![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-07-14发布
等等。捋一下芯片发展逻辑，从台式机到笔记本电脑，再到智能手机，高性能芯片发展的思路是在更小的制程空间里集成更多的电路，所以芯片越来越小，5纳米，甚至3纳米。这个没什么问题。但是，车载芯片需要这么小的尺寸吗？不需要，它的工作环境甚至比最早的286机还要宽松，散热更不是问题！我们国家完全可以借此自主发展28/14纳米的芯片足够用了！让国内企业，譬如华为等先赚到钱！又可以锻炼自己的企业芯片逻辑设计能力，这一点甚至更重要！我们为什么要被高通这样的国外资本带节奏呢？希望国内的智囊机构能认识到上述理念，并为此影响决策！则国家集成电路产业至少有个崛起契机！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
亿欧网：中国车企，被这家芯片企业抓住命脉
9000
@CHGL2000：华为没有5纳米啊
评论发表于2022-07-15我有时会觉得，高通在车用芯片上的优势更多是来自于车企们根据安卓开发出的系统而来的
评论发表于2022-07-16
回复楼主
前往页