深度试驾ID.4X

01/说在前头

欧洲杯揭幕战，意大利3-0完胜土耳其。本场比赛的开球非常有意思，比赛用球并非按照惯例由裁判带进场，而是用了一辆遥控汽车载着球入场，送到裁判脚下，裁判随后将球从汽车上拿出来放在中圈开球，这个创意不仅得到了众多球迷的一致好评，也萌生了我对这个车型的好感，再加之本身就是一个大众粉，家里有一辆桑塔纳、一辆凌渡，所有决定来一场深度试驾上汽大众首款纯电动SUV车型ID.4X的想法。

02/试驾前言

尽管新能源汽车在国内发展有几年的时间，但参与入内的更多是自主品牌，合资品牌与豪华品牌并不多。近两年，随着自主品牌以及造车新势力崛起以及市场份额的逐渐扩大，各车企发布新能源车型的节奏明显加快，最明显的还当属此前按兵不动的合资品牌。作为上汽大众进军纯电SUV市场的重磅车型，ID.4 X的表现确实可圈可点。一方面是因为它出色的产品力，包括设计、智能等方面，另一方面是因为大众的造车技术底蕴雄厚，可见上汽大众对这场电动战役充满信心。

一大早来到了离自己比较近的上汽大众4S店，和负责试驾的MEB专员小姐姐简单聊了一会，签订了一份ID.4X深度试驾使用合同，需要提供身份证和驾驶证，试驾时间为24小时，在此期间乙方可无偿使用此车辆，今天拿到的是2021款ID.4X Pro 极智长续航版本银河蓝。

03/外观

首先我们来说说这款ID.4X的外观，这是上汽大众旗下的首款MEB平台的纯电SUV，它的外形打破了上汽大众之前的沉稳风格，而是用活泼靓丽的颜色代之，拥有超高的颜值，这对于年轻人来说极具杀伤力；该车分为六个不同的版本，从续航402KM—555KM。

相比于常见的SUV，ID.4 X车身更加低矮，视觉重心更低，双色车身也打破了传统SUV的臃肿感，优雅与灵动是我看到ID.4 X的第一感受。

大灯特色功能是LED矩阵式并带有随动转向和自动远近光调节，大灯底部配有L型LED转向灯带。

车身侧面，ID.4 X采用了三色设计，其中上半部分是极具金属质感的银色A柱、车顶边框、C柱，而B柱和车顶主体使用了熏黑处理。而在车身下半部分则是以黑色包围，辅以亮银色防刮条。整体来看这样的设计层次感丰富，色彩搭配比较协调。

你好ID.，ID.4 X前脸除了设计精巧以外，科技感上也是亮点满满。

点亮后的驻车灯十分漂亮，后灯等全部打开更具有科技感，尾灯底部是当下流行的流水LED转向灯。

04/内饰

一辆车的外观也许会影响车主买车时的选择，但内饰才是与车主用车时真正相处的空间，如同家里装修一样，内饰的好坏会直接影响到车主长期用车的主观体验。大众ID.4延续家族式的简约风格，保留了少许实体按键，搭配全液晶仪表盘和悬浮式中控液晶屏。此外，该车还将在风挡下方、中控面板等处布局蓝色饰条以及氛围灯，根据车辆以及交通情况，来发出不同颜色的灯光信号。

平直悬浮的仪表台搭配竖立的数字仪表和中控屏，没有多余的物理按键，整体内饰所运用的色材和材料都极具现代感。

这就是ID.4X的怀挡，设计十分前卫与时尚。突破传统的5.3寸LCD数字仪表与旋转式电子档把集成在一起，极大程度上节约了中央通道空间。

ID.4 X的主驾驶左侧仍然是大众常规的灯光设置区域，不过新车并没有使用燃油车上的旋钮结构，而是采用触控面板的设计，这对于“老司机”来说同样需要有一个适应的过程。

ID.4X专属钥匙链，背景为中控大屏的机车互联开机画面。