2021-08-29发布
ev受限早就有了,在次品率以内而已,从老秦三元锂一直存在,包括其他新能源车企业,只是各个品牌叫法不一样,比如某马新能源动力受限,或者直接叫电池故障,突然停中间,比亚迪需要重视,可是比亚迪二流子公关部不咋滴,售后是传统车企得通病
头号儿渣男:EV受限应该是某一批次的车不合格,一条流水线出来的 ,分别发到不同的地方去了,有个特别奇怪的现象,卖了17000多辆,圈里面有问题的也就那几个 ,从一开始的几个我关注了,都删了贴,肯定有水军也有被和谐的,用的好的车主都不会再回来吐槽,撑死就回来看看评论,这东西仁者见仁智者见智,运气不好的联系厂家四儿子给你解决就行了,无限放大没什么屁用,因为厂家的合格率只要达到规定标准,是不会特别因为个别客户而质疑自己的产品力,说的直白点,还是问题反馈太少了,证明还是有百分之九十几的车主都觉得这车不错,车是好车,品控问题直接原因是车间造车的,就跟富士康一样,苹果手机一样会有不良品,想开点就行,就怕有些人无限放大,搞得没提车的提心吊胆,提了车的开车都慌,生怕出现啥问题,如果是这样 我宁愿选择不知道。因为你点背的时候给你一辆劳斯莱斯也会出事,本来就细思极恐,未知领域不可窥探,明天和意外真不知道哪个会先来,我们是普通人就该且行且珍惜,早买早享受…