行车安全，礼让和谐

随着我国迈进汽车大国行列，汽车已成为大部分人都买得起的普通消费品，商场里卖汽车将逐步成为常态化。而驾驶员的行车安全意识仍有待提高，谁也不希望这一个个血淋淋的前车之鉴都发生在自己身上时，才明白这些经验教训。

行车在路上，不论是城市道路、城市快速路，还是高速都有安全行车的驾驶方法。

图一，驶过红绿灯口三四十米后，发现施工路段（之前红绿灯口呈现不规则十字型，无法提前观察到施工情况）

今天分享一个发生在我身上的典型案例

10月底左右白天，COP15会议临近，回家的一段城市道路必经路段重铺路面，把原路面挖了只剩路基，途径的车辆只能减速缓行，三条车道被工程车占据最右边一条，只有两条车道能行车，而我恰好行驶在右侧车道，只能打左灯向左侧道路进行拉链式并道，

图一，正是我通过车窗和三个后视镜在并道前所观察到的周围车辆位置。此时我的前车打左灯并开始并入左侧车道，而我通过观察左后视镜，发现男主车辆完全出现在我后视镜里，且距离我左侧的车辆尚有一段距离，我完全具备并道条件，此时我开启左灯，提示周围车辆我将并入左道。

图二，我开始向左侧并道

图二所示，此时我正欲让过左车，进行拉链式并道时，我从左侧听到“隆隆”的急加速声音。瞟一眼后视镜，感觉男主车辆临近，第一反应是男主猛踩油门急加速上来了为安全第一，我先拉回方向，并观察后视镜，确定是男主的车加着油上来了，

图三，男主急加速上来，与我并排瞬间

在他与我并排瞬间，我瞟了一眼驾驶位，一个三十岁左右男子，好像还抽的烟，银白还是米白色的法系小车，看款式和外观可能是十年前的车了。此时我车速已被迫降到10左右，在让过之前在我后缓行的面包车后，我才顺利并入车道，这短短不到十秒钟的经过不禁让人唏嘘。

图四，追尾瞬间，记忆中的周围车辆情况

图四，我在中间车道，跟行面包车（货拉拉）行驶了三十米左右，货拉拉高位刹车灯急亮，我也赶忙急刹车，刹停后，目测差30公分就要追尾货拉拉了，瞟了眼后视镜后方车辆离我还较远，正纳闷前面干嘛呢，等待了会，货拉拉因为车头短，直接打右灯并右道走了，有了车头空间，我也跟行货拉拉，此时才看到刚才那张急加速不让我并道的小车，因超过道路平均速度，就在刚刚追尾了前车，被追尾的车辆驾驶员已下车查看情况，男主仍坐在车内，似乎有些不知所措，且未开启双闪车灯，当时我已不想去考究追尾程度。

此时我心情五味杂陈，既有几分兴许，又有一些感慨，还有一些无奈。前前后后经历和目睹了全程的，就我(suv)、男主(轿车)和货拉拉面包车，三位驾驶员。而事故的起因却是再普通不过一个简单的并道，一个冲动的情绪；一脚爽快的油门；往往欲速而不达。每个驾驶员包括二轮车和行人都是交通安全的参与者，遵守道路交通安全是保障道路通行效率最基本的方式，驾驶员每一个自私的驾驶习惯都会成为事故的导火索。当然曾经我也有过在昆明广福路晚高峰密集的车流中，连追了别我的车两条街的傻事

希望认真读完文章的每个人不禁要反思自己是否还存在一些驾驶陋习，会影响到我们和他人的安全，每个人多一分责任，社会就多一份和谐。

这个经历已经过去快两个月了，我仍凭记忆画出来，分享给更多的车友朋友以共勉