谈谈我的认知：机械的东西不能代表绝对可靠，比如润滑、卡滞、磨损、腐蚀、疲劳、过热等因素都会影响机械的可靠性，机械传递环节越多，可靠性就越低。但是为啥我们觉得电子设备多的汽车故障多呢？这是两方面因素，一是系统更复杂了，电子设备增加了驾驶辅助、多媒体等功能，更多的功能也意味着出故障的环节越多；二是系统特性变了，比如死机、软件bug这样的故障机械系统是没有的。 关于电子设备是不是该有呢，我认为还是要有的，但不代表就要抛弃机械，而是机电一体化。人机交互、信号传递都是电子的，最终执行还得靠机械。比如手刹、换挡、油门，已经实现了电传操作。将来方向盘也可能实现电传，我们也不用过多担心，新事物总会有一个成长过程，成长过程中磕磕绊绊是难免的。另外飞机早已经从机械操纵改成了全电传操纵，但是飞机上的可靠性反而更高了，乘坐飞机也更安全了。 最后，我们看到的机械仪表盘，其实很多已经是机电式了，不是纯机械了。