荣威i5日常使用问题总结

🙋🏻‍♂️情况介绍

为了上下班方便购买了这台车，工作地点其实不远，但是交通极其不方便，6、7公里的路程坐公交居然要一小时，北方冬天真的受不了，目前已经行驶1万5千多公里了

🗒 真实感受

内饰对比现在新出的国产车型已经有些落伍了，但也不算难看。动力一个人开我感觉是够用的，满载的话油门很沉，踩着有点吃力，爬坡一个人也是有点费劲。变速箱虽然是cvt，顿挫依然是有的，尤其是提速再收油的时候，非常明显，冷保护也很烦人，冬天差不多要十分钟才能解除，速度干踩上不来，反正冬天路滑，就当安全驾驶了，底盘偏硬，滤震不是很舒服，好处是没有什么余震，很干脆，拐弯侧倾也很明显。底盘防腐喷涂和隔热瓦倒是很完整，有点出乎我的意料。车机没有联网但是带苹果CarPlay还是很不错的，360度全影不是很清楚，配合倒车镜也算够用了。

🔎 槽点反馈

以上提到的缺点个人认为不算什么槽点，下面我说的就是设计缺陷和质量问题的：首先就是北方车主冬天的习惯，很多人喜欢停车时把雨刮支起来防止第二天上冻，我第一次就是中招了，直接支起来会与机盖产生干涉，边缘那里我刮掉了一条漆。还有不知是不是错觉，大雨天车机反应会变慢，经常在雨天调节音量的时候不好使，买车至今车机死机过三次，还好都自动重启了，不然在高速上真不知道咋弄。

✏️ 独家秘籍

上面说到了雨刮直接支起来会刮掉机盖漆的问题，我在网上查了一下，正确的做法是在熄火之后向下拨动雨刮拨杆，雨刮会在最顶端停下，这样再直接拉起雨刮器就可以了。还有冬季热车的问题，个人不建议热车行为，因为发动机在怠速情况下的做功相当之少，极寒天气下你可能热半小时也没什么效果，正确做法是启动后等转速平稳后就可以直接开走了，转速提升上来才能热的快，所以边开边热就行，这里赞一下这个车的暖风，热的很快，比领导那台18年的宝马5快多了，不吹牛的说。

📊 能耗小结

我开的有点费油，不是车的问题，是路况的问题，因为用车路程短加上东北的冬季长，很多时候都在8-10之间，在国道上我最低开过表显4.9，所以还是路况的问题。后面我附上几张油耗图供参考。

📚 节能技巧

个人开车风格偏向激进，所以只要和我反着来就能省油了哈哈😆，起步避免大脚油门，在速度起来之后尽量匀速行驶，多利用油门调整车速，少踩刹车尤其重踩，高效时速区间大概在60-90之间，额，其实堵车的时候什么技巧都没用，随便开就好。

最近长春总下大雨，洗车钱都省了

给车车装饰起来

obd抬头显示，手缝方向盘套，纯黑车标盖，车机碳纤维塑料框，档把杯架周围碳纤维贴纸，拾音灯

对于没有车联网功能的车机，CarPlay是真的香！

这是年前出差期间路况还算不错的情况下

出差回来之后的油耗，这里提醒车友，95耐烧是错觉，92的车就喝92，加95真没必要

油价太贵啦，这油费就离谱