2021-09-14发布于:皇冠陆放车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.50
分
配置
3.50
分
操控
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
动力
3.50
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2021-09-30
裸车价:
33.28万
购车地:
重庆
百公里油耗:
6.80L
外观:仁者见仁,智者见智。喜欢就好,不喜欢也别喷。个人觉得外观大气,正面与侧面是陆放颜值的精髓屁股就略显一般不惊艳不难看。 动力:肯定是够用了,平顺性就是他的强项了,基本上红绿起步愿意给油门,那就是一台电车在弹射,不过很快发动机一介入,那突然的安静转变成的嘶吼,确实需要时间慢慢消化并接受,加速到80还是后劲有力的,所以大多数车友不用太担心,就是感觉阿特金森发动机在后段高音要破了来不起了,但人家只是声音不好听,干活仍有力?。 舒适性:隔音,底盘滤振等各方面的舒适度指标,话不说多了。用两个字总结:舒服。非要多形容一哈的话,那就是舒舒服服的安逸。唯一硬伤不足,就是在前面说的发动机的噪音简直是来拖后腿的,感觉是没有去隔绝发动机舱传进来的噪音,然而却把车辆两边及底盘轮胎的噪音隔绝非常好,主副驾驶两侧玻璃一关上几乎完全隔绝外面的嘈杂声,不夸张的说绝不比雷克萨斯差。但确实不理解小日本这脑袋咋想的,非要留点遗憾给你不隔绝发动机舱的恶性肿瘤似的噪音??。 驾驶感受:一辆好开的车,底盘及操控颠覆你认识的丰田。当然操控只能跟丰田自己比。感触最深的是有一段很长快速下坡路段有很多分段式的减速带,以前开柯迪亚克的时候总会踩刹车,而且很颠很抖,这次同样一段路几乎没带过刹车,底盘滤振十分高级车身非常稳,也没有多余的噪音和抖动传进车内,很整一点不发散。? 购车经历:这个板块就不多说了,加价是必然各种找关系,我一共定了三家4S店都交过订金,最早的是7月底,都是订的顶配,当时预售顶配37,定顶配的人少,基本上都是每家店的排1或者2名选手,顶配价格一出,突然增加了好多竞争对手,然而内部人员告知顶配可能要明年了,建议转次顶配,我又是急性子定了的事情就想快点提车,其实家里本来就有两台车开起的,不着急的但急性子没办法啊?。各种关系找了一下,其实最后想通了只有加钱最简单,这是商品社会经济,人家都是要靠这时候赚钱的,一个愿打一个愿挨不就完事了嘛。至于网络上那些喷子们我就不提了,一个非要喷,一个特愿听。我们也不去打扰别人的世界认知。但也不愿被打扰这很重要。结果9.11就提车了,本来是9.18提车的正好又是我生日,挺好?,现在最后还有一家有1万定金没退给我,原因是当时上市后我把订金转成了定金,定的顶配,现在被告知不能被全退。??? 估计会被扣个2000-3000。最终落地38.8。因为我选择的是全款,没有接受4S的按揭政策,所以加价加装装饰提车。保险等都必须在4S买。 总结买车还是那句话早买早享受,买这车的都是为家人提供个舒适的用车空间。别的都是扯蛋,国人购车也越来越理性,适合自己就是最好的。
好期待,我也是订了次顶,但不知某月某日提车。说是十二月底,那时通街都是了,开出来也不威水了。
老哥啥时候订的呀? 我八月底订的,说要一月份提车
听我的我,看来看去还是白色好看,你开一段时间审美就会知道了,最终还是白色最大气好看耐看
我订的白外黑内顶配
你顶配提了吗
@用户8748977988810:我订的白外黑内顶配
这一代tnga底盘真的越级表现没得黑,无论操控还是舒适性都是上乘。最大缺点就是引擎噪音大。
的确是,其实感觉噪音完全有能力做下去,即使增加成本,也都能接受我,感觉是不有意和雷克萨斯保持差距,不然都来买此车了,而且我个人觉得陆放会在发动机噪音上和汉兰达差不多,其余的隔音来说绝对在汉拉达之上。别喷我不信的自己去试试。(除开发动机噪音绝对不在一个级别上)
为啥感觉坐后排感觉比es300噪音小
@心向如来全球通:的确是,其实感觉噪音完全有能力做下去,即使增加成本,也都能接受我,感觉是不有意和雷克萨斯保持差距,不然都来买此车了,而且我个人觉得陆放会在发动机噪音上和汉兰达差不多,其余的隔音来说绝对在汉拉达之上。别喷我不信的自己去试试。(除开发动机噪音绝对不在一个级别上)
织物座椅???
除了看着不舒服,其他个人觉得比皮质好
那就不要换皮的
@用户6275267888029:除了看着不舒服,其他个人觉得比皮质好
发动机隔音好就没人买RX了
是的,如果这个隔音上去后,RX就死翘翘了。技术上肯定没问题,但是从技术上说ECVT所谓的变速箱,没得变速器降速齿轮,相当于发动机直接工作,噪音肯定会比传统变速箱声音大,所以雷克萨斯的混动在突然加速和高转速区间声音也大,除非3.5V6发动机,特别2.5的阿特金森循环发动机,热效率上去后4缸噪音由为老火,但是其实习惯了也还好。毕竟中低速区间范围声音还是比好多燃油车好好多了
阿特金森简直是帕金森……不过走环路还是不错的,还得换一下轮胎,横滨的胎太硬太耐磨了
@心向如来全球通:是的,如果这个隔音上去后,RX就死翘翘了。技术上肯定没问题,但是从技术上说ECVT所谓的变速箱,没得变速器降速齿轮,相当于发动机直接工作,噪音肯定会比传统变速箱声音大,所以雷克萨斯的混动在突然加速和高转速区间声音也大,除非3.5V6发动机,特别2.5的阿特金森循环发动机,热效率上去后4缸噪音由为老火,但是其实习惯了也还好。毕竟中低速区间范围声音还是比好多燃油车好好多了
我的体验和你一样,底盘调校无敌,比家里的GLC舒服太多,辅助驾驶果然和我们学院的老师说的一样,TSS系统作为国内交通部的辅助驾驶认证标准只要在L2级就是没对手,高速100以上风噪比较大,这一个大缺点
是的,辅助驾驶确实好用又安全,其实小日本是保守的,他的L2级完全可以升级成很多车企所谓的无人驾驶,只是大雨天或者加天色不好高速路上两边的标定线,有可能出现车道居中保持识别率不清晰,所以小日本认为路况识别算法不能达到100%是不会出无人驾驶的。这点人家确实是有工匠精神的
辅助驾驶还是挺有用的,昨天倒车走的很慢,有个人从车后面过,车子一下子就刹死了。
9.18提车你还骄傲了
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