打造属于自己风格的Model3P！

我的Model3p 不知不觉已经提车半年了，总里程超过23000公里。这期间车子大大小小基本能改的都差不多了（基本就差底盘件了），kw避震上车也超15000公里了，下面讲讲整体的使用心得以及这次小改的内容。

🚘 改装原因

改装的思路主要还是以银色为主色调，毕竟电车银色才是灵魂。

🔧 改装过程

1、小改改了什么？

这一次小改主要是外观层面和操控件的微调。

（1）首先是改色膜从原来的消光铝水银换成了LB的GT银。换的原因是消光系列真的不太好打理，虽然很好看但是时间一久膜本身会脏而且有色差。

（2）新换了一套全新的新款ADVAN GT BEYOND➕米其林cup2。轮毂就不说了，经典中的经典款，款式这个东西我喜欢就好[抠鼻R]。轮胎相较于原厂的p0，最大的缺点就是胎噪大了很多，整体胎噪上升了差不多1倍的样子（不是没考虑过ps4s，但是现在ps4s涨价很凶，基本跟cup2差不多了），但是相对的是cup2的抓地是原厂p0完全没得比的[皱眉R]

（3）车身包围前唇换成Yofer的前唇+Artisan的侧裙和尾唇（Artisan的前唇太低了，装上去基本贴地了[捂脸R]）相比于之前的Vorsteiner来说整体没那么战斗但高级感更强了，尾翼的话还是cmst的飞机尾翼。

（4）操控件上更换了2根kw的10k弹簧，替换掉了原配的8k弹簧（[捂脸R]还是因为想把车身抬高的原因，因为换了更薄的轮胎车子变得更低了。如果单纯的升高压缩弹簧，会让整车非常的跳，完全磨灭了v3的舒适性）。后轮也更换了可调拉杆，原厂的拉杆大概有2度左右的倾角，整体会非常吃胎，基本一条胎2万公里就磨的差不多了，换完拉杆重新调整了一下四轮定位，整体效果非常好。

💸 花费清单

1、ADVAN GT BEYOND 💰2.6w

2、米其林cup2 245/35/R19💰1w

3、KW 10k弹簧 💰2k

4、后轮可调拉杆➕四轮定位💰1.5k

5、LB改色膜💰6k

6、Yofer前唇💰800

7、祖国版Aritisan碳纤维侧裙+后唇💰2.5k

8、KW V3 Model3 AWD💰1.7w

9、AP9561套装💰2.2w

10、CMST尾翼💰2.8k

11、钛合金螺丝💰3k

📚 改装心得

1、有没有必要换kw v3？（这是后台很多人问的问题）

我的答案是看你个人需求：v3的好处自然就是更好的支撑和更好的舒适度，可以让车子动态时更加稳定和舒适，但是相对的，车身高度也是要考量的一点，毕竟降低之后一指不到的高度，日常路况不好的要慎重选择v3。当然其他的像博德、bcbr、AGT等，各有各的好处，但是总体我还是喜欢v3街道更均衡的表现。

2、刹车有没有必要改？

我的答案是肯定的，原厂的刹车只能是刚刚够用，但脚感很奇怪，估计大概率是因为原厂DOT3的刹车油的问题，整体来说p版还是建议改个6活塞起，毕竟关乎安全的东西还是不能吝啬花钱的。

3、轮毂改装一定要选正品吗？

这里我觉得其实预算不足的情况下，国锻是完全OK的，只是尽量不要选过小的ET值和镂空款，毕竟国锻的工艺还是远比不了进口的工艺和强度，轮毂这东西根据自己预算来，当然正品的质感是国锻做不到的。

4、为什么要在一个电动车上花那么多功夫去改装？

首先一点，改车不分贵贱，改车改出自己的风格和思路就好，没有必要过分在乎他人的感受。在我眼里这台3p就是一台代步车和电动玩具，自然喜欢给自己的玩具加一些自己的风格。无论是油车也好，电车也罢，我改装花自己的钱是为了自己开心，其他人怎么想我无所谓，我开心才是最重要的。

这是这次改动之前的样子，膜的颜色是消光铝水银，也是很多人觉得非常好看的颜色，可惜哑光太不好打理了。

改完GT银之后一开始很不习惯，看久了还是蛮耐看的

AP9561➕搭配390mm划线盘➕ADVAN GT BEYOND➕米其林cup2，整体比之前的P201要更偏向竞技一些。

低调的钛合金螺丝➕抛边轮毂特写

Artisan的后唇➕CMST的尾翼，相比Vorsteiner的后唇来说：少了份战斗，多了份精致

Artisan的侧裙搭配之后也非常的素雅精致

新款ADVAN GT款式爪子更细，弧度更大（毕竟等了半年，能不香吗？）

前唇是Yofer的前唇，吻合度还凑合，整体蛮协调的

夜色下的GT银的质感还是很不错的

前脸角度看也蛮舒服的