天津艾瑞泽gx车主试驾2.0瑞虎8！

先从大家最最关心的动力系统说起吧

1.动力

关闭esp情况下，非弹射地板油起步会打滑两秒，40-60再地板油还会有一些打滑。开启esp地板油打滑也很严重，esp介入后会限制动力，60左右地板油esp还会介入。轮胎真的辣鸡，发挥不出发动机大扭矩。因为打滑把力都卸了，给不了你多大的眩晕感，提车回来可以换两条前胎改善。另外，加速发动机声音挺好听的。

2变速箱

急加速变速箱升档的换挡速度慢，中间有明显的动力中断感。正常行驶的话升档没什么顿挫感，降车速溜着走不踩刹车降档能轻微的感觉到，但不明显，正常踩着刹车减速感觉不到。普通模式不管是日常还是急加速都够用了，响应挺及时的，跟脚。eco有点难受了，尤其低速下频繁刹车油门，不是顿挫，是油门不跟脚。变速箱总体好评，平顺度可以，配合发动机的加速能力一般般。

动力系统总体来说可以很好评，如果换两条抓地力好的轮胎，只比0-100加速的情况下可以跟大众同重量车型的高功率2.0拼拼。升档速度有差距，如果调教激进一些应该可以快过它。平顺度比大众好一点点。为什么这么对比呢，因为我之前总开1.8的cc和2.0的迈腾，又都是双离合。而且大家真的别迷信AT，调不好照样辣鸡，因为我也开过很多at车型，高中低端的。有些真是顿挫的一逼很难开。你别提ZF，无论从价格还是感受上没什么可比性。宝马的at是我开过舒适性和换挡最好的。

3舒适度

试驾特意找井盖压，压井盖这种凹进去的非常干脆，车速越快越干脆，能感受出韧性，体感冲击力很小。但是减速带这种凸起的还是奇瑞老问题，速度快一些的情况下有多余弹跳，也仅仅是多余弹跳多，对舒适度没什么影响。总体底盘舒适度对得起价格。

噪音方面主要来自胎噪，但不是很大，当然跟路面有一定关系。速度快了风噪会有一点点，不明显。正常开的情况下发动机噪音不大。总体隔音可以给个好评。

空间方面前排180后排180的可以半个葛优躺，空间不是有些车型那种变态大，但绝对够用了。

试驾车顶配6音响，我用的酷狗连蓝牙试的，酷狗上的均衡器用的保时捷918Spyder。车机用里有个阿卡米斯音效，比自己调均衡器好多了。低音有下沉，中高音一般。我觉得还可以了，毕竟不是发烧友。

操控方面不说了，没机会试。去了两家都是厂家给固定试驾路线，说是给试驾车装了gps，除了试驾不允许他们随便开。

颜值吧，奇瑞它就没有这根弦，看上奇瑞的我想也没有几个因为喜欢他的颜值。

其他方面

发动机启停我关空调试了好几次，都触发不了。。。但是可以永久关闭，想用的时候开，不想用可以一直关着。真香

全车是一键升降的，至少顶配是。之前看配置表我还纳闷了有防夹没有一键升降。。

电尾门开启和关闭瞬间的动静有点大。。

中配跟顶配座椅有不同，中配黑的，顶配棕的。另外后排头枕也不一样，中配的后排头枕没有包裹脑袋的那个。不过座椅前后都挺舒服，有软又弹，包裹性也可以的。

天窗的遮阳帘太透了，提车回来还是给天窗玻璃贴个膜吧。

总体来说这个价格真香，尤其是奇瑞老车主更香，有一万的置换补贴。

想要了解天津这边价格的可以私信我，在这就不说了。