2022宝马 128Ti

128Ti是宝马的第一个前进的钢炮，通过八速自动变速箱和限制滑动差动，261马力送到前轮。

2022宝马128ti是欧洲唯一的大众GTI竞争对手

事实证明，这款前轮驱动的钢炮比宝马一些更强大的AWD车型更具娱乐性。

与一些传统主义者的期望相反，当宝马几年前悄悄推出前轮驱动车型时，世界并没有突然结束。X1，X2和2系列Gran Coupe都乘坐该公司的UKL平台，与更大的Minis共享，带来了横向安装的发动机和传动系统的组合，这些发动机和传动系统可以拉动而不是推动。 虽然在美国所有版本都提供xDrive选项，但基本的"28i"版本都是前轮驱动。

鉴于宝马过去常常将后轮驱动的动态纯度放在后面，因此这些车型的错误车轮驱动配置几乎没有被提及也就不足为奇了 - xDrive的升级。但在欧洲，情况有所不同。在那里，宝马使用相同的机械套件创造了128ti，这是一个前驱热舱口，积极庆祝新的传动系统配置。

"ti"后缀深深取自宝马的过去。最初的TI（带大写字母）于1963年作为"Neue Klasse"轿车的性能版本推出。该名称代表Turismo Internazionale，并带来了一系列由当时鲜为人知的改装厂Alpina(阿尔宾娜）设计的机械调整，包括一个1.8升四缸双化油器和110马力的输出。随后是2002年轿跑车的小写ti版本，后来的燃油喷射版本在日耳曼逻辑上成为tii。经过漫长的失败，Ti品牌被带回E36（以及欧洲E46）的切尾变体，这是第一款1系列掀背车的前身。

今天的F40代1系掀背车实际上是2系Gran Coupe的实用主义兄弟：长度更短，更高，更不时尚。该设计分享了Gran Coupe的愚蠢前悬和激进的角度大灯，但后掀背车看起来比四门轿跑车的巴洛克式derriere更简单，更优雅。顶级的M135i xDrive使用与我们的M235i xDrive Gran Coupe相同的301马力四缸发动机和前偏置全轮驱动系统，而您在这里看到的128ti变体具有功率较小的（261马力）版本的2.0升涡轮增压发动机，只有两个驱动轮。如果欧洲例外主义也给128ti一个手动变速箱 -F40的更基本版本仍然可以使用操纵杆 - 但可悲的是，唯一的变速器选项是八速变矩器自动。

尽管如此，驾驶体验仍然令人印象深刻，未经过滤。对宝马可能试图掩盖驾驶哪个车轴的担忧被第一剂全油门所反驳，因为128ti在猛烈启动时会争夺牵引力。颠簸的路面也会产生影响转向的扭矩的明显感觉，尽管是以一种令人兴奋而不是任性的方式。限滑差速器和快速作用的牵引力控制确保从动车轮为共同的事业而战，而不是相互争斗。转向提供了敏锐的反应和一定程度的反馈，除了那些戴着M徽章的现代宝马之外。

虽然19英寸的轮毂是可选的，但我们的样品车骑在标准的18英寸合金轮辋上，搭配米其林Pilot Sport 4轮胎，在寒冷，油腻的英国沥青上产生了令人印象深刻的抓地力。128ti的底盘给人一种乐趣，它的转弯线很容易受到油门位置的影响。它以游戏的方式对抗转向不足，但是在较慢，较紧的弯道中速度过快，导致前轮胎首先缺乏附着力。踩下油门可以说服汽车整齐地旋转和收紧其线，并且在足够的横向负载下关闭油门甚至会带来适度的转向过度。工厂规定的3350磅的整备质量对于前驱热掀背车来说是沉重的，但它比M135i xDrive轻100磅。

与初级M车不同，128ti没有自适应阻尼器，在崎岖不平的道路上，悬架设置绝对处于舒适的一面。驾驶室中的道路咆哮声也明显多于隔热性更好，更柔韧的228i Gran Coupe。然而，很难批评任何将性能置于精致之上的热点。涡轮增压发动机在努力工作时听起来不错，通过其肌肉发达的中音强劲拉动，只有在接近其6500-rpm红线时才开始脱落。

宝马声称的6.1秒零到62英里/小时的时间使128ti比M135i xDrive慢1.3秒，但大部分差异可能是由于全轮驱动车型的牵引力更大。前驱车当然永远不会感到缓慢或无聊。在Drive中，八速自动变速器在其紧密排列的传动比之间巧妙而快速地交换，尽管手动换档永远不会感觉到双离合器快速，但发动机的平坦扭矩曲线有助于掩盖请求新档位和交付档位之间的延迟。

不过，我们对塑料换档拨片缺乏重量和阻力感到失望。机舱内的其他区域则遭受了看似非高级材料的影响。换档器周围闪亮的黑色塑料 - 与2系Gran Coupe共享 - 感觉特别便宜。从视觉上看，我们也感到有点短促。128ti的前空气坝比标准的1系列更大，加上一些彩色嵌件和升降门上的小"ti"图形，但缺乏通常具有热舱口特有的运动美学。

128ti在欧洲市场具有竞争力。根据英国的定价，128ti的税前基本价格（35，600美元）使其比同等装备DSG的大众GTI（39，400美元）便宜得多，并且略微削弱了更快，更令人兴奋的本田思域Type R（36，050美元）。

前轮驱动感觉和宝马徽章的结合似乎仍然不协调，但128ti凭借其新的动力总成而具有优势 - 与该公司许多更强大的后轮和全轮驱动车型相比，努力驾驶更有趣。宝马的第一款前驱钢炮当然足够好，值得一试，如果世界各地的买家也能体验一下，那就太好了。

规格

2022 BMW 128ti

车型：前置发动机、前轮驱动、5座、4门两厢车

价格

基地（英国）：35，600美元

发动机

涡轮增压和中冷式 DOHC 16 气门直列 4 缸，铝缸体和缸盖，

燃油直喷 排量：122 英寸3， 1998 厘米3

功率： 261 hp @ 6500 rpm

扭矩： 295 lb-ft @ 1750 rpm

变速器

8速自动

尺寸

轴距：105.1

英寸 长度：170.0 英寸

宽度：70.8 英寸

高：56.5 英寸

货物体积：13 英尺3

整备质量 （C/D est）： 3350 lb

性能 （C/D EST）

60 英里/小时：

5.6 秒 1/4

英里： 14.0 秒 最高时速： 155 英里/小时

EPA 燃油经济性 （C/D EST）

联合/城市/高速公路： 27/24/33 英里/加仑