迟到的提车作业，附3000km用车感受

迟到了许久的提车作业终于写出来了，年前由于太忙实在没时间拍图，但仪式感还是要有的。从去年12月中旬提到岚图FREE到目前，已经开3000多公里了。不得不说，从油车换成岚图FREE，那就是一个字，“爽”！

选择这个车的原因第一肯定就是这个外观了，岚图FREE属于耐看型，没有其他电车那般科幻大片的未来感，反到给人中规中矩稳重求进的感觉。并且还是越看越好看那种，温文尔雅是我对岚图FREE的第一印象，内敛中又透露着对生活品质以及格调的追求，满意！

侧面的线条不用我说了，大家感受下，优雅中又略带攻击性的线条，配上不少首发纪念版的都会选配的涡旋大轮毂，那效果简直绝了。

再者就是这车的内饰跟配置了，一体式三联大屏，一启动就缓缓升起来，仪式感非常到位，但还是希望后期OTA能出个固定档，不用每次都升起落下，把选择权交给车主。操控感是岚图的强项，市区起步非常丝滑，超车也是干脆利落，转向灵动让人感觉不像在驾驶一台大车，方向盘手感与路感的回馈恰到好处，真的是只有开了才能体会岚图FREE操控的高级感。

内饰细节我也很喜欢，方向盘的手感很好，而且常用的按键也得到了保留，按下去的阻尼也算是可圈可点。不像某斯拉搞一个傻大平板支在中控台上，开车的时候想盲操作都费劲。

内饰我选择的是米粽，不耐脏是肯定的，清洁膏、清洁泡沫全给配齐了，隔三差五就擦一擦希望能保养好，目前来说还没有太脏。

两个小物件要特别说一下，第一个就是岚图FREE因为空调出风口的位置原因，想找个合适的手机支架真的是太！难！找！了！某宝上找了好久才找到一个完美合适的，如上图。强烈建议官方推出一个好用的手机支架啊！

另外一个就是这个头枕了，果然官方商城卖的东西诚不欺我，贵是真的贵，两个花了6000多积分，但质感与支撑性都很不错。群里车友自己买的两百多块钱的头枕明显支撑力不足，和商城兑换的相比还是有一定差距。

平常主要是用这这辆车拿来通勤，公司楼下就有充电桩。平常到公司了就可以直接插上，下班了车子电也充满了，简直不要太方便。而且APP里面还可以实时查看车辆的情况和充电状态，还是比较放心的。

因为本身就汽车行业从业者，相较于一般消费者来说开过试过的车可能会稍微更多一些，所以各种横向纵向的比较也会更多一些，选择岚图FREE核心的原因是确实是一款超出了价值本身的好产品，服务就我的感受而言还是不错的，能够听取消费者的意见。

在武汉使用这台车可以说真的是零焦虑，毕竟在大本营售后服务配套应该是最好的，但很多地方目前还没有服务中心，和其他维修机构签约合作，订购更换配件往往都需要一周，难免会让车主觉得没有保障，这块需要尽快改善。

目前3000公里整体来说对岚图FREE还是非常满意的，尤其是免费充电，原来上下班通勤每月差不多1200多油费，现在直接归0，真的可以说是每充一次就念岚图一次好，这招非常聪明。

看到很多车友说能耗，其实能耗和驾驶习惯、温度、单次里程都有很大关系，所以每个人的情况都不会太相同，我每次单程30+公里，在环线上就把智能辅助打开，省心也很节能，偶尔也会释放一下岚图FREE的性能，高能模式开启，瞬间身旁的车都感觉像静止了一样，这种感觉很爽。

小问题也还是有，毕竟是新品牌新车型，比如“让车满血复活”里的充电口无法开启（只能从负一屏开），座椅记忆有时会莫名其妙丢失等等，这些软件层面的BUG应该都会通过OTA修复；相较其他电车来说充电确实不快，之前没有太大感知，因为都在上班时间充，下班开走，但是春节假期充电需要坐车里等，是真正感受到了充电确实慢，希望后期在保证安全策略的同时稍稍能够释放一些充电功率，40分钟左右充到90%应该就能够满足绝大多数用车场景了。

服务方面感觉岚图还是想把用户服务做好的，但经常看到群里吐槽交付经理或服务经理很晚才回消息。但从我接触到的岚图人来说，感觉他们还是很拼的，尽可能在满足大家的需求，即使是半夜或者春节也都在积极回应，或许这就是大家说的宠粉吧，这点在传统车厂是不可能的，加油吧！

虎年已经开始了，这辆岚图FREE要伴我走的路还有很长。希望能跟岚图这个品牌一块成长吧，祝大家虎年虎虎生威，发大财！