六十五元硬核改装吉利星瑞--我要“真”排气_星瑞车友圈

改装前言：

说到改装，就永远也绕不开排气的改装。咆哮的声浪以及酷炫的外观总会让人有热血澎湃的兴奋，甚至比坐过山车更能给人带来刺激的感觉。但是，如果“钞”能力有限，同时自己要求并非那么高，只是犯了强迫证希望自己的爱车能有真正的排气效果的话，那就只能自己动手，丰衣足食了。

车辆情况：

吉利星瑞2020款旗舰版极光银，21年7月提车，截至目前做过的改装有：①轮胎DIY字母喷漆改装 ②座椅背部通风改造 ③360行车记录仪对接原车预留接口改造 ④尾翼、前铲包围、鲨鱼鳍改装 ⑤DIY黑顶改装 ⑥轮毂、中网、镀铬条黑化改装 ⑦后备箱尾灯加装、照明灯改装 ⑧轮眉、3D打印品牌图案改装。所有改装自己动手，丰衣足食。

改装思路：

1.改装主题为：“真”排气改装。

2.改装预期效果：“真”排气，低成本，安全可用，不扰民，保留原厂，随时拆卸。

3.方案对比：在改装之前，还是在网上搜罗了很多资料，不管是和我改装想法类似的方案或者是完全不一致的做法都研究了一番，总之就是想从中学习并吸取经验。这里总结了下现在网上常规的改装排气的几种方案，和大家分享下：

方案A：无损安装，整段替换。

整段排气替换方案

这种就属于开篇提到的“高大上”让人热血沸腾的排气改装了。这种改装会涉及到排气头部、中部、尾部多处部位的整段替换，甚至可以拆除原有的颗粒捕捉器以及加上遥控声浪装置，声浪也分竞技、常规等多种模式，充分满足个性化需求并实现最大化的排气改装，价格两千以上。

方案B：切割安装，尾喉替换

成品图1：双边四处单层尾喉

成品图2：双边四出三层碳纤维尾喉

成品图3：双边双出

常见的碳纤维双层尾喉

这种方案需要切割掉原厂排气尾部的弯管，拆卸已有的假排气装饰，再加装直通弯管以及尾喉，尾喉也有多种，如上图所示，双出尾喉以及单出尾喉，一套改装下来，价格在五百到一千五左右。

方案B是车友选择最多的方案。然而想达到自己的改装效果，以上方案均不合适。实现“真”排气且不切割原排气管，就只能延长排气管道并从假排气装饰开洞，延长的排气管从洞口穿出，达到排气效果，同时为保证安全，预防高温软化塑料装饰件，需加装隔热材料。

改装过程：

1.材料选购。

从安全实用的角度出发，需要考虑几个问题：材料的选择包括尺寸长度以及要避免高温排气对塑料装饰件的影响。星瑞原排气管直径4.5cm，排气管出口距离车尾部边缘26cm左右，在网上搜罗一番后，选择了波纹管（一根，直径5cm，长50cm，13元）、铁氟龙耐高温胶带（一卷10m，18元）、保温隔热涂料（一桶1公斤，34元）、汽车排气管隔热铝板（厚80mm*长200mm*宽500mm，20元）、优质304不锈钢扎带（宽4.6mm*长300mm，100根，14.5元）。

波纹管、铁氟龙、装饰件、铝板、隔热涂料

耐温测试：胶带处温度明显偏低

2.改装第一步：拆卸原假排气装饰

星瑞的假排气装饰件做工很细致，每边有五颗螺丝固定，需要实用六角螺丝刀拆卸。

星瑞六角螺丝

拆下来的假排气装饰件

3.改装第二步：制作“真”排气

制作就包括了假排气装饰钻孔，准确地说开洞，洞的尺寸就依照波纹管的直径来；接着是排气装饰与波纹管所接触的地方粘贴铁氟龙胶带，胶带粘好后，进行隔热材料涂层，然后晾干，然后再二次涂层，再晾干，此过程可重复多遍，以达到更好的隔热保护装饰的作用。波纹管一分为2，由于没有专业的切割工具，所以得用钳子绞开。需要实用蛮力。最后等隔热涂层干了后将切割好的波纹管分别从排气装饰开的洞穿出。在这过程中，发现由于波纹管的尺寸和装饰的尺寸可能刚好卡住，本来还想再它们中间加一层隔热铝板的，已经没有剩余空间了。所以隔热铝板没用上。

装饰件开洞

波纹管穿出--正面效果图

先粘贴胶布再多次涂层

波纹管也可涂层

4.安装第三步：上车安装

先将原排气装饰放回原位置，然后将波纹管尾部与原排气管出口进行对接，由于起初已考虑过尺寸问题，所以最后对接原排气管出口的时候一方面能对接上，刚好达到了卡住的效果，不会有松动、晃动的迹象，且对接处底部还留有1~2mm缝隙（冷凝水可从此缝隙流出）。所以到最后本来是准备固定波纹管和排气管重合的部位的304不锈钢扎带也没用上。只是波纹管对假排气装饰件产生了一点挤压（已经吹干的涂层也被刮掉了一部分），最后拧回假排气装饰的螺丝的时候，只安装了4颗，不过已经很稳固了。

5.安装第四步：全涂层

上车安装的过程中，由于涂层被刮掉了一部分，最后索性再把排气装饰里里外外、波纹管全部进行了一遍涂层。