试车的一些感想。证明了这次冲动的价值！

📒等车日记

在没看到实车的情况下，紧靠着冲动就给300下了订单，进入了漫长的等待期。今天下午有时间去4S店试驾了一下，先试驾的500，然后才是自己定的300。说实话，在没试车以前国产车给我的印象始终是盲目的高仿，满眼的塑料感，工艺差，装配零散。即使是全液晶屏，屏幕上的各种车辆信号标识与各种数据显示的配色都弄的跟鬼火少年汽配城风格似的，完全让我没有欲望（硬不起来）。

首先声明，今天我说的试车体会是建立在完全不考虑油耗与耐久度（年头久了部件异响松散，烧机油，发动机高温）的基础上的，因为这些我现在没有办法得到验证，时间才能说明一切。当然存在异议的也可以无情的喷我，我不在意，反正我也不听，你们随意。

500。概括的说就是真香。3.0T双涡轮增压加48V轻混，360的马力，500N的扭矩，35.5的裸车，全下来40左右。内饰跟舒适度无论从驾驶位，乘坐位来说，都是无比的舒服。车机比较清晰。各部件的做工可以用精致来形容了（可能我没怎么坐过高端车）。动力方面，我平时开车比较猛，试驾过程刚开始调头，车头还没摆正，我一脚油门闷下去，我就立刻贴在靠背上了，这么大的车提速这方面也是没谁了。让我惊艳的是500的隔音在急加速的情况下车内发动机的声音特别小，小到如果副驾正跟你说话，你完全可以忘掉这脚油门的深度。后排空间那是相当的舒适，车辆静态时你完全可以想象成你正已“葛某躺”的姿势在一个美式沙发上的样子，坐垫很软。40的价格，你还想要啥？

300。如果我定的是家里第一辆车，那我会毫不犹豫的选择500，性价比高，家用，自驾游，穿越都是非常合适的，但是因为有一辆在用车，500对我就没那么重要了。300提车后我估计也就周末或者假期会用一下，其他时间就是车库吃灰，这也正是我不在乎油耗的原因，再者说你跟一辆越野车谈油耗，那你还是回家骑你的小牛吧。

300的轴距在紧凑车型里不算短的，而且后排乘坐空间能跟公路闪电ES200后排空间差不多，甚至还要好是让我想不到的（身高178CM，驾驶位根据我驾驶习惯调整好的状态），要知道公路闪电比300轴距可长了100mm。啥？我为啥要跟公路闪电比？因为本来想买一辆进口车开，所以去店里体验过。300后排地板接近纯平，三个大人有点挤，两大一小没问题。动力我觉得够用，舍得给油超车并线也很简单，起步不肉。隔音不错，猛踩油门发动机车内噪音比500稍大一点，但声音类似德系车，不像日系车内听到发动机在嘶吼，可以接受，外界声音也很小，越野车能有这表现很不错。舒适度没什么说的，中规中矩，铺装路面起伏情况下，后排也没像有的圈里人说的那么的颠，可以接受。后备箱短，但肯定够用，短应该是因为要考虑后排乘坐的宽松度吧。这辆车整体做工还是不错的，内饰大连屏，氛围灯，还有出风口的阻尼感都会让我对国产车产生了新的看法。

长城是民企，企业实力比不上一些生产汽车的国企，我觉得也正是因为这一点才让长城有一种只能靠自己的想法，靠自己把质量提高，靠自己把成本降下来才能让国人真正改变对国产车的看法，才能提高销量跟合资，进口的品牌竞争。据说长城小到一颗螺丝自己都能生产，只有很少的供应商，这样成本低了，自己的车才能卖的价格低，产生同级别的高性价比。

这次试驾体会对这两台车没有一点吐槽，估计很多人会喷我，比如给我充值了，给我升官了等等，还是那句话，看不惯我？随便喷，没事，反正我也不改。我就是因为盲定了一辆300才会有今天的试驾，正是有了今天的试驾，才让我改变了对国产车的看法。

各位看官，接受还是不接受这两台车，那就仁者见仁，智者见智了，以上就是我自己的体会，至于车辆的耐操度就让我提车后用时间验证吧。

我期待着与他的第一次见面！