关于GTI的十日谈

八代的前脸越看越觉得顺眼

十天 2700公里 金钱换公里数这个实打实的没有毛病

加了五次油 每次都是400到500之间

所以你问我GTI算不算省油 我很难回答

我只能说这个车200一次加 稳稳当当的开 会比较舒服

如果每次加满 出去呜嗷放炮 那这玩意堪比k药

最近几个朋友也得知我搞了台高尔夫 都想试试

总结一下几点供参考吧

首先还是先说动力

这种入门钢炮性能车的调教也许跟家用车还是略有不同

变速箱换挡逻辑很好且没有顿挫感 通俗点说就是踩油门就往前冲一点不犹豫 可以说猛踩油门的感觉跟电车差不多 动力随叫随到

换个红标 质感确实有提升

再说说实用性

这几天接待朋友来玩 朋友夫妻两个人带两个2岁多的孩子在后排丝毫不会觉得局促 得益于后排座椅仰角较高且靠背软的设计 200公里左右的路程也没有觉得很累 如果后排只是乘坐两个人把扶手落下来应该会更好一些 前排空间就不用说了 舒服 就两个字 腰拖的朋友和有颈椎病的朋友都开了一圈觉得这个座椅太舒服了 所以空间和驾乘感受实际来说并不会有那么难堪 毕竟这是一台入门性能车 还能兼顾日常使用 真的非常不错

缺点

硬要说缺点的话 没有前舱液压杆（天天抬机盖？）

副驾驶没有电动调节 没有电尾门

拉着父母可能会觉得排气有点吵

因为我是把模拟声浪关掉了 所以不会觉得排气有什么声音

但是这个20万左右的价格 给你的是15档可调节DCC HUD抬头显示 至少两个货真价实的哈曼音响 合法上路的运动排气 2.0T的高功率EA888发动机配上合理的DQ381湿档双离合 以及能想到没什么卵用 但不得不配的什么ACC自适应巡航 什么应急刹车 这些随便换到BBA身上不是选装就是十万往上的溢价 过去被人诟病的迟钝车机前天也迎来的更新 更新完以后确实丝滑不卡顿了 看完这些你还觉得他有缺点吗

没有多余浮夸的设计语言 干干净净

综合来看 十天开下来 这个车 确实好开且没有什么缺点 也许日后会有什么烧机油啊 变速箱漏油啊 什么电子元件瑕疵啊 但毕竟我才开了2700公里

有图有真相 这个东西保养起来也不贵 因为本身机器比较成熟 所以这俩车确实很值得买 也不会觉得后悔 真正能做到一个普通人可以拥有一辆力所能及的性能钢炮

好了写了这么多 祝愿喜欢的能下手 等车的早日单车吧 日后还能陆续更新一些照片 因为生活需要一些热爱