4000公里后真实分享我的ID.4！

自从有了换车的念头后就一直在关注荣威imax8和jeep大指挥官，原因是:7座大空间、安全性能高、乘坐舒适性好，好开好操控，重点则划门或SUV风格、油车可跑长途无里程焦相对电车保值。但一次偶然得知一朋友买了毛豆Y，听了他说电车用车成本就几分一公里，保养费用比油车少太多了还免购置税。考虑到自己平时用车特别多(日均80公里左右)，电车用几年下来省下的油钱和保养费用都比油车保值率的差价多了，而且早晚也是要买台电车的，现在买有国补还免税，于是就动心了。上网络搜了一圈新能源车，最后只认定三个品牌:特斯拉、BYD、大众，剩下就是去4S店看了毛豆Y，但家里LD说外观太丑了，天窗没遮阳帘，只能pass。然后是BYD的宋和唐，外观、内饰、配置都高大尚，但我不喜欢BYD的行驶质感和他的王朝标，又pass，最后就是大众ID.了，先是冲着7座的ID.6去的，但看到这外观感得不是我的菜，第三排座椅太鸡肋，坐在驾驶座感觉车头盖太大太高了，完全没有试驾的欲望。销售看穿了我的心后就给我推荐看了ID.4，说ID.4原汁原味的欧版外观设计，大众首款纯电全球车型，车身尺寸比6短但宽度相差无几，五座设计大后备箱。的确，个人认为4的颜值比6好多了，前脸萌萌的又不失时尚，车屁股又大又饱满，车身侧面线条流畅动感、有点轿跑SUV的味道，看着这颜值简直就是大爱，于是马上安排试驾，结果对4的行驶质感也十分喜欢，车子操控十分灵活、转湾半径细、底盘感觉很整很稳重、开看挺舒服顺手，和油车没什么区别。最后就决定选择ID.4了。大众百年品牌、造车技术的沉淀，拥有自己的造车工厂，这些都是新势品牌目前无法比的，与新势力品牌相比，除了一些花俏不实用的智能车机功能外，我想要的颜值、安全、操控、环保、舒适、实用都齐了，所以我选择相信一汽大众！现在用下来其实也挺方便，450~500的续行里程，省内跑中长途足够用了，出省就直接高铁了。提车51天了，跑了4000多公里，下面说说我感受吧！

车子的转弯半径好细丶好操轻、低盘重心低很稳重，无限接近油车的驾驶感，除了座椅通风功能外各样舒适功能都齐了，重点点赞智能随动大灯，非常好用，又帅又亮又安全，驾驶这车十分舒适顺心！

后排横向空间轻松坐下3个成年人，而且座椅角度、高度非常舒适！前后排头部空间充足，配合天幕天窗，完全没有压抑感！

目前60%的电量约行驶300公里左右，百公里电耗13度左右。表显剩余续航里程是根据最近百公里电耗和当前用车情况而定，计算十分精准，完全无焦虑！

缺点:车机的语音操作功能有限，偶尔会断网，需要自己动手拔保险丝才能恢复，提车到现在拔了一次，充电桩预约功能约不了，建议不要选择厂家送的充电桩，自己TB买一个桩就可以预约了，没有OTA升级，目前只能等。网络上说的黑屏还未有出现，据说是升级了1516系统后已解决黑屏。

总结:如果重来一次，我还是选择ID.4，除开车机问题，ID.4确实是一台值得拥有的电车，几乎满足了我所有的要求！

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