关于吃胎问题，我用了更换可调式调整臂解决方案，合计836元

本人开的是净尚版（混合动力次顶配，带座椅通风，这个功能夏天用超爽）购车2年多，行驶了4.2万公里，之前有碰到过打直方向盘，车子跑偏问题，到过4S店，维修人员说是座姿问题，驾驶习惯，不过可以调整前轮来适用，还是解决了。早几个月，收到油泵免费更换召回，又跑到4S店更换。总体用车还是挺满意的。

这次碰到吃胎问题，还是那天补胎时候，补胎师傅告诉我的，后轮胎磨损得差不多，“吃胎是”这车的通病，思域也一样，换一个可调调整臂就可以解决了，碰到问题，我是跟朋友一起探讨，宝马也是这样，外八字的（如果你们下次等红绿灯停在宝马后面留意一下 宝马车后轮毂几乎全部都是外八的），这样调教驾驶起来会更加运动。本田有这种运动基因真的不出奇。

于是我去到车Z网看了，上面100多起投诉，都是说英仕派存在吃胎现象和问题，雅阁就更多了。于是我马上致电厂家400电话，得到回复就是开去4S店检查一下。

第二天，跑到4S店，大爷的，东本的服务态度超级差，接待我的美女跟我嚷嚷，质疑我有没有看保养手册，1万公里要做一次四轮定位，于是我说，是不是做了四轮定位就可以解决问题，答复就是不一定，要上机看数据才能解决，还说检测+四轮定位需要收380元。我心想，大爷的，问题不一定能解决，首先要先收了钱。于是我请教了售后，是不是更换可调调整臂就可以解决~！？答复就是叫我试试，还提醒我，记得保留原厂的，怕我换了那些质量不好，用久了会变形。于是二话不说就离开4S店。再次印证东本服务态度真的不及广本，而且我去那家还是全佛山销量最好的东本4S店（自己YY）

离开店后，马上打开某宝APP，对比了几家，问过店家，钢的材质好，还是铝好，两种都是锻造的，不用担心变形，铝会更轻，价格比钢贵将近一倍，不过钢会比铝硬，之前4S点售后说怕变形，于是我选择了硬度更硬的钢，其实两种就是相差300-400元，一顿请人吃饭的钱 哈哈。

到货后，马上开到之前补胎的店铺，就在家附近，老板人品可以，关键是性价比高，更换人工200元+四轮定位80元。合计才280，远比4S店便宜太多。😆

2年多开了4.2万公里，没有更换过轮胎

车ZW截图，100多起投诉吃胎偏磨问题

到货了开箱

原封包装，质保很好

可调怎么调，我们不用看不懂

有保险公司承保，比较可靠

质保真不错

开始拆胎了

4.2万公里，看看轮胎的磨损程度

挺实在的店，老板人品挺好。

已经更换了 蓝色就是

原厂已经有点生锈了，而且还挺单薄

前后对比，原厂已经生锈

上架

上架做四轮定位了，轮胎店都有英仕派数据

调整数据ING

升起调整

红色就是外八 英仕派未更换现状

一图说明，红色框，就是外八，宝马也是这样，外八字的（如果你们下次等红绿灯停在宝马后面留意一下 宝马车后轮毂几乎全部都是外八的），这样调教驾驶起来会更加运动。本田有这种运动基因真的不出奇。这种算不算是原厂特意弄得呢，还是设计缺陷？说不准。毕竟宝马也是这样，本田是东瀛宝马，啊哈哈[嘻嘻]

PS：某宝买的可调式调整臂，556元+更换人工200+四轮定位80元，合计836元，其实能不能解决，还要看后续用车情况，希望花点钱就能解决，估计再开个1-2万公里，又要换4条轮胎，有问题会持续更新😅