新车首次充满电后的跨市游情况

六月提的标续版本model3，刚开始感觉车辆表显里程和实际里程之间有差别，里程在短时间内缩短幅度有点大。就联系了交付，他让我先把电量用到10%以下，然后直接充满，最后静置三小时以上。具体方法看下图。

交付给的校准办法

用7kw家桩从晚上10点开始充电，一直静置到第二天中午到样子，最后获得标续model3首次充满电表显里程100%的时候为423km。

标续新车100%时的电量

那电满了当然要去跑跑啊，毕竟电动车20多的电费跑300多公里，就约上A（46kg）、B（82kg）、C（65看不）、D（71kg）以及本车主（75kg），五个人一共339kg，负重直接拉满。

从江阴去往常州，下面放具体行程图，有部分路段因为没有开导航，所以导航和车子的里程有出入，总里程看车显103km。

这是中间三段开导航的图

这是到家后的总里程103km

📷 美图分享

既然都跨市到了常州，当然要秀一波美图啦～

都有美图了，美食也不能少

交付给的校准办法

标续新车100%时的电量

然后到家停车后，还剩278km，出乎我的意料。

这是中间三段开导航的图

中间还特意给朋友们秀了一波推背感和极强的胎噪，所以导致续航能耗有所增加。

📊 能耗小结

总结一下：

表显消耗为423-278=145，实际里程为103。

基本上是表现：里程=1:1.5。

全程没有开高速，全程前后空调加雨刮加灯，ap除了展示给朋友看之外基本上没有开，黄金右脚没有用，负荷339kg。

说实话，这个表现我个人还是比较满意的，我的车定位城市上下班通勤车，大部分情况下都是只有我一个人也就是负重75kg下行驶的，按这几天的行驶体验来看1:1虽然做不到，1:1.2还是可以的，估计再多熟悉熟悉车子，之后可以做到更多续航也是没问题的。