发动机研究，对发动机还是比较熟悉的，只不过不玩这么小的车用内燃机，只玩几百千瓦起步的非道路内燃机。近几年也在不断的看车，仿佛就是为哪天换车做准备一样。

首先换车的原则是以资定车，也就是有多少预算看什么范围的车。相信大多数人也是这么个选车买车的套路。

再次，最初我的选择一定是合资车，因为开了国产神车后，一定要个面子换个合资的，最好是个大众下面带字母的。哈哈。看了看手里的预算，这个想法在坚持了一个月后就破灭了。开始的预算不超过15万，再到最后的不超过13万。

就这样从6月份开始，一直在看合资车，一阵欢喜一阵迷茫的到了7月下旬。开始关注国产车了，长安CS75P、H6、大狗边牧。在天津的店里试驾了H6，体验过75P，给我的感觉是75外观前脸太夸张，不适合我这个不惑之年，内饰坐进去感觉就是说不出来的别扭。试驾了大狗，硬朗而不失可爱的外表，感觉挺好的，就是预算超了点。H6中庸的外观，内饰细腻简单，做功不错。带着媳妇体验了一次后，一致认为就是H6了。

接下来，就是砍价了，我们看中的是1.5T的MAX本本！心里的预期价格是12.5万全包落地。

我这个人比较理性，我不愿意说一些废话，绕来绕去的。所以，和销售经理谈价格，我会直接了当的告诉他，其他所有的套路都不要用，直接开门见山，我的需求，你的需求，双方达成一致付款走人。节省你我的时间，你接着卖下一辆车。

电话联系山东的店，销售心态和态度非常好。报了价格1.5max13.2万落地，超出了我的预算。其实我通过这么久的消化，大概是知道落地价在什么价位是妥当的，我的目标价位就是12.5落地。后来，到店后销售经理报到了13.1万落地就谈不下来了。销售经理就让我再去别的地方问问价格，如果比她的低，就回来给再谈。其实山东的大部分哈弗店都是一个老板，价格统一，没有太大的差别的，潍坊、淄博、滨州我都问过了。没辙，那就转移战场吧。

留着自己的底线转战天津，反正来回跑，在哪里买车都一样。天津的几个店报价12.8落地。又换了一家，报价12.8万。我还是一如既往的说明情况，什么套路都不要，套路我都清楚。目标价12.5万落地，发票不低开，裸车价11.39。同意就签合同交钱，必须是现车当天开走。销售也痛快，价格同意。那接下来谈谈置换（记住，去谈价格的时候一定是谈好落地了再谈置换，不要混为一谈，到最后你自己都弄不清楚销售所谓的综合优惠置换价）。神车F3旧车二手车市场也就5000最高了，一般4s店置换只给2000（山东的置换就是2000的车+4000的补贴）。所以，天津的综合到6000就是我的心理价位。最终达成一致，旧车一分没有，补贴6000元，前提是要上天津区域牌照（就是享受和外地车一样限行的天津牌照）。无所谓了，6000到手就可以，区域牌照无所谓，想用了就用着，不想用了迁回山东就可以了。总车价12.5-0.6=11.9就是最终交钱的价格。保险0.42（200万+车上人员2万+强险+车船税）、购置税0.47（减半）、上牌费0.2（这个我就没有去砍，因为我控制落地价和裸车开票价，0.2影响不大，你得让人该挣的挣，要不然谁和你玩）

赠品，脚垫、车膜、底盘装甲，其他一个没有。也许是我的价格确实太低，销售也就爽快的想走个快单吧。

因为我要的是全款现车，所以先从后面调车过来，验车。7月28日看到的是5月29日的车，还不错，不算是库存了。

验车其实也没有什么了，也不是第一次买车了。所以关注几个点就可以了。1、生产日期不超过三个月就可以。2、玻璃日期在整车之前就可以。3、轮胎日期整车前一个月内即可。4、外观漆面没有划痕。5、内饰没有划痕。6、主要功能：多媒体、仪表、刹车、油门反应、车上各种油液、驾驶感受、各类按键、天窗启闭、后备箱工具、大灯功能、玻璃升降、发动机平稳性（怠速）、加速声音、异响。这些没有问题就基本ok了。

后面还是很饱满的。尾灯设计是亮点

侧后依旧顺眼。大脚比我神车稳定多了。

最帅的一面。

中网低调而不失质感。

和朋友仅一个小时的验收后，都没有问题。那就ok了去签合同。一定记住是先验车再去签合同，把车上唯一的信息写在合同内。这样验车过程中车有问题的话，那就可以不签合同了，主动权掌握在自己手里。你要是签合同交钱了，大家都知道谁是爷了。

出店去加油，刚到加油站车就没有油了，停在了98#加油机旁，距离92还有5米，真是丢人丢到家了。只能推了，最丢人的是鼓捣了10分钟挂不上空挡，推不动。弄的后面加油排队的人有的笑，有的骂骂咧咧的。大喊一声：98（10元单价）加20块的。周围顿然安静了，都看着我，20块钱的油下肚，结果打不着。这个时候加油员说了一句经典的，再加50吧。哈哈。70块钱的98喝完，打火赶紧加满92走人。真是服了。

动力的话，市区驾驶动力没问题，起步点油门就走。加速也可以（和我F3相比，在这样

的车重下还是不错的，毕竟是带T的），急加速油门响应晚来1秒左右。这个延迟在我F3上是没有的。是不是电子油门都这样。高速整体不错，急加速油门延迟1秒左右。速度达到120左右，加速还是有后劲的，只不过发动机声音就有点大了，听说2.0的加速发动机声音低沉好听。（我开车佛系，不怎么暴力驾驶。所以不追求推背感，如果对动力要求高的，建议上2.0的 ）

目前一个半月，累计行驶2100多公里，其中95%为高速，整体油耗看着还不错。目前综合油耗B7.8，日常市区基本上8.5左右，国道80跑能低到5点几。高速100巡航油耗6.5左右，110巡航7.2左右，115巡航7.6左右，120巡航8.2到8.5左右。这个也看路况，平路上油耗比上述的还要低点，上述是综合路段（当然没有大多的上坡了）

高速跑的多，这个油耗还说的过去。

空间相当的nice。后排中间纯平设计点个赞。2738的轴距，所以后排的腿部空间还是可以的，翘个二郎腿是很轻松加愉快的。前排横向空间巨大，毕竟是宽度达到了1850左右了吧。后备箱空间说得过去，总觉得装点东西就看的满满当当的。可能是高度高，上方没有遮挡，一眼望穿的缘故吧。后排座椅四六放倒，虽然算不上和后备箱一样平吧，出游躺着睡个觉还是可以的。

外观中庸，不过时。每个角度都是耐看的。还是比较喜欢这个前脸，确实耐看，我也是第一眼被这张脸征服的。比列比较协调，典型的SUV比列。屁股就是有点高了，从视觉上提升了高度。一个是后轮减震确实和轮胎之间的空间比较大。大灯组合外观没的说，漂亮，犀利。大灯的亮度只能说还可以，再提升一个档次就很好了。中网耐看，只不过清理起来比较费劲，尤其是高速结束后各类昆虫的尸体，对散热器不友好。机盖和中网之间的缝隙也是昆虫尸体藏身之处，不好发现。

内饰选择的是纯黑，也许是人道中年的缘故吧，对那些花花绿绿的东西已经没有什么兴趣了。纯黑的就是耐看，有一点商务风格。肉眼所及的都是软质包裹，这个可以给个赞。台面层次设计也是有些创新。中控的悬浮屏设计合乎主流。隐藏式的空调出风口设计还是不错的创意，只不过出风方向的调节空间太小了，几乎没有，左右调节是关闭和打开，空调直吹肚子，像我这样胃不好的人很难受。后排配置出风口还是不错的，对后排乘坐人员比较友好。

中控台减少了很多实体按键，整体还不错，唯一不爽的是空调操作按键都软化了，操作不太友好。其实语音也能控制，但是毕竟不是任何场合适合和车机对话的。仪表屏幕在待机（不是怠速）的状态有下有滋滋的电流声，有点不爽。副驾驶安全气囊蒙皮可能工艺设计问题，有印子（有印子正常，但是裂开了就不好了吧），我的也有印子，担心哪天裂开了。

座椅皮质，感觉一般，没有打孔的好，打孔透气要好很多，开车3小时，后背全是湿的。但是座椅结构设计不错，包括性挺好，头部支撑也还不错。到目前我一直没有买坐垫，是因为偶尔听一个朋友说，真皮座椅自己不享受干啥，等着买二手车留给别人吗。确实，整天套个套子，保护的湛湛新的，干啥，能卖个好价么。还是自己享用享用吧。等哪天不想这样了，再套套吧。坐垫温馨提示：带有座椅气帘的不要套死。

最大的亮点就是旋钮换挡，很多人说不是太习惯，我倒感觉太爽了，右手轻松操作，阻尼适中，档位清晰。相对其他换挡机构来说，所占空间太小了，以至于给中控让出了更大的空间给用户。

关于隔音这个事是一个相对的，只能说比那个好，比那个不好。对比之前请先看看你花了多少银子。相对于我的F3来说，那提升的不是一点半点（我开车从来不超速，是从我的F3养成的习惯，超过120噪音太大了），对我来说安静的不能再安静了（有点夸张了）。80-100左右都是听不到什么噪音的（特别挑剔的人除外，可能百万豪车开的多了）。这个价位的车来说已经做的不错了，和其他合资车比较，甚至要好太多。主要的噪音源于胎噪，一个是轮胎品质，一个是减震系统的滤震设计。家用级别的这个价位，还要什么自行车呢。跑高速时候，噪音主要取决于路面状态，粗糙的路面噪音确实很大（120左右车速），软而平面度好的路面，噪音就小，可以接受的范围。

风噪：主要来自外后视镜和车头及底盘。车头宽大肯定导致风阻大，噪音会随之增加。底盘相对于做功好的，确实不怎么平整，也是噪音源之一。

360全景影像：对于十几年的老司机来说，99%不会靠他的。但是有总比没有的好，全景真的是很好看。但是我要告诫各位的是，全景非你眼所见的实景，是多个摄像头画面拼接后的图像，车辆四个角还是有死角的 ，不信你开启360后蹲下身子周围走一圈，看哪个位置你会消失。

辅助驾驶系统：对于老司机来说比较实用的是：后侧方来车提醒、定速巡航，其他我觉得有但是不一定好用。车道保持，对我来说抢我方向盘我就受不了，我相信每一个老司机不是100%相信一个通过ai算法输出结果的电脑。

定速巡航我之前发帖说过，这里大概说下，解放右脚，整体高速上感觉轻松不少，但是加减速控制逻辑写的有点突兀。加速的时候在任何道路状况下都恨不得一脚油门就干到设定速度，真的没有必要，经济模式下可以设计的线性一点，运动模式下可以猛一点。

关于中控和门把手钢琴烤漆，我觉得厂家赶紧改了吧。这个东西确实鸡肋，好看不好用。指纹收集器是真的。我买了碳纤维膜贴了（碳纤维好贴，透明膜不好贴切记）。

语音控制：功能强大，几乎都能帮你实现。把名字改成了“美女”，她叫我“哥哥”爽。摸清楚了功能后先后关闭了开机问候，天气提醒（老是要问你天气挺好是否打开天窗，天气不好是否关闭窗户，有点烦了）。

导航：网上看到很多网友的导航“爱的魔力转圈圈”，我目前跑了2000多，没有遇到过，可能是升级了的缘故么。高德导航用起来还不错的，告诉导航我要回家，一溜烟的带你回家，很实用。

爱车吐槽

后轮向后门板里面甩泥，我看好多人都自己买了那种挡泥板（非车轮正常用的挡泥板），样子好丑。厂家上上心改改。

后排座椅不能调节，太直，长途后排乘客不舒服。

安全带和底盘的连接部位，没有像其他车一样从车身侧面进入，而是直接插入地面，突兀的在地面上，后排人员很容易踢到那个玩意，看着一点都不爽。

中控台副驾驶位置气囊蒙皮问题，确实能看到明显的印子，还没有裂开，看后面的发展。如果裂开了只能拆中控台换蒙皮。我觉得这个问题还是存在可能性的，应该是没有算好蒙皮热胀冷缩的情况。

中控台大气。

充电接口还是很多的

用了电子旋钮档把，这里空间很充足。

12.3的屏幕还不错，启动稍微滞后点。到目前没有出现导航转圈的情况。

目前跑了2144公里，整体还不错的。

购车技巧

4s店极力推荐加4000多送多少次基础保养的服务，不建议要。

店里送的底盘装甲，是我个人疏忽，没有写明是几瓶。去做了才知道是2瓶，能喷个啥。抽空自己再详细做了吧。

感谢H6圈主推荐！