2022丰田 雅尔士GR

高贵、肮脏的拉力赛运动一直负责许多公路表演英雄。汽车，如奥迪Quattro，蓝旗亚 三角洲，福特福克斯RS和福睿斯RS，丰田Celica GT4，和斯巴鲁WRX都诞生了制造商不得不建立他们的赛车街头版本。但是，当1997年世界拉力锦标赛的同质化要求以可购买车辆为基础时，这种联系被打破了。

丰田为爱好者制造一种拉力赛风格的袖珍火箭，然后不进口到美国。

直到现在，就是.丰田雅力士GR不是一辆公路WRC汽车，但它确实得到了令人印象深刻的接近，由Gazoo赛车，丰田的内部赛车部门创建。这是丰田老板丰田章男（Akio Toyoda）坚持丰田公司重返汽车拉力赛，赛车运动应该与公司产品直接相关而诞生的第一款产品。

我们驾驶雅力士GR在英国，在潮湿和曲折的道路上几乎完全适合展示这个四轮驱动的雅力士。可悲的是，没有计划把雅里斯GR带到美国。在马自达的雅力士悄然退出阵容之前，客户并没有完全排队购买。我们将在更适合美国口味的美国性能车型中看到这种四轮驱动动力总成的版本。

在我们于 2018 年驾驶增压 GRMN之前，雅力士赛车的灵感版本已经出现过，但 GR 却完全不同。除了它的名字，双门GR与欧洲雅力士或前美国雅力士没有什么共同之处。虽然它的轴距是相同的，它坐在丰田架构的弗兰肯平台版本。雅力士 GR 将常规雅力士的前端结构与使用支持花冠和 C-HR 的 GA-C 架构制作的后部相结合。多链路后悬架具有根本加宽的后轨，此外还有一个底层隧道来包装后桥的驱动轴。GR 和欧洲雅力士之间唯一共享的部分是大灯、尾灯、侧镜和屋顶上的天线。

几年前的雅力士GRMN使用了由莲花调谐的增压1.8升四缸发动机。尽管失去了一个气缸和一些排量，GR的发动机拥有更多的功率比GRMN的四个。涡轮增压1.6升三缸与初级世界拉力锦标赛2中使用的三缸密切相关，其257马力使其成为世界上最强大的三缸生产。没有试图隐藏其涡轮增压字符。它是犹豫和滞后的低转速与弹性，其功率交付涡轮增压建立。这听起来很棒，它几乎有V-6的听觉字符时，努力工作，它敏锐地拉到7200rpm红线。

最好的拉力赛车有扭矩杂耍主动中心差速器和连续变速箱。丰田通过六速手动变速器在GR中保持了更简单的操作，它有一个最好的换档动作，我们可以记住从横向发动机布局。低档将扭矩向后转移到后部差异的电子控制离合器包。这在原则上与其他离合器包四轮驱动系统类似，但 GR 一直都是四轮驱动。

丰田过度驾驶后桥，这使得前后扭矩分裂偏向于滑倒或参与后离合器。有三种模式：正常发送 60% 的扭矩向前，运动改变平衡和调度 70% 向后，和轨道平均分割扭矩。开放式差价器是标准在每一端，但一个可选的电路包交换这些为托森限滑差价，也带来了锻造的18英寸合金轮毂与米其林试点运动4S夏季橡胶和更硬的悬挂。

即使配备了电路包，GR 也没有多余的动态攻击。转向更加敏捷，机架提供比例响应，使精度变得简单，让巧妙的四轮驱动系统大放异彩。

在正常模式下，GR 感觉就像一个超敏捷的紧凑车型，被供电到前端分离的边缘，然后带回一个选择的线与稍微放松的油门，同时仍然保持牵引力。丰田承认，后偏运动模式的设计松散的表面一样多硬的：它给出了一个明确的后端偏见， 而不会不守规矩地转动 Gr 。尽管它的名字，50/50分裂在轨道模式实际上感觉最适合使用滑的英国沥青，结合巨大的抓地力与每个车轴之间的近乎完美的平衡。

坚定的骑行设法避免被虐待。GR 除了扭矩偏置之外，没有自适应阻尼器或任何可切换的动态模式。在低速下，电路包的刚性弹簧确实证明善于放大表面缺陷，但随着速度和负载的上升，底盘更加柔韧，处理甚至大颠簸和外倾角的变化没有抱怨。制动踏板缺乏坚固性，但放置得当，允许脚跟和脚趾上下移。GR 还获得了一个不可击败的转速匹配系统，其精度不精确。

尽管它与欧洲雅力士有实质性的区别，但GR与驾驶座的感觉相似。仪器、开关器和深色塑料都很熟悉。设备水平良好，包括 8.0 英寸触摸屏、自适应巡航控制、自动调平 LED 大灯和运动座椅。后排座椅比普通雅力士要紧得多，由于空间有限和凸出的驱动轴隧道，进出会变得尴尬。还有一个奇怪的遗漏： 不像普通的雅里斯， Gr 没有后雨刷器。这是你期望从拉力赛车的东西， 这是很好的， 当不可避免的英国雨开始下降。

具有讽刺意味的是， 鉴于它之所以成为雅里斯 Gr 将错过的一件事， 那就是竞争规格的兄弟姐妹。丰田的2021年WRC参赛者被设置为基于雅力士GR，但COVID-19导致测试停止。车队将使用旧的四门雅力士WRC为另一个赛季之前，混合动力法规的到来，在2022年需要一个全新的汽车。不过，很高兴知道丰田关心这样的汽车。现在让我们希望最终飞往美国的 Gr 保持精神， 使这个雅里斯感觉如此特别。

规格

2020 丰田雅力士GR

车辆类型

前置发动机，四轮驱动，5乘客，4门两厢车

基本价格（英国）

$33，350

发动机类型

涡轮增压和间燃 DOHC 12 气门内联-3，铝块和头部，端口和直接

燃油喷射排量

99 在3， 1618 厘米3

功率

257 hp = 6500 rpm

扭矩

266 磅英尺 = 3000 转

传输

6 速手动

尺寸

轴距： 100.8

长度：157.3

宽度： 71.1

高度： 57.3 in

车重量（C/D est）： 2900 磅

性能（C/D EST）

60 英里/小时：5.3 秒

1/4英里： 13.9 秒

最高时速： 143 英里/小时

EPA 燃油经济性（C/D EST）

组合/城市/高速公路： 30/27/34 英里