G20 330i改装经历分享

🚘 车辆情况

楼主的车是20款330i，选装acc和19寸轮毂。

💸 改装清单

🔧 项目明细

20年11月，纯原厂的状态下就参加了俱乐部举办的赛道日活动。赛道观光组就是我。

不得不说，新三的这个避震真的是一言难尽，赛道图这个高速弯，可以看见避震已经压缩到极限了，侧倾非常严重，避震改装提上日程。但后来考虑到平时代步感觉还是可以接受，出于美观和性能双向的考虑，毕竟选了19寸的轮毂，原厂刹车显得空荡荡的，于是选择第一个改件上卡钳。

卡钳选择上，选择了AP9560+Belfe热处理盘+MX72皮（没错，我就是AP穷人），不要问我为什么没用62，因为当时还比较小白，不太懂其中区别，好在330刹车鼓比其他三系直径大，大力鼓还算够用，刹车有一些虚位，属于我可以接受的范围。毫无疑问，刹车比原厂提升的不是一星半点。

EVA粉，因为是第一辆车，所以贴了个初号机的贴纸。

另外，在刹车改装这块有一个坑，就是330选装原厂791m轮毂的时候，后轮是不能上加大盘的，卡钳会蹭轮毂，但是这个问题仅限330, 其他型号不存在这个问题，可能是因为330的后刹卡钳比325的大一些，亲测。

时间来到了21年的夏天，这个时候已经结识不少上海的三系车友，也见识过了无数的改装案例，奈何钱包空空，只能先改一些外观件过过瘾。先是侧面的mp拉花，当然不是原厂，淘宝货。

这个拉花吻合度奇差，白边特别明显，所以后来我又买了新的拉花替换掉了，当然还是淘宝货。

接下来就是后唇，前铲，尾翼，后视镜壳等一系列外观件。

后唇，前铲都是网上买的塑料件，表面碳纤纹的。后唇是因为穷，钱要攒着给避震，所以就选的几百块的便宜货。后来换成了bctxe的碳纤维后唇。前唇是消耗品，所以我就没打算过用碳的件。本来还有一起订侧裙，但是听说要打孔，那我可舍不得（垃圾塑料件，它也配？），所以就咸鱼出掉了。不得不说，这个碳纤纹刚收到货的时候，我真的想退了，太丑了，但是装上以后远看也还凑合，就先这样吧。

前唇效果如图，我是觉得就挺不错了。

牛角后视镜壳是M3款碳布的，但表面做工还是不错的，吻合度也相当可以，但是有个缺点就是，40公里以上开窗行驶的时候，牛角凸起处有空气被压缩撕裂后产生的啸叫声，应该是个空气动力学的问题，打算弄一点合适的材料改变一下凸起处外形解决这个问题。这个啸叫声后来就没有了，可能是温度导致形变了吧。

尾翼选择的是RADesign的开模件，只要700块，和车友一起团的。外形的话我很喜欢，但是表面光整度和贴合度没有那么完美，贴合度主要是胶选择的问题，光整度的话，车友订的亮黑款重新做漆后就很不错了，但我这个是碳纤维（也有可能是碳布），所以只能这样了。但是它毕竟只要700块，我还是很满意的。

尾翼细节图，可以看到之前的耀夜尾翼在车衣上留下的孔位。

接下来就是重头戏避震了。出于操控和通过性的双重考虑，避震的选择是KW LE。v3的姿态确实无敌，但通过性真的无法接受，所以还是LE吧。订单其实5月份就下了，但是因为国外疫情和个人事务的影响，直到7月中旬才装。高度选择都是前后2指紧，比原厂降了将近1指吧。软硬的话，好像是前7后4？具体数值忘记了，有需要我可以去看一下。

地上那不是避震，是我白花花的银子

避震细节图

📚 改装心得

因为免税车的特殊身份和个人的意愿，小十不出意外，未来十年会一直在我身边，因此，初步的改装已经告一段落。接下来的改装计划可能会考虑国产1:1的激光大灯（如果有的话），原厂的就不奢望了。轮毂的话，我觉得791m已经是一款很好看的轮毂了，除了et值有点凹，其他我很满意，所以会一直保留，另外会考虑入一套BBS CHR，这个也是没提车的时候就看上了的。

接下来是一些自己拍摄的爱车照片~

希望能和大家多多交流~