POLO保养日记|变速箱油更换，选择适合的更换方式才是对的~

‘POLO七万多公里了，车子变速箱油可以换了？’在车友群的交流中，建议把车子的变速箱油换了。

自己又查了下相关保养手册建议：“”根据大众POLO随车保养手册中的介绍，自动挡变速箱油每6万公里更换一次。

保养手册这样建议，还是决定更换变速箱油。

之后第二个问题就是关于变速箱油的更换方式，也是广大车友面临选择纠结的问题：重力更换还是采用循环机方式更换。网上的建议不一，有的说重力好，有的亲说循环机好。

综合了下网上关于变速箱重力换油和循环机换油的优缺点如下

1、重力换油优点:操作简单,用油量较少,相对来说比较省钱。

缺点:旧油存残量比较大,加注新油以后会导致新旧油混合,缩短变速箱保养周期。

2、循环换油能换掉80%的旧油,其优点:旧变速箱油残存量少,新油二次污染小,可以让变速箱有一个良好的工作环境,变速箱油保养周期较长。

缺点:操作复杂,用油量偏多,价格贵。

到了最后我还是选择了重力更换变速箱油~

上面是准备的辅助材料和变速箱油~安装维修包，主要式一个密封圈（时间不长的亲可以不用更换），车子6年多时间避免橡胶老化问题还是决定更换了 。另外就是变速箱油滤芯了。

关于重力还是循环机各有说辞，换的更干净，冲击变速箱......

实际上我个人建议，里程比较短的油品比较好重力更换就可以了，但是需要拆底壳更换滤芯，如果时间相对比较长一些，可以考虑循环机，总体上我感觉还是重力更换靠谱一些。车子上了升降机，准备开始更换操作，整个更换过程时间还是挺长的，就点钟到店，弄下来+试车一个上午就没了 。

从变速箱油放出的情况来看，变速箱油总体情况还好，小师傅说不是那种发黑的。这个和平时驾驶习惯有一定的关系 。拆卸发动机变速箱油底壳之后 的情况见上图~黑色的那块就是滤芯了，更换这个是个重点。另外需要对拆卸下的油底壳进行清洁。拆卸下的变速箱油滤芯，然后更换上新的变速箱油滤芯，不管是重力还是循环机，这个都是需要进行更换的~

这个就是传说中的循环机 。

通通都倒入到机器里面。

名称较循环机，简单的说就是用新油进入后抽出来，旧油就排出了.循环机换变速箱油是通过一边加注新油一边吸新旧混合油的方法，在加注新油时利用压力将旧油顶出来，全程自动操作，操作过程简单，换油率高，能达到完全更换的效果。一根管子进一根管子出，使用配套的连接件插入拧紧固定到变速箱油加注口和放油口，循环就开始了。

整个更换操作的时间大约用了3个多小时，另外更换之后短期要注意观察，或者隔几天到修理点检查下，主要是看下面有没有渗油之类的 ~~

这次之后，每6万公里就不用循环机了，采用重力方式进行更换了~

关于循环机还是重力更换根据自己的用车情况，比较激烈驾驶或者时间比较长的可以考虑循环机，保养手册建议里程范围内/里程比较短的可以考虑采用重力方式~