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    从小梦想LS

    雷克萨斯ES车主·车龄2年

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    2021-07-29发布

    汉是我当时购车选择之一,说实话,这款车可以说是当今国产车的典范,相对合资和进口品牌,已经展现了很强的产品力,相信后面比亚迪的品牌力会越来越强,受到越来越多的认可。当然,对于这次碰撞测试,本人还是持观望态度,但对于其专业性和解读还是表示一定程度的质疑

    爱拍车的GoodKarma作为一名汉ev车主,实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天,把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用,从企业成本角度出发,无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协,这个妥协所带来的影响是综合性的,比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先,我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧,这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池,是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧,其实站在车主角度来说,我真的是表示满意的,毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧,而汉ev发生燃烧,我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理,婆说婆有理。水军也罢,车黑也罢斗个甚嚣尘上,车主受伤最深。为啥?吵来吵去,阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想,真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁,就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次,给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进,优势的地方做大做强。