必须让神龙领导看到！

此乃我等持币观望者的心声

不可能会是独立悬架，成本上不可能上得了五连杆，而且欧洲都是扭力梁。除非1.6T的高性能300多匹那个可以是独立悬架。

就这配置 不得15w起售

标致1.6L自吸没有更新国六，太愚蠢了，走量的动力配置，还便宜耐用

他就正常配个福克斯那种独立悬挂，福克斯能配他配不了？16na加6at加独立悬挂，不说多，11万起步大把的人买！

做不做得出，肯定做得出，但是，重新做后悬，整车就需要重新做测试，重新一整套下来成本分摊到每一辆车里面，那价格又下不去了。所以从正常的车企造车售车的情况考虑，应该不会在燃油车上有独立悬架的。这还是得理性分析，当然，在中国市场，整个三连杆，四连杆，那听上去肯定要比扭力梁好卖的。

八几年的老发动机了,国六真过不去

三缸也不错！百公里9秒油耗5-6个哈哈只是国人不认

这个其实也是因为车企传统所致，历来这psa就是以做好扭力梁为传统，其实客观说人家也造得不错，这种既能达到目的又能降低成本的事何乐而不为，但无奈在我国这种讲究先入为主的观念里，扭力梁已然成为吐槽的代名词！哈哈，他不懂得因地制宜让他卖不好去。我倒觉得在现在这种模块化平台验车趋势下，那个成本真不会高到不能接受的地步，你参考低配高尔夫扭力梁高配独立悬挂其实也能一看一二，况且他自己4008燃油是半悬无四驱，插混倒上了独立悬挂加电子四驱，然而那个价格根本就支撑不起他这个品牌，恨铁不成钢，如果是打比方的人的话就是听怪的一人

什么缸都行快点来，等不及了

1.2真的没问题，要上1.2的话就希望增加一点功率。

1.6t加6mt板悬走量，8.88万，呵呵

在心理上觉得没任何问题，1.2的，

悬挂不可能了，五连杆成本伤不起，不弄五连杆弄其他独悬，要被喷的，还是老老实实板悬。

就怕是三杠加双离合。然后一群人夸psa三杠有多牛逼，但就是不掏钱。

1.2t三缸双离合没有啥不好 主要是价格 8w落地正好

说的太对了

你的想法跟我一样啊。

不是已经公布了上1.6T吗！

308和C6哪个好？