N13B16A与N20B20驾驶感受

首先呢

鄙人人生中开的第一辆车（除驾校车）是13款118i（N13B16A）（进口）第二辆BMW就是14款华晨525i（N20B20），别的品牌的车开的也自认为不少，别克，奔驰等。

我思考了一下毕竟N13B16A是1.6t，咱就别跟3.0t去做横向对比了

N13B16A：

加速：官方0-100我记得是7.2秒，过了小10年基本还是这个数，但千万别被7.2秒骗了，这车真的不是一般的7.2。

最直观的是起步后拉到手动模式，换2挡油门到底，在4000转左右的时候会很明显感觉到g值的增加，所以它的马力曲线跟平缓不沾边，用我的话说就是比较暴力，激情拉满（当然咱只是说民用车哈，不要跟M部门的车比）所以降档超车的时候这辆小宝马可以给你很大的信心，结合它结实的地盘调教和精准的指向性，这玩意不吹不黑简直是人车合一，120km/h以下市区里可能是这个价位能兼顾家用最好玩的车了吧。（当然当年30+的价格加上紧凑的后排空间让很多人望而却步了）。如果10年前说人生绕不开3系，其实现在应该是进口1系（3系越来越大，逐渐失去了运动基因）

N20B20：ok有人可能会问为什么是这两辆车做对比，这里做一下解释：咱主要是对比一下发动机，上面说了那么多1系的感受纯属是给我的印象太深了。回到正题

同样的采埃孚8at，降档超车它给不了你那种自信，可能有一部分原因是接近5m的车身长度？但推背感是最直接的原因，虽然也是涡轮增压，但整体马力曲线相对比较线性，毕竟5系的首要目的是舒适的行驶。可以说这里的7.x就是7.x给你的感觉。

咱也开过一些别的品牌的车，始终还是觉得BMW给人的感觉更好一些

总而言之言而总之

1系更像是玩具，满足精神需求的食粮，车放在楼下一天不开就难受，一上车它好像就在跟你说，油门踩的再深一点，抬油门时泄压阀的声音也在民用车里算很好听且声音大的了。

更适合一个人开。

5系则更偏向于舒适，家庭，即便是老车，还是会给到你一些小小的仪式感。（我在说废话）

🚘个人介绍

13款BMW1系（进口）118i

14款BMW5系（华晨）525Li

22款别克gl8

📊 能耗小结

有关于118i的油耗问题，跑高速可能都能5点多个油，市区看怎么开吧

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

💰费用明细

🧮选车对比

如果你有10w预算，首要目的就是要驾驶乐趣，我感觉除了它没别的了，不用想别的什么2.0t，没他好。

✏️新车初体验

📚 节能技巧

🙋🏻‍♂️情况介绍

🗒 真实感受

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍