1.3T在N档不抖！事实！ 8万多公里，车主本人应该注意到D档怠速、启动抖动非常明显！这是三缸机先天缺陷，尽管通过平衡轴、衬套、隔音棉（弥补噪音大）等方式来弥补（耐久性存疑），这一点上否定不了，也没必要回避！当年的夏利、奥拓不也是热销车型吗？都是三缸机，那又怎样呢？奥拓在那个年代还被冠以神车！ 况且三缸机优势是动力强劲、燃油经济性好、体积小、成本低，这才是三缸机优势，别老被人带节奏，硬说不抖（N档怠速确实不抖，可D档怠速抖动，从而各说各的）！话说回来，企业为啥用三缸机取代四缸？说白了就是节省成本！ 没开过车的喷子喜欢说三缸抖动，你问他什么时候抖他就回答不上来了！那只是人云亦云！不过也没必要嘲讽所有说“三缸机抖动的人”！对吧？！ 同时作为车主咱自己心理清楚，把抖动说清楚就行！没必要在抖与不抖问题上纠结！能买1.3T的大多都是冲着动力吧？至于D档怠速、启动抖动就随他去吧！除此之外还有啥抖动？世上本就没有完美的车！

60之前并不肉

代步还行，要我选择会选3缸1.3t那款，我开车更偏向动力

我四缸凯越，挂d挡也抖，挂n挡没事

什么车挂着D档踩着刹车不抖呢

服了你，你怎么这么会想象？

没必要这么认真，在喷子眼里这车就算停那里不打火也是抖得，心抖的人怎么看这个车都是抖的。

挂d档你不走当然抖了

意思是怠速700-800高了？难不成怠速500以下才行

最少比四缸的高200转！

开英朗的车主下一次换车都换奥迪A8

我是三缸的想去换四缸英朗

应该要反过来买。买三缸和涡轮增压才是正确的，动力好。

我的也是，建议检查一下机脚垫，换了就好了！

1.5是四缸的 这里在讨论三缸 请出门右拐

兄弟你这样子车子会涨价卖的

这是第一代三缸自己装的中控屏