发布作品
    楼主
    王钢蛋开车很慢头像王钢蛋开车很慢头像

    王钢蛋开车很慢

    奥迪A6(进口)车主·车龄2年

    • 精英创作者LV1精英创作者LV1
    • 持之以恒LV1持之以恒LV1
    • 车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1
    • 内容鉴赏官LV4内容鉴赏官LV4

    老头买菜车~ALLROAD用车&小改

    2021-12-27发布于:奥迪A6(进口)车友圈

    此条内容被收录为精华内容

    #2021年度改装大赛

    一眨眼小破车已经服役半年了,这两天趁着疫情在家隔离,写点分享。。长文+多图,慎入。。先上图~

    花钱买P股


    还是P股


    一看就是老实人开的车


    🧮选车对比


    鉴于上一辆Mustang的实用性短板,所以一直是和家里的酷路泽搭配使用,但是隔三差五回车库换车还是有点麻烦。所以这次选车的要求比较明确,60~70w/6缸(4缸和8缸都开过,想趁着还有内燃机的年代体验一下6缸)/4驱(Mustang一天甩八次屁股)/实用低调小众有个性。。

    露个脸,帅是没得说,实用性确实差了点

    除了allroad之外,还考虑了宝马540、路虎星脉、Glc45AMG、MacanS。。其实这个价位又想有点个性的话最先想到的应该是BBA的cls、6系和A7,奈何这几款怎么都是4缸不说了再说要招黑。。

    一通试驾和纠结权衡下来,allroad在均衡性上还是不错的,动力勉强够用,比Mustang强一点,能走烂路,能拉货,后排空间还行,选装了后排独立空调和遮阳帘,能坐个甲方领导之类的(之前开野马去商务活动最害怕人家说 走,我坐你车),外观有点小个性,只是这车把配置全堆在看不见的地方了,导致内饰实在有点寒酸。。不加选装的话,坐到里面真的要怀疑60多w到底都去哪了

    这性冷淡内饰,确实不能怪小姐姐都喜欢坐1.5t哈

    🔧 改装过程

    本来是一心想买鳄鱼绿的,但是我们本地鳄鱼绿的现车选配都太少了,最后无奈提了一辆选配多的维苏威灰。现在看到22款的觅境版,我酸

    刚提车第一件事就把丑到不行的原厂银色轮毂改成黑色,忽略玻璃上的罚单

    其实这个车除了轮毂以外,其他部分原厂就挺好看,但是作为一个设计师,还是忍不住想把车子按自己的想法稍微收拾一下,后来事实证明我还是太年轻了,一入改装深似海,从此钱包是路人

    首先是改色。。之前的Mustang走的是黑武士的风格,这辆车就不打算全黑了,改成了心仪已久的哑光山灰色。。

    提车三个月,改色、排气、前唇侧裙尾唇、改高度识别杆降底盘、行李架横杆,轮眉没有和车身同色,没觉得轮眉丑


    贴完膜之后上高速溜了一圈,于是就有了这张全贴最贵的照片


    然而刚改完没几天就交了一血,cc地库溜车,这运气也是没谁了,改装件理赔也挺麻烦

    颜色确定后就准备改排气,原厂的隐藏排气应该没人能做到不吐槽吧,现在这看脸的世道,国产的2.0t都知道原厂给装个双边四出,奥迪这连个假排气都不给,对得起肚子里的EA839吗。排气只改了中尾段,保留了前管的两个消音器,声音浑厚就行,不要吵。

    在四出和椭圆形时间纠结了一下,最后选了个比较小众的

    关于车顶行李架横杆,我承认现在装的这个主要就是用来装的。个人觉得不装顶箱的话没必要装太好的横杆,而且拓乐的横杆会影响天窗打开,为了全景天窗,只好牺牲顶箱咯

    旅行车顶上还是得有点东西看着才协调

    这个车的外观改件不多,除了山寨RS6的那些之外,品质不错的只有卡布尔,虽然个人不是很喜欢碳纤维,但是为了让外观看着更有层次感,还是装上试试

    整体效果还行,不喜欢原厂中网的竖向线条,这个蜂窝的价格还不到原厂的一半

    20寸轮毂说实话不小了,没打算换,结果有次在高速上压了块石头,轮胎鼓包、轮毂轻微失圆,得亏空气悬挂没事,结果4s说原厂的普利司通轮胎停产了,市面上也买不到,干脆一不做二不休,21寸倍耐力Pzero整上,轮毂也一起换了

    双片锻造的铆钉挺骚


    有啥说啥,LM-R有点显小,视觉上还不如之前的20寸


    轮毂的内凹感也不是很够。。

    外观的改动准备告一段落了,前两天趁着下雪,停路边拍了几张~

    旅行车最美的还是屁股


    仅次于屁股的就是腰


    看看脸


    再看看屁股~


    17年买了Mustang,18款就有了液晶仪表,我恨。。现在算是补上了


    大灯的造型比低配好看不少


    夹带私货


    原厂的小灯~


    🗒 用车感受

    �内饰刚才已经吐槽过了。说说操控,目前车子跑了1w出头,动力的话只能说中规中矩,整体调教比较偏“老头乐”,坐着挺舒服,想要点驾驶乐趣的话,S挡勉强可以。低扭差是真的,地库半坡起步的时候明显能感觉到,我没想到“光吼不走”这句话居然被我用到了一辆3.0t的车上

    这台3.0t只是为了让你更从容地欣赏风景

    空气悬挂舒服又好用,改过高度识别杆后舒适度依旧尚可(和Mustang比),越野模式基本上只有回乡下的时候才会用到,有一次主路积水,需要走田间的泥路,旁边大爷赶忙拦着说我车走不了,会陷到泥里,我二话不说调到越野模式,大爷一脸惊愕地看着这辆轿车升起底盘,冲下路基,翘着性感的屁股扎进一片玉米地里哈哈哈

    越野模式走这种乡下泥路完全不在话下


    两兄弟在乡下难得同框一次,Allroad上任后,酷路泽用的越来越少了


    后备箱虽然比不上酷路泽,也超过大多数掀背车了

    关于油耗,作为酷路泽车主,对油耗的接受度还是可以的,但还是觉得高速笑嘻嘻,堵车哭唧唧,有时候在市区踩的比较狠的话会开到20左右(S档反复地板油),高速上一般不超过10。

    八千公里平均油耗11.4,比四缸的Mustang低。


    一箱油500左右,勉强能用两周吧

    目前内容就这么多,明年准备改内饰,到时候再发帖分享,性能部分的改装想等过保后再折腾。。最后,如果有西安的瓦罐车友或者组织,求带啊

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往